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“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”在恒大实现“造车梦”的路上，许家印已经把前路想得明明白白。现在这个年代，作为一个成功企业家，没有“造车梦”好像已经跟不上潮流了。其实所谓的“造车”，说白了就是企业们在向制造实业进军。然而，这种转型是需要极大消耗的。贾跃亭凭一人之梦拖垮乐视的消息还尚在眼前；董明珠声称要“打造国内优秀的车型”，结果造出的车也毫无“水花”。但“造车”之路上，仍还有王健林、尹明善等富豪们在前仆后继地投入一笔笔钱。然而到最后，真正打入汽车市场的寥寥无几，留下的只有“造车梦碎”“烧光几亿”等新闻。恒大许家印也有一个“造车梦”。作为囊括了地产、粮油、矿泉水、乳液、电影甚至包括足球产业的集团，恒大想再接触汽车行业也并非什么意料之外的事。而恒大一直以来给人们的印象也是“不差钱”，所以即便是其他人都被“造车梦”拖垮，对于恒大来说砸钱也未必是为难的事。许家印对此其实看得很开，思路也非常清晰。据称，“买买买”和“圈圈圈”就是恒大造车的关键。“买买买”就是恒大毫不在乎需要投入多少钱，只要是能买的核心技术、能买的企业全都买来。从去年起，恒大便斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、国内最大经销商广汇集团等汽车相关企业。从国内到国外，也正是因为资金雄厚家大业大，恒大靠“买买买”这条路快速布局了从整车研发制造到动力电池、电机电控再到销售通路的全产业链布局，与其他还走在“造车梦”上的企业格局瞬间拉开。而“圈圈圈”指的是许家印快速将汽车行业的大佬拉入了自己的朋友圈之中。据称，许家印有三大世界级造车朋友圈，一是与五大工程技术企业签订战略合作协议，二是邀请15位汽车造型大师加盟，三是与60家全球最大零配件供应商联手。而说到底，这些计划的实行都仰仗于许家印背后雄厚的资产，用数不尽的钱来快速换取在汽车业的资源，进而为自己造车品牌蓄力。据称，恒大为造车已陆续投入两百多亿，而在这一点上，许家印则认为“买买买”可以为他节省相当多的时间，缩小产品研发周期，快速进入市场抢占先机。确实，不管在哪个行业的市场中，时间拖得越久就越容易错过发展的最佳时机。恒大造车起步本来就晚，若当整个行业达到饱和后再进入，就自然没有强大的竞争力了。而近日，恒大的首场汽车发布会召开了。恒大的汽车品牌“恒驰”直接发布了6款新能源车。目前，新能源汽车确实是造车新势力的热门选择，而恒大在砸了无数钱后造出的这几款车，能让许家印在造车之路上“圆梦”吗？目前，恒驰发布会上公开了这6辆车分别叫恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，覆盖轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型，但尚未公布价格。但从此次恒大的阵仗上来看，此次对这几款新能源汽车的推出确实下了很多功夫。但是，汽车行业与快消行业不同，消费者对于汽车的购买，更多地是在考虑了质量、性价比、口碑等多方面深思熟虑后的决定，而并非是铺天盖地的宣传就可以随意引导了。况且，新能源汽车这一方向，在国内的竞争其实已经进入白热化阶段，而特斯拉、蔚来、理想等造车新势力在新能源汽车方面也已经积累了不小的口碑与市场，其此前也少有与能他们竞争的“造车新势力”。恒大从去年起开始烧钱布局，用雄厚资产为自己买到了许多有实力的帮手，确实能看出其在紧抓时机，想在汽车行业分一杯羹。但放眼全球著名车企，成功者多有深厚的企业底蕴。而此次恒大新车发布，不久后便能证明，靠花钱买下的那些实力，到底能不能帮恒大在汽车行业分得一块蛋糕。