近年来，汽车逐渐从出行工具向智能出行方向发展，而汽车设计也层出不穷，逐渐变得更为个性化、人性化和情感化。北京汽车博物馆联合车魂汽车设计平台，推出“设计，汽车的灵魂”特展，展览从孩童儿时的汽车梦讲起，一步步分解汽车设计的全过程，就是希望观众能真切的感受汽车文化的魅力，让欣赏汽车设计变为零门槛。

汽车造型设计隐含了人类对出行秩序、审美趣味、社交认同感的多重诉求。战略层面，前瞻设计师对未来审美趋势的研究可以规避大多数的设计风险；战术层面，设计师笔下每一条曲线、色彩与纹理的组合一旦飞出设计中心的大门所触发的社会学影响就如同一场“蝴蝶效应”。从工业生产到商业展示、推广，一系列的工业及商业行为围绕设计价值的最大化展开。因此，汽车设计师既要具备市场时代的眼光、深藏艺术家的气质，又要有工程师的理性、宣传家的口吻。这期我们来聊聊汽车领域那些不同寻常的开门方式。

天鹅翼式

阿斯顿马丁的开门方式看似与普通车没什么差别，但仔细看，它的车门并不是水平的，而是有一个12°倾角向上翘起，车门全部打开的时候，整台车就像一只展翅的天鹅，故得名天鹅门。这样设计的好处是低矮的车身不容易刮到马路牙子，然而真正的用途只是美观而已。

科尼赛格式

科尼赛格汽车开门方式实在太特殊了，特殊到只有它会设计成这样的开门方式，因此称之为科尼赛格式。科尼塞格Regera，年由瑞典幽灵跑车制造商科尼塞格（Koenigsegg）在日内瓦车展推出，是一台限量80台的超级跑车。科尼赛格的跑车都是这样怪异的开门方式，90度旋转和向外推同时进行，整个过程结束以后，车门立在A柱位置附近，很有科技感，造型爆表。

科尼赛格汽车公司是位于瑞典的一家手工打造跑车的公司，这家公司旨在生产最快的汽车，因此为了符合空气动力学，常常可以看到这家公司的车子外形都设计的非常有流线感和科技感。而被称作幽灵跑车的原因，是因为科尼赛格的工厂建在瑞典空军的旧机场上，为了纪念那些战斗中牺牲的战士，每一台科尼赛格的尾部，会印有一个幽灵图案。

海鸥门

另外一个很特别的开门方式就是大家熟悉的经典设计开门方式——海鸥门。帕加尼是一个意大利的跑车制造商，和科尼赛格一样，创始人担任CEO，公司以纯手工打造的超级跑车闻名世界。帕加尼的设计相比科尼赛格来说，虽然同样都充满了流线感，但是她整体感觉非常优雅，而独特的开门方式也更加增添了她与众不同的气质。同样以海鸥门为标志性设计还有奔驰slsamg,海鸥门的设计延续了上一代SL的设计。可是一份价格一分货，总体的外形设计上，和帕加尼以及科尼赛格相比没有那么激进，平庸不少。

蝴蝶门

比天鹅翼式车门更炫酷一点的，是蝴蝶式。迈凯伦在超跑领域的名声非常大，从MP4-12c到P1这样的超跑口碑都非常不错。当年迈凯伦公司组建了自己的F1车队，而车队的引擎由奔驰提供，后来由于这剪不断理还乱的关系，奔驰和迈凯伦公司合作生产了一台非常优秀的超跑，叫Mercedes-BenzSLRMcLaren，开门方式是以A柱为轴，斜45度朝前上方开启，打开后从正面看像蝴蝶展翅一样，故得名蝴蝶门。值得一提的是SLR的前引擎盖是朝前打开的，防止速度过快被风吹起来的安全隐患，类似的反向引擎盖设计还有帕加尼系列，阿斯顿马one-77，捷豹F-type等等。

迈凯伦和奔驰合作推出SLR之前还设计了一款名为迈凯伦F1的超级跑车，在当时被认为是终极超跑，性能非常逆天。有趣的是，不同于一般的超跑，F1一排有三个位置，呈三角形配置。憨豆先生的扮演者就拥有一台迈凯伦F1。

如今，迈凯伦旗舰超跑P1可以看作是F1的精神传承，官方的slogan是：

ONTHESHOULDERSOFGIANTS

TheMcLarenF1redefinedtheveryconceptofthesupercarwhenitwaslaunchedin.Itsspiritualsuccessor,theMcLarenP1,woulddothesame20yearslater.

（站在巨人的肩膀上，年F1重新定义了超跑的概念；20年后的今天，P1要做一样的事。）

这霸气的标语，的确是符合迈凯伦p1如今的地位：它和保时捷，法拉利Laferrari一起走上神坛，被封为三大混合动力神车。其中，除了保时捷以外，p1和Laferrari都采用了蝴蝶门的设计：

剪刀门

相对蝴蝶式而言，剪刀式就是一种较为酷炫但打开不需要那么多空间的开门方式。这种开门方式的代表车型就是兰博基尼。兰博基尼的设计向来以激进为特色，外形有种战斗机的风格，低趴的车身，非常流畅的车身设计，棱角分明很有力量感，设计自称一派。

后开式

后开式车门设计灵感来源于皇室的马车，但在以前这样的设计，开车时车门容易被风吹开，存在巨大的安全隐患。随着科技的进步，这类设计的车门已经可以完全避免车速太快车门被吹开的情况了，甚至会比普通开门方式更加方便上下车，劳斯莱斯便采用了这种后开式车门式。图为年日内瓦车展上推出的Gt跑车Wraith（魅影）。

鹰翼门

目前采用鹰翼门设计的车型只有特斯拉ModelX。它类似海鸥门的设计，但具有不同之处。海鸥门在打开的时候，铰链只有一处，也就是说只能以车顶为轴转，而整个L形的车门是固定的，应此开启的时候需要很大的空间。而鹰翼门很好的解决了这个问题。他每一扇车门各有两个铰链，即不但可以绕着车顶转，翅膀也可以自己挥舞。车门上的距离传感器会随时调整翅膀的姿态，确保不会碰到旁边的车，然后慢慢张开双翼。因此官方的说法是，只要两边车距有30cm，车门就可以完全的打开，这样的设计真是又酷炫又实用。

随着时代的发展，汽车设计总是在更新换代，优秀设计层出不穷，而最好的设计、最顶尖的技术一定是用在超级跑车上的。因此设计师们在设计跑车的时候总是想方设法的做出能抓住人眼球的设计。伴随着科技的进步，概念车逐渐被高度还原量产（如宝马i8，最初以概念车形式出现在《碟中谍》剧中），酷炫的车子层出不穷，希望可以出现像鹰翼门这样酷炫而有实际用途的设计，为我们的生活带来更多的便利。

供稿：展览展示部图片来源：网络