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在捷豹I-Pace上市后，各大豪车品牌加快了纯电动车型的上市进度。

上周，奔驰首款电动车EQC实车亮相，引来一阵欢呼；随后，宝马就发布iNext电动概念车，并将于年上市；而特斯拉则不紧不慢的发布了第二代Roadster，并将最高时速被限制在km/h。。。

种种迹象表明，电动取代传统燃油的势头已经不可阻挡。

1、奔驰电动家族正式亮相

9月5日，奔驰EQ系列的首款纯电动车EQC正式发布，一向动作谨慎的奔驰一出手就是三款车型，覆盖从两箱版到7座SUV。

其中，SUVEQC将于19年年末以国产在中国市场销售，参考目前市面上主流豪华SUV的价格，预计售价将超过35万元。

而基于GLB打造的紧凑型7座SUV——EQB，规划年产能达到6.5万辆，定价介于35-45万元之间，上市后将成为奔驰为最走量的电动车型。

还有一款EQA将定位于两厢掀背电动车型，其主要竞争对手包括宝马i3等豪华品牌新能源车型。

从匹配动力电池的规格来看，EQB搭载的电池组要小于EQC。不过，综合车型尺寸、质量等数据的差异，如此规格的电池组并不会对新车的续航造成实质性的影响。

动力方面，考虑到EQB走量车的定位，预计其将搭载单电机组，驱动形式为前置两驱，以此降低生产制造成本，进而拉低售价。

简评：AMG、迈巴赫、奔驰、EQ四大品牌的设计语言各有特色，奔驰将其定义为：性能奢华、顶尖奢华、当代奢华、进步奢华，其中EQ系列虚拟发光格栅+发光大标将成为奢华的新坐标。

2、宝马用Next致敬未来

9月9日，在奔驰全新电动车型发布不久，宝马i系立刻做出回应，在i8、i3之后发布了一款全新概念SUV----iNext。

新车外观极具未来感，前脸配有超大面积的宝马家族式格栅，并配备蓝色LED灯带。侧面选用低滚阻轮毂，降低车辆行驶阻力，增加续航里程。尾部线条层次分明，鸭尾式扰流板与车身同色，长条形尾灯内置一条红色LED灯带，整体造型科技感极强。

内饰方面，宝马iNext概念车或将取消方向盘设计，并配备3级自动驾驶系统（超越人工干预驾驶及半自动驾驶），意味着新车支持高度自动驾驶。

动力方面，宝马iNext或将搭载双电机，分别置于车辆的前轴和后轴上，以实现四轮驱动。

据悉，宝马iNext概念车有望于年正式投产，上市后将于捷豹I-Pace展开竞争。

简评：目前，宝马还没有一款真正意义上的纯电中型SUV车型，在奔驰连发两款EQB、EQC之后，iNext的定位显得更加重要。

3、全球最快量产原型车曝光

就在奔驰、宝马纷纷发布电动车型，特斯拉表示，将在9月份举行的巴塞尔大型车展上展出下一代白色版Roadster原型车。

作为全球最快的量产车，Roadster百公里加速1.9秒，最高时速被限制在km/h，一次充电可行驶km，这些数据又一次刷新了我们对电动车的认知。

新车外观方面采用特斯拉的最新家族式设计语言，并将空气动力学优势发挥到极致。内饰方面为四座式布局，配备巨大的中控屏幕，选用前排运动型座椅，后排空间较小。

动力方面，新车将搭载三台电动机，峰值扭矩可达10,Nm，并配备kwh的锂离子电池组。

新款特斯拉Roadster起售价20万美元，将于年开始交付。目前国内已经开放预订，普通版订金为人民币,元，创始人系列则需要1,,元。

简评：这是一款为驾驶者设计的车，逆天的扭矩加上超高的续航，不夸张的说，燃油超跑的终结者已经驾临。

4、标志将推纯电版

近日，有海外媒体公布一组标致全新的路试谍照，新车换装全新样式的尾灯组，有望搭载纯电动力系统。

外观方面，标致全新在细节方面进行优化，前脸搭载分体式熏黑进气格栅，大灯内部集成三道竖条形LED日间行车灯。后扰流板、尾灯都经过重新设计，排气为单边共两出式布局。

动力方面，普通版将基于标致EMP1平台打造，搭载1.2TPureTech系列发动机。

值得一提的是，GTi则有望采用但纯电车型会采用针对EV定制的e-CMP平台，配备一台最大功率为84kW的电动机及50kWh的锂离子电池，最大续航里程可达km。

简评：消息一出，或许又让小钢炮爱好者们唏嘘不已，小钢炮从曾经的自吸年代沦为涡轮时代，现如今又要一步步走向电气时代。

5、斯柯达版“高尔夫”将亮相

近日，海外媒体公布了获一组斯柯达全新VISIONRS的设计草图。可以看出，新车定位为一款五门掀背车，内部或采用四座布局。

VISIONRS设计比全新高尔夫更加激进，“凶悍”的三角形式头灯组，夸张的前引擎盖上“肌肉”线条，车尾顶部赛车式扰流板加上底部大尺寸扩散器，都彰显其“钢炮”的定位。

内饰方面，斯柯达引入了不少科技感，中控区域配有一块大尺寸悬浮显示屏，下方的控制区域没有采用传统的实体按键，取而代之的是更具科技感的触摸屏，装配运动座椅并加以红色缝线进行点缀。

