柯尼塞格将推出一款全新超跑RegeraRS，新车在动力单元将首度搭载插电式混合动力总成。全新Regera是一台综合功率马力、最高扭矩牛·米的混合动力终极跑车。

它是AgeraRS的继任者，也是这家瑞典品牌对三大神车的回应。车型在制造中均广泛采用碳纤维复合材质作为车身覆盖件，而在这款RegeraRS车型上也将延续该项传统。

Regera（瑞典语：统治）这个名字需要被敬畏，Koenigsegg的团队同样值得我们的掌声和尊敬。他们以极大的勇气、远见以及技术能力，将如此独特复杂的跑车带入生活，对于这家只有多人的小公司来说，是一项巨大的成就。

柯尼塞格将推出一款全新超跑RegeraRS，新车在动力单元将首度搭载插电式混合动力总成。全新Regera是一台综合功率马力、最高扭矩牛·米的混合动力终极跑车。它是AgeraRS的继任者，也是这家瑞典品牌对三大神车的回应。车型在制造中均广泛采用碳纤维复合材质作为车身覆盖件，而在这款RegeraRS车型上也将延续该项传统。

柯尼塞格将推出一款全新超跑RegeraRS，新车在动力单元将首度搭载插电式混合动力总成。全新Regera是一台综合功率马力、最高扭矩牛·米的混合动力终极跑车。它是AgeraRS的继任者，也是这家瑞典品牌对三大神车的回应。车型在制造中均广泛采用碳纤维复合材质作为车身覆盖件，而在这款RegeraRS车型上也将延续该项传统。

柯尼塞格将推出一款全新超跑RegeraRS，新车在动力单元将首度搭载插电式混合动力总成。全新Regera是一台综合功率马力、最高扭矩牛·米的混合动力终极跑车。它是AgeraRS的继任者，也是这家瑞典品牌对三大神车的回应。车型在制造中均广泛采用碳纤维复合材质作为车身覆盖件，而在这款RegeraRS车型上也将延续该项传统。

柯尼塞格将推出一款全新超跑RegeraRS，新车在动力单元将首度搭载插电式混合动力总成。全新Regera是一台综合功率马力、最高扭矩牛·米的混合动力终极跑车。它是AgeraRS的继任者，也是这家瑞典品牌对三大神车的回应。车型在制造中均广泛采用碳纤维复合材质作为车身覆盖件，而在这款RegeraRS车型上也将延续该项传统。

Regera（瑞典语：统治）这个名字需要被敬畏，Koenigsegg的团队同样值得我们的掌声和尊敬。他们以极大的勇气、远见以及技术能力，将如此独特复杂的跑车带入生活，对于这家只有多人的小公司来说，是一项巨大的成就。

Regera（瑞典语：统治）这个名字需要被敬畏，Koenigsegg的团队同样值得我们的掌声和尊敬。他们以极大的勇气、远见以及技术能力，将如此独特复杂的跑车带入生活，对于这家只有多人的小公司来说，是一项巨大的成就。