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四川成都，相必是耳熟能详，但四川重庆，你可能从没听过，是的，小编作为一个土生土长的重庆崽儿，早在直辖之前就从来没说过自己是四川人，因为，我是重庆人。

川渝两地确实存在着巨大的文化差异，甚至连三观都大相近庭。这点在很多地方都能体现，但既然咱是个汽车行业自媒体，那我们肯定从购车和开车习惯，进行一些探讨，当然也欢迎各位网友参与讨论。

小编这里统计到年川渝两地汽车保有量，重庆为.8万辆，从年全国汽车的保有量的前十名直线跃居第二。而成都拥有汽车总量.1万辆，仅次重庆，自从年以来，成都每日(工作日)平均新上牌汽车辆。但这样两个国内的汽车保有量相当大的城市，所涵盖的车型，却有着巨大的差异。

虽然不想承认，但成都车市的包容性，确实较之重庆更大，举一个很简单的例子：“成都老王买了辆长安奔奔，朋友们肯定会说，哟，不错哟，买新车了，请客，请客。而重庆老王就相对悲催一些，朋友们会说，怎么买个这个车，多掉价，饭就不吃了，回头再联系.”虽然夸张了一些，但不得不承认，重庆人确实要好面子一些。这点通过小编的一位重庆4S店销售经理朋友也得到了印证，据他描述，到店购车的大多客户，抱着十万买车，看的一定是二十万的车，最后当然也有量力而行遵从预算的，但80%以上，会选择15万左右的车型，贷款购车，原因很简单，开出去有面子（当然也不能一概而论，还是不乏确实对配置和车型有需求的消费者）。

而在成都，这样的现象就会少很多，大多数人的习惯，是抱着10万块钱，提回了一台7万左右的车，剩下的上户，上保险，还能有些富余。所以在成都市区，随处可以见到各种微型车，包括重庆最老的出租车，奥拓，在重庆都已经绝迹了，但在成都，还依然能时不时捕捉到一只野生小奥拓在欢快的行驶。而一个穿着时尚的妹纸，从一辆江淮悦悦中翩翩走出，也不会有人感到诧异。

在豪车市场，重庆更是不输成都，大家应该还记得，千万超跑—柯尼塞格的首撞，就发生在重庆。而满大街的百万级豪车，可谓目不暇接。

不难看出川渝两地巨大的购车习惯区别，这也许源于城市经济文化差异，但小编倒是觉得，这可能跟两地不同的房价也有一定关联，毕竟，重庆的房价比起成都来低了不少，既然购房成本降低了，当然就有更多的资金购买更好的车。

其实消费习惯这个东西，既然说是习惯，那肯定就是习惯成自然，成都人觉得有个车代步就好，重庆人觉得车就是面子，这都没错。只是重庆车市的火爆程度，可能已经超过成都，毕竟直辖以来，经济发展不断提速，消费者手上的钱也逐渐多了起来，自然具有一定的消费力。但论消费习惯成熟，可能城市综合发展更久的成都略胜一筹。但无论如何，这都是一个发展的过程，量变始终会引起质变，这依然是一个亘古不变的定律。