作者

淘牛村王长贵

来源

淘牛村（ID：taoniucun）

一个国企工人，南下打工，靠自己聪明的头脑和不懈的努力，经过多年的奋斗，最终成为中国首富，你是不是觉得我在吹水编故事？我可以负责任地大家，这是真事！

最初的穷小子，不但成为了中国首富、地产大亨，还在足球界整出来了一支亚州冠军，他在喝醉酒的时候问身边的人——我能流芳百世么？或许你已经猜到我说的是谁了，没错，就是许家印。

十几年前中国有句俗语，十亿人民九亿商，还有一亿等开张。话是夸张了些，但也足以看到中国商人群体的庞大。马云曾说过，真正的好商人不多，他觉得好商人核心是要有自己的价值体系，比如什么应该做，什么不应该做，什么时候要全力以赴，什么时候又要谨慎保守。在中国众多商人中，许家印便做到了。

历时21年，终登顶中国首富

年是鼓足干劲，力争上游，多快好省大跃进的开端，河南周口，十年九涝，当地人常以外出讨饭为生，许家印便出生在这里。8个月的时候许家印母亲去世，家里经济十分困难，为了不让许家印辍学，他的父亲节衣缩食，日子过得异常拮据。或许是从那个时候起，这个不甘与贫困为伍的农村少年，心里已经种下了一颗逃离农村的种子。

年，大学毕业的许家印，成了舞阳钢铁厂的一名工人。两年以后，他就成了车间副主任，当时的许家印，有能力，很努力，清高不喜欢讨好献媚人，这使他在成为车间主任后，一直得不到提拔，干了7年车间主任，他对工厂失望了。

年当时流行下海，他便去了广州打工。在广州，许家印操盘的第一个项目就赚到了上亿的利润，但他却只拿着多块钱每月的死工资，没得到更多的业绩奖赏，他鼓起了勇气给老板讲，让涨到10万年薪，老板果断拒绝了他，这也让他萌生了创业的想法。

年，许家印成立恒大，开始了在地产业的逆袭。顶着亚洲金融风暴，在三年内，恒大从当时广州多家房企中脱颖而出，晋身为前10强。不同于其他房地产商，恒大从一开始就明确不争取高利润，走标准化和快周转的路子。他们的第一个项目就是走"小面积低价格"。直到年，中国前十大房企中，也只有恒大平均售价不过万。

然而，就是这种薄利多销的模式，让恒大成为成长最快的房企，从一个追赶者变成为中国房地产业的领先企业。跟李嘉诚等商业前辈一样，许家印看准机会后，喜欢“人弃我取”。而且完成抄底后，不惧投入，不是等风来而是善于造势。

除了房地产，许家印还着手布局了足球领域。年是中国足球谷底，许老板低价买入当时的广州足球俱乐部，不惜重金投入，让恒大足球成为世界排得上号的俱乐部豪门，硬生生重构了中国足球市场，同时把恒大的品牌影响力提升了几个等量级。

年的胡润百富榜显示，许家印以亿元的身价首次登顶中国首富，创造了一个行业神话，而他的故事还在继续。

大佬有个造车梦

年6月25日，恒大集团旗下恒大健康公告称，公司以67.亿港元收购香港时颖公司(SeasonSmartLimited)%股份，从而获得45%的SmartKing公司股份。此前，香港时颖公司(SeasonSmartLimited)投资20亿美元成立合资公司SmartKing，占45%股份，原FF股东以FF（FaradayFuture（FF））公司作价入股占SmartKing33%股份，公司管理层占22%股份。

作为收购主体的恒大健康，在年半年报中写道：

“FaradayFuture现雇有1,多名前沿技术专业人员，目前在中美两地提交申请专利接近件，获中美颁授专利超过件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。”

显然，恒大重金收购全球领先的新能源汽车技术和产品这一举动是经过深思熟虑的，这不仅有利于其在高速发展的新能源汽车行业当中获得强大竞争力，同时能快速形成品牌影响力，占领一定的市场份额，进而实现业务多元化，最终实现“恒大汽车梦”。而值得注意的是，被收购方的主体，FaradayFuture的实际控制人，便是贾跃亭——前乐视的实际控制人。