车身尺寸方面，分别为××mm，轴距为mm。

动力数据暂未公布，预计将搭载高尔夫GT同款引擎；同时，新车将于十月巴黎车展正式亮相。

简评：斯柯达在新车设计时，除了保留经典的家族元素，同时也融入了更多的新的设计理念，比如三角式头灯、切割钻石腰线，这让它更受年轻人的喜爱。

6、路虎进入三缸时代

近日，海外媒体公布了一组路虎新款发现神行的路试谍照，新车基于与全新极光相同的PTA平台打造，并借鉴揽胜星脉的设计元素。

虽然外观包裹的严严实实，但从D柱的设计就能确定这是辆发现神行。方形车身、大轮圈的设计，气势十足。此外，得益于重新设计的外形及内饰，新款神行者风噪将得到大幅降低，有效的提高乘坐舒适性。

动力方面，路虎新款发现神行将有望搭载一款1.5T三缸Ingenium发动机及电动马达组成的轻混动系统，提升燃油经济性。

新车目前已经进入实车路测阶段，预计于年正式开卖。

简评：作为路虎发现的入门版SUV，三缸加轻混成为一个“正确”的选择，符合新国标、动力效能更好、价格还实惠。只是“三缸”这个坎在年能否迈过去，有待时间的考验。

7、X5混动版上市

近日，宝马将在美国推出全新的X5混动版车型，型号为宝马X5xDrive45eiPerformance。

外观最大的变化在于左轮上方的充电插口设计和无处不在的“eDrive”标志。

内饰方面，X5混动版将大部分实体按键都“隐藏”起来，配备了三幅式多功能方向盘和全液晶仪表盘，中控区域配备大尺寸液晶屏幕。

动力方面，宝马X5混动版搭载3.0T六缸发动机与电动机的动力组合，最大功率为kW，峰值扭矩为Nm，并匹配8速变速箱，百公里加速达到5.6s。

纯电续航里程达到80km，比上一代的31km多出一倍。综合油耗百公里为2.1L。预计将于年上半年正式开卖。

简评：国产新5系已经搭载了混动版，送新能源牌照；而X5混动将会与X1形成掎角之势，进一步拉动高端消费需求。

8、最美卡罗拉发布

近日，一组丰田全新卡罗拉旅行版的官方图片刷爆汽车圈，新车将于今年十月巴黎车展正式亮相。

全新卡罗拉旅行版基于丰田TNGA平台打造，外观采用最新家族式设计语言，大嘴式进气格栅，两侧刀锋式头灯组，加上顶部行李架配饰，让整体造型更具侵略性。

内饰采用黑白双色的搭配风格，悬浮式显示屏加上较少的物理按键，让整体效果更为简洁；旅行版的实用设计，在轴距不变的情况下也能有出色的内部空间表现。

动力方面提供1.2T、1.8L混合动力及2.0L混合动力三种可选，其最大功率分别为86kW、90kW和kW。

此外，丰田全新卡罗拉旅行版还将首次采用AVS自适应可变系统，进一步提升行车稳定性及乘坐的舒适性。

简评：新一代卡罗拉在颜值上提升了不止一个量级，加上TNGA对平台上各车型的优势进行融合，效果已经逐步显现。

9、全新讴歌ILX发布

近日，讴歌新款ILX官方图片正式发布。

可以看出，新车在细节处进行优化升级，并新增了更多颜色选择，新车预计将于今年十月在美国率先上市。

讴歌新款ILX突出了“V”字形设计元素，除了V字形大嘴外，前脸“V”形日间行车灯带和14颗矩阵式LED方形灯珠，这套系统可使灯光照射在远处更亮，照射在近处范围更广，进一步提升了行车安全性。全新的尾灯组点亮后也呈“V”形，与头灯组相呼应，效果独特。

内饰方面与现款变动不大，标配AcuraWatch驾驶辅助技术成为亮点，包括车道保持辅助系统，道路偏离减轻车道偏离警告和自适应巡航控制系统等，使行车安全性得到了更好的保障。

动力方面，讴歌新款ILX将继续搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为kW，峰值扭矩达Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱。

简评：ILX作为讴歌的入门运动轿车，已经停产了有一段时间了，但这并不影响它的行业地位。如果你已经在路上看腻了A3，CIVIC，CLA这些入门小刚炮，ILX也许会成为不错的选择。

10、比亚迪秦发布燃油版

9月5日，在比亚迪全球开发者大会上，比亚迪宣布，秦Pro将于本月20日正式上市，其中首次推出的燃油版自动挡车型预计11万元起售，插电混动(DM)车型预计补贴后售18万元起。

作为一款换代产品，秦Pro采用了比亚迪最新的“DragonFace”家族化设计语言。标志性“龙嘴”格栅根据动力系统的不同，有三种设计风格，分别对应燃油、插混、纯电三种动力系统。

秦Pro燃油版和DM版车型主要变化包括：前者采用了贯穿式前保险杠，后者为分体式设计，DM车型悬挂的5.9S标识，凸显其加速性能。

内饰方面，秦Pro燃油版和DM版基本一致，只是在档把和中控台用料方面有所差异。

动力方面，汽油车型搭载1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压发动机，最大功率分别为80kW、kW，峰值扭矩预计分别为Nm、Nm。

简评：比亚迪秦推出燃油版除了进一步拉低了门槛价格外，也让新能源覆盖比较低的客户也能使用到秦；或许这也是比亚迪以退为进的策略，换来的将是更大的增长空间。

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