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造车还得靠融资。恒大汽车在一系列大手笔的“买买买”“圈圈圈”之后，需要持续输血的恒大汽车引入更多的投资者加入。9月15日，恒大汽车发布公告称，以配售新股方式获得约40亿港元投资。投资者名单包括腾讯控股、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等知名国际投资者。近年来，腾讯、阿里等互联网巨头争相布局新能源汽车，其中腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里投资小鹏汽车。此次，恒大汽车同时获得腾讯与云锋入股。在造车行业，犹如无底洞般的投入几乎是所有玩家的必经之路。根据恒大汽车发布的年中期业绩报告，公司上半年营收45.1亿元，同比增长70%；毛利润12.6亿元，同比增长%；因为新能源汽车业务规模扩大，净亏损24.6亿元，上半年新能源汽车产生收益万元，较年同期的2.84亿元下降81.36%。年，恒大在短短半年内先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业。恒大首席财务官潘大荣曾透露，恒大集团预计将为汽车业务共计投入亿元。年投入亿元，年上半年，共计投入30亿元，资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等。预计今年下半年继续投入27亿元，年投入90亿元，共计再投亿元。此后恒大汽车量产并实现销售后，集团将不再有投入。对于投资者而言，新能源汽车拥有可观的财务回报，是不容错过的风口。以腾讯为例，其在年以.67美元/股的价格收购特斯拉.75万股，成为特斯拉第五大股东。若以今年特斯拉最高股价计算，腾讯在短短三年获利超10倍。理想汽车上市后，若按盘中最高市值计算，王兴和美团相关联的投资人则一度获利亿元人民币（34亿美元）。比起IPO前的40.5亿美元估值，理想汽车背后的股东赚了3倍有余。作者｜王妍编辑｜李欢欢文章版权归原作者，如需转载请私信未来汽车日报。