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这是国内首台科尼赛克，型号是CCR，曾经一直停放在成都的某个汽车销售公司门口。这台车并不是买的，而是送的。由于销售公司的业绩好，德国总部直接送了这台科尼赛克给销售公司的老板，也让这位老板成了国内首台科尼赛克车主。CCR是非常知名的一个车型，当时的价格在万人民币，科尼赛克一共造了20台。由于手续的原因，这台车不能上路行驶，只能拿来展览，车主曾经就把这台车停放在自家别墅客厅中。

不仅是国内首台科尼赛克车主，他还拥有一台国内唯一的辉腾，这台辉腾也是总部送的。独一无二的定制版辉腾和普通版的外观看上去差不多，只不过在中控台上有专属的铭牌，铭牌上印着辉腾字样，右上方的就是。除了日常使用的辉腾之外，车主还开这两台车，一台是法拉利Spider，一台是威兹曼GTMF5。两台车长期出现在他的别墅门口，一起来看看。

法拉利是速度和爆发力的代名词，黄颜色的车身让它更加拉风。Spider是Italia的衍生敞篷版本，不仅拥有速度和爆发力，拉风成都比Italia强太多了。它最大的亮点就是有一个可以在14秒内开启和关闭的硬顶敞篷，而内饰和动力就和Italia相同了。价格上，它比起Italia贵出近70万，反正不管是哪一台，都是富人们的玩具。

Spider设计了一个后风挡，可以通过车内的按钮独立控制，在敞篷行驶的过程中，如果感到车内的风太大，可以把风挡升起来，减少气流的对流，达到减少驾驶室的进风量。为了追求个性，车主还给车子加了一个小尾翼，不过这对性能的提升微乎其微。它还是搭载了4.5升V8自然吸气引擎，最大马力匹，最大扭矩牛米，这台车的最大竞争对手是兰博基尼LP-4Spydei。

法拉利在成都常见，但是旁边的这台车就罕见了，就算在全国来说，都是少有的。威兹曼，别说见过了，很多人听都没有听过，它的价格万人民币，这台挂着三连号的就是威兹曼MF4，在成都，威兹曼一共只有3台。由于名气小，又是小众车型，全国都难觅其踪？威兹曼有MF3，MF4，MF5三个产品，一共9款车型。每款车型还有敞篷和硬顶之分，MF4是最受用户