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混动技术最开始的目的只有一个就是省油，能给家庭节省大笔用车费用。但随着碳排放和环境保护日益严格，很多主机厂都开始（不得不）向更低碳的混动车型妥协，其中不乏一些超级跑车。当Hybrid遇到Supercar就诞生出了Hypercar，反而越发炸裂。电机的低扭特性，让这些猛兽0-km/h的加速成绩战胜了之前的自己，更小排量更少气缸的发动机带来更轻的重量，同时也带来更小的内部摩擦，让动力响应更快。更有甚者，打造出一套2.0T三缸发动机+三电机系统。让我们来看看这些千万级别的世界顶级混动超跑都有哪些超能力。

法拉利LaFerrari

年，F1赛事正式启用Kers混动系统，配合DRS可调式尾翼，让超车镜头不断，比赛更为精彩。而法拉利将F1赛车的经验直接拿到量产车上，年推出了混动超跑LaFerrari，售价约万元。这款全球限量辆的超跑在年对外发布之前就被抢购一空了。

LaFerrari采用HY-KERS的混合动力系统，搭载一台6.3升V12自然吸气引擎可输出千瓦最大功率以及牛米的最大扭矩，位于变速箱输出轴的电机可独立输出千瓦动力以及牛米，使得LaFerrari的综合输出功率高达千瓦/牛米。LaFerrari的0-km/h加速时间2.4秒，0-km/h加速小于7秒，0-km/h则只需要15秒，极速高达km/h以上。

另外，由于电机在低转速下就可以提供高扭矩，这使得工程师能够优化内燃机在高转速下的性能，从而在整个转速范围内提供稳定的卓越动力。

LaFerrari的底盘（整体壳）采用四种不同类型的碳纤维，全手工层压和高压釜固化技术，与F1赛车使用相同的设计和生产方法。这有助于优化设计：底盘（整体壳）中集成了各种功能，如座椅和电池包，并提高扭转刚度（+27%）和梁刚度（+22%），同时减轻重量。

AMGONE

梅赛德斯-AMGAMGONE在年法兰克福国际车展上首发，采用一级方程式Kers混合动力技术，代表AMG50周年技术累积。AMGONE超过0马力，最高时速超过公里。AMGONE由梅赛德斯AMG部门全权负责，复杂的开发工作是由梅赛德斯AMG一级方程式专家与梅赛德斯AMGF1车队密切合作下进行的。限量辆，售价万美元（约合万元人民币）。

AMGONE动力直接来源于F1赛车的1.6LV6涡轮增压发动机，它可以轻松达到10转/分的速度，它仍然大大低于F1发动机的转速限制。另外，其与四电机组成的插电式混动系统，最大功率超过0马力。0-km/h加速在3秒内，0-km/h加速6秒内，极速超过km/h。

四个电机：1个90千瓦的电动涡轮电机、1个千瓦的发动机曲轴电机、2个千瓦的前轴电机。

AMGONE的1.6T发动机采用电子涡轮，电子涡轮电机功率为90千瓦，根据运行状态，该电机以高达000转/分的转速驱动涡轮。电动涡轮增压器带来了另一个优势：它利用排气系统的部分剩余能量发电，并将其储存在高压锂离子电池中，或者将电能输送到额外的电动机上提供额外的驱动功率。

前轴拥有两个千瓦的电动机，转速高达转/分。每个都通过减速齿轮与前轮相连。全电动驱动的前桥允许每个前轮单独加速和制动，因此可选择扭矩分配（扭矩矢量控制）以实现超高水平的车辆动态性能。

柯尼塞格Gemera

这台柯尼塞格Gemera在今年一月份登上微博热搜#周杰伦我的女孩觉得这台可以#。年11月中旬发布，一月初就被周董拿下，限量辆，售价万美元（约合1万元人民币）。搭载2.0T双涡轮增压三缸发动机+三电机系统，仅三缸发动机就可提供马力和牛·米的动力输出，堪称史上最强三缸发动机。

曲轴单电机+后双电机

2.0T发动机+三电机系统综合输出功率为1马力，最大扭矩0牛·米，百公里加速1.9秒，极速超过km/h。纯电续航50km，并可仅靠电机就能加速到km/h，这令电池热管理、电机热管理和电控系统承受着巨大考验。整车采用碳纤维整体壳设计，除此之外，其他零部件也运用了大量的碳纤维材料。

Gemera的发动机是后置布局，却驱动前轮，有点儿反科学的设计。发动机的动力通过离合器直接驱动前轮，没有变速箱，在曲轴输出轴上有一个kW/N·m的电动机，与发动机一起驱动前轮。左右后轮各有一台电动机，均能输出kW/0N·m动力。值得一提的是，发动机没有凸轮轴，气门的开合完全靠电磁阀控制，在减小内部摩擦的同时，进一步优化进排气。

得益于小体积的2.0T三缸发动机，柯尼塞格Gemera设计了4个座位，可以带着家人一起感受激情，它还拥有一个后备箱，能放下3个拉杆箱。柯尼塞格Gemera长宽高分别为//mm，轴距达到夸张的0mm，接近宝马5系的车长，而定位却是超级跑车。

迈凯伦Speedtails

迈凯轮Speedtails极速达到公里/小时，限量台，售价为万英镑（约合万元人民币）。前轮采用固定的封闭式整流罩，电子后视镜在高速行驶时可收回，车身高度仅1mm，这一些都是为了更低的风阻和更高的极速。

前轮整流罩在行驶时是不动的

迈凯轮Speedtails采用4.0L双涡轮增压V8发动机，可爆发kW的最大功率，配合采用FormulaE技术开发的kW电动机共可输出kW的最大功率，0-km/h加速仅12.8秒，而迈凯伦P1则需要16.5秒。

车尾处的主动式后扰流翼采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接，在提供下压力的同时减小空气阻力。

碳纤维整体壳座舱，中央驾驶两边乘客的设计，打造出鲜有的三座车，请开启你无限的想象力。

总结

电机+电池是对燃油发动机最好的补充，不仅仅在民用车上，在超跑上混动技术运用的更加深入。有了电机的加持，不仅不会让超跑变得不纯粹，反而让它们如虎添翼，飞得太低。在碳中和大趋势下，会有更多的超跑品牌加入到混动大军中，阿斯顿马丁、兰博基尼、乃至中国品牌红旗S9都将成为世顶级超跑。最后不得不说一句，其实花13万美元就能买到百公里加速1.9秒的车，特斯拉ModelSPlaid难道不香吗？

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图：EXRE

文：EXRE

排版：EXRE