随着近几年来国内消费者的购买力不断提升，路上的跑车车型也逐渐多了起来，尤其是在一、二线城市的高端商圈里，我们甚至还经常可以看到法拉利、兰博基尼、迈凯伦等品牌的超跑。不过虽然国内的跑车越来越多，但还是有一些限量版车型是相当罕见的，例如阿斯顿马丁One-77。

在年的上海车展上，初次亮相阿斯顿马丁One-77在国内的汽车圈里引起了不小的轰动，因为这款车当时的官方指导价到了万，落地价更是超过了0.5亿！要知道，那个时候的柯尼塞格Agera在国内才卖万，而布加迪威航的售价也不过万，而阿斯顿马丁One-77这一台的价格就相当于Agera加上威航的总和了，所以这款车在当时也堪称是“天价”超跑了。

除了贵，One-77还有一个特点就是“稀有”，因为这款车全球限量打造了77台，而国内一开始仅有5台配额，且在上海车展上就被抢购一空，后来阿斯顿马丁又为国内追加了2台配额，所以目前国内仅有7台。正因如此，One-77也成为了比科尼塞克还罕见的超跑！

作为阿斯顿马丁的旗舰车型，One-77从本质上来说并不算是超跑，因为它并没有采用超跑传统的中置发动机布局，而且采用了GT跑车上常见的前置后驱发动机布局，不过这款车的性能表现却不用顶级超跑。One-77搭载的是一台7.3L的V12自然吸气发动机，最大输出功率为马力，最大扭矩为牛·米，匹配的是6AT变速箱。

有了7.3L+6AT的动力总成加持，One-77可以做到3.5s破百，虽然在性能方面和威航、Agera差距不小，但这款车配备了一套自适应悬架系统，它的舒适性要更胜一筹。不过话又说回来，像One-77这种稀世罕见的超跑，一般是很少有机会上路的，大部分时间都是私人车库或者展厅里，即便是去哪里通常也都靠板车拖行，所以性能也就显得没那么重要。

在外观设计方面，One-77也继承了阿斯顿马丁品牌一直以来的优雅气息和绅士风度。这款车的前脸采用的是大家经常说的“马丁脸”设计，不过进气格栅和车灯的面积都有所增大，视觉冲击力要更加明显一些。此外，这款车的前脸两侧还配备了大尺寸的导流槽，除了可以梳理前脸的空气乱流以外，还能提升制动系统的风冷散热表现。

而且车身侧面，One-77也采用了优雅的Coupe溜背线条，而且它的车身两侧也采用了巨大的“鲨鱼腮”导流槽设计，在从容之中也增添了几分高性能气息。而在车尾部分，One-77则采用了贯穿式的尾灯设计，具有着很高的辨识度。不过总体来说的话，One-77作为一款落地价超过0.5亿的超跑，它的外观相较于布加迪威航、柯尼塞格Agera来说还是相当低调的。

即便One-77是10年前的产物，它的内饰设计方面今天来看依旧不会显得过时，这款车的中控台部分全部被高级真皮材质所覆盖，而且还都是由纯手工进行拼接和缝制的，拥有相当浓烈的豪华氛围。此外，One-77的车门内侧全部采用了碳纤维材质，而顶棚则全部采用了Alcantara材质，在用料以及做工方面这款车时无可挑剔的。

总结：作为一款比柯尼塞格还罕见的超跑，阿斯顿马丁One-77不仅搭载了7.3L+6AT的动力总车，而且它的极速也达到了km/h。不过性能并不算是One-77最吸引人的地方，由于这款车全球限量77台，而且国内仅有7台，所以它的收藏价值是很高的。