这两天，朋友圈出现了很多关于捷豹XFL车型的消息，这款即将在8月29日上市的新车，是奇瑞捷豹路虎年要打造的重点车型，也是其挤进主流豪华车阵营的轿车产品，因此造势宣传显得更有逼格。不过，业内人士都知道，捷豹路虎想把ABB格局改为ABBJ格局，但要做到这点并不容易。
曾经的小众汽车品牌
捷豹路虎被福特集团转手给塔塔的时候，福特一定没想到捷豹路虎这个品牌会被塔塔在中国运作得发光发热，成为国际品牌依靠中国市场起死回生的又一成功案例。之前捷豹路虎在中国算不上默默无闻，因为毕竟是英国品牌，像知名的劳斯莱斯、迈凯伦、宾利等品牌一样名声在外，所以在华国产后，捷豹路虎自然也不会落后。
但是捷豹此前在中国市场，几乎算得上是一个超级小众品牌，而且品牌格调很高，基本在路上看到一台捷豹的几率和看到一台柯尼赛格差不多。捷豹凭借其国际顶尖的造型设计师，和深厚的英国品牌故事和背景，福特时代的捷豹成为了有“逼格”的小众追求代表，有着一批稳定的追求者。拥有一辆“捷豹”不仅是有钱有地位的象征，更代表了车主的绅士品味。可历史总是这样的，小众情怀车难逃不赚钱这个大铡刀，多少优秀的民谣、摇滚都倒在了听的人少了饿死听的人多了俗气这个门槛而上。福特几经盘算，还是把捷豹路虎打包卖给了印度塔塔集团。当时福特在经营捷豹路虎的方法是小心翼翼的在维护其“英国贵族”的形象，并未想着能在中国市场深耕。不过和美国人的销售理念不同，印度人拿到捷豹路虎之后的第一件事儿就想着怎么把这车卖给中国的老板们。
在华挺进主流豪华品牌于是捷豹路虎的设计开始向主流回归，英伦气息比之前更加淡化，但是更符合大多数人的审美口味。在营销上也开始在中国扩张销售网络、铺广告，在中国从一个小众品牌一跃成为了仅次于ABB的二线豪华品牌。尤其是路虎在各种影视作品中的广告植入，让它在中国土豪阶级中深得人心，拿了拆迁款第一件事儿就去提个路虎已经是标配。这也让路虎成为了供不应求的车型品牌，买揽胜强制选装几十万那也是常事。因此随着捷豹路虎一系列产品的复苏，这个品牌已经不甘屈居于ABB之下，开始丰富产品线、加长和国产之路，以期望逐渐和ABB形成正面上的对抗：奇瑞为捷豹路虎代工，推出了国产揽胜极光，国产发现神行车型。捷豹路虎已经开始从一个小众范围内消费者认可的二线豪华品牌，开始向大众一线豪华品牌转型。进入年以来，捷豹路虎品牌在华零售销量保持着两位数的同比增长。7月在华销量为辆，较年7月的辆，同比大涨64.1%。而中国市场也是捷豹路虎全球增速最快的单一市场，同时也是其全球最大的单一市场，占到全球总销量的19.5%。而且该品牌1-7月已累计在华销售辆，同比增长23.5%。单从7月的在华销量来看，国产车占辆，进口车为辆。
捷豹路虎开始跟进ABB的脚步开始了大举国产化。单从7月的在华销量来看，该品牌国产车占辆，进口车为辆，国产车已经扛下来了半壁江山。致力塑造“四足鼎立”景象如果说现在的捷豹路虎只能算是小众品牌逆袭的话，那么其在8月底即将发布的XFL就是向ABB宣战的号角了——想要击败你的敌人时，要么用你的方式碾碎它，要么学习它。在加长已经基本成为了豪华车在华潜规则后，捷豹也选择学习对手的做法。XFL是现捷豹XF车型的国产加长版本，而XFL也将成为与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级能直接对抗的优质选手。从消费者层面来讲，中国市场在经过了这么多年的发展之后，一二线城市消费人群已经和四五线消费人群区分开了，这点由奥迪品牌在中国被宝马、奔驰连年追赶就可以证实。因为在汽车消费的初级阶段，人们都是从众心理，所以当年奥迪拿下官车之后，老百姓消费者都跟随着当官的走，于是奥迪A6L就迅速称霸了C级豪华车市场。但是在中国汽车市场逐渐成熟之后，又印证了马斯洛的人类需求三角理论，一二线城市的消费人群开始追求个性化需求。然后随着汽车在中国更多的普及到三四五线城市，甚至农村市场。这个市场的消费者又进入到汽车市场刚开始的阶段，就是从众。所以这也解释了为什么中国五菱宏光、宝骏等一系列神车能出现的原因。只要在农村市场第一枪打好了，那么十里八村的大批村民自然就会拿着鲜红的人民币跟着找上门来。回到主题，在已经对ABB审美疲劳的一二线城市，急需一辆能体现消费者格调和品位的车填补市场。在ABB之外可选的几乎就剩捷豹和雷克萨斯了，不过雷克萨斯把自己的格调提升的更高了一层，为了保证车辆品质拒绝国产和加长。由于中日两国的历史原因又很少有中国消费者吃这一套，而XFL正好抓住了这个时机。首先在历史上英国当年也是反法西斯的同盟国之一，不存在中国消费者在品牌情感上的仇视。另外捷豹的历代设计师从没有败笔，几乎和法拉利的设计在同一水平线上。所以其英式的气质算是现今豪华市场上的一股清流了。笔者认为，只要捷豹不在配置和质量上出大的问题，XFL在一二线市场和ABB谈笑风生的景象，指日可待。丰富产品线和BBA全面对抗不过捷豹路虎也应知道，其实ABB除了产品力之外，其更强大的地方在于丰富的细分市场车型几乎可以说是包罗万象。但是目前捷豹仅仅是XE/XF/XJL三款车，对标其主流B级车、C级车、D级车市场。还不能和BBA相提并论。不过有消息称，捷豹即将推出XA进军紧凑级车市场。这更像是一个信号，就是捷豹已经启动要丰富产品线的信号，笔者相信在以后捷豹也会把两门Coupe车型，也丰富进自己产品线。到时候当捷豹能在每个细分市场都和ABB对标的时候，就是中国豪华车市场变为ABBJ的时候了。
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