许家印的恒大要转型，要有新的增长点，汽车是未来的方向。

除了收购贾跃亭的FaradayFuture，财大气粗的许家印在后续也是不停地买买买。为什么这么壕？许家印在一次采访中也是说出了缘由。

他表示，“恒大以前搞地产，我们对于造车，要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没有制造基地，我们什么都没有，我们是一穷二白。”看的出来，造房子出身的许家印想要造车，并不容易，但这难不倒许首富，他有一套独特的办法。简单概括就是十五个字：买买买！合合合！圈圈圈！大大大！好好好！

用通俗的话来解释，这十五个字的意思是：能用钱买过来的技术就用钱买过来，用钱买不过来的技术就用合作弥补；同时造车不能单打独斗，要打造世界级的朋友圈，要有大格局、大战略和大规模，还要有品质好、造型好和价格好的“三好产品”。

事实上，恒大也确实这么做了，先后购买了瑞典国能电动NEVS、卡耐新能源、泰特电机、柯尼塞格跑车、广汇汽车(4.,0.01,0.23%)等公司的股权，投资建设了多个生产基地，并与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头建立了战略合作，同时签下了享誉全球的造型设计大师Anderswarming、MichaelRobinson、丸山公顾等人，打通了造车的各个环节。

“中点”而不是“终点”

就目前而言，虽然新能源车市场相对集中在中国（中国是全球第一大汽车市场，并占到全球新能源车市场份额50%以上），但全球新能源车技术格局却是分散的，德国、英国、瑞典、荷兰、日本等传统汽车制造强国，在新能源车赛道，都有一些处于领先地位的技术性企业。

全球新能源车技术格局的分散性，决定着许家印必须在全球范围内推进技术整合。

也就是说，全球新能源车是一个全球性的竞技场。恒大要想快速脱颖而出，实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标，就必须像恒大足球那样，在全世界范围内寻找优秀选手，组建最强战队，以资本换先进技术，以先进技术换时间。

尤其是随着社会发展日新月异，汽车行业也开始呈现电子行业的摩尔特征，先进技术的时效性越来越短。资本合作换技术，进而争取时间的迫切性更加明显。比如此次发布的新车是引入3.0底盘架构，可以为恒大节省三年多研发时间，极大缩短新车研发制造周期，为恒驰争取了更多起跑时间。

不过，庞大财力让许家印在全球新能源车市场寻求世界先进技术和解决方案时，底气十足。

前不久恒大中期业绩会上，恒大集团总裁夏海钧表示，恒大有超过2万亿元的资产，亿元的现金余额，每年利润亿元，拿出一两百亿支持新能源汽车产业发展，对恒大来说，没压力。

要知道，中国绝大多数上市公司一年的营收也没有亿。这种一掷千金、不计成本的投入，恰是许家印跨越技术上“达尔文之海”的底气所在。

年8月3日，许家印的恒大汽车终于迎来高光时刻，旗下"恒驰"品牌一口气发布6款新车，实现了从A级车到D级车的全覆盖，并囊括了轿车、SUV、MPV等多个类别，涵盖所有乘用车类型。这样的规模堪称史无前例，就连特斯拉也望尘莫及。受此影响，恒大汽车股价大涨，当天的总市值达到.68亿港元，约合人民币.45亿元，一举超越上汽集团和比亚迪，成为国内汽车行业第一股。

恒驰的推出，不仅意味着恒大“换道超车”造车逻辑的成功，更重要的是，这将恒大带进了全新的轨道——快步走向了另一个万亿级市场。

看得出来，凭着对新能源汽车的执着与投入，许家印对于造车已然跑出加速度。“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这一目标的实现，或许指日可待。

如你我所见，许家印正走在正确的造车路上。

本文仅供参考，不构成任何实际操作建议。股市有风险，投资需谨慎~

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