首先上蓝光高清视频，内有试驾，发动机声浪欣赏等等文中确实部分，尽情欣赏。视频支持p蓝光分辨率，请注意手机流量过载。
这就是今天的主题--柯尼塞格·阿盖拉RS1
英文叫：KoenigseggAgeraRS1。
首先普及一下历史，柯尼塞格是一个瑞典的小产量车商。它被创立于年，创始人是克里斯蒂安·冯·柯尼塞格（柯尼塞格是一个大家族，超级有钱，有自己的家族徽标）
此人就是克里斯蒂安·冯·柯尼塞格。生于-6-2瑞典。他从小就喜欢赛车。6岁的时候他第一次开卡丁车，至今他仍旧认为那天是他小时候最开心的一天。他的第一个暑期打工职位是在一个日本车4s店。
今天我们来讲的这辆车是柯尼塞格最棒的一辆，推出的时候售价万美金，现在的拍卖价格已经飙到一千万美金了。他有匹马力，现在全球限量25辆，全美8辆
柯尼塞格第一辆车是是年的CC8
紧接着推出了CCX和CCR
年他们停产了这些型号转而开始生产Agera。马力，涡轮增压v8引擎
然后他们觉得似乎不够力，又推出了AgeraR和AgeraS版本，匹马力。
然后他们觉得似乎还是不怎么给力，他们又推出了。。这台AgeraRS。RS全球限量25台，马力。这车购置的时候可以加购1MegaWatt1兆瓦加强包售价27万美金（17年法拉利的售价就是27万美金）1兆瓦=匹马力。就是这款。
大家可能并不熟悉柯尼塞格。柯尼塞格是一个瑞典的家族他们有自己的家族徽标。但是已经没落。柯尼塞格19岁的时候开了自己的公司但是和赛车毫无关系，他的第一个公司是卖冰冻鸡肉的。。。开了3年后赚了足够的钱，他开始造他第一辆车，而且成功了，从此走上造车的幸福道路。
他们的家族徽标
这个标志在柯尼塞格车上随处可见，我们会一一介绍
按照惯例，首先介绍钥匙。这就是柯尼塞格的钥匙，就是他们家族徽标
钥匙反面只有2个按钮，开锁，解锁。简单明了完全没有过多设计
他车里中央扶手还有一个专门的凹槽给你放钥匙
柯尼塞格这车那那都是用碳纤维制造的。这辆车是所有车里面使用碳纤维比例最高的。原则是只要能用碳钎维造他就是碳钎维的。甚至于这个车轮也是碳钎维的。。。
用碳钎维造轮子在当今超跑界虽然也已经开始流行
是这辆车的轮子是中空的碳钎维。。。这就独一份了，只有他这样做
其结果就是轮子轻的不可思议，甚至比橡胶的轮胎更轻
柯尼塞格自己生产了所有的组件，没有一个东西是外包的
车上的反光条，引擎，传动，仪表盘，空调叶片，安全气囊。。。
一切一切都是柯尼塞格自己生产的
一般的车我们的车的部件都是来自车部件供应商，车要造一个门，通知几个供应商选一个，车厂装配一下。
这辆车不是，车内每个总成都是柯尼塞格自己生产，除了一下几个例外
例外之一：驻车手刹是Brembo的（我车也是呵呵）
柯尼塞格自己造主力刹车
雨刮也不是柯尼塞格制造的
最后轮胎也不是柯尼塞格造的，他们是米其林为柯尼塞格订制的。
柯尼塞格他做不出橡胶轮胎。除了这3样东西，其他都是柯尼塞格自己按照要求在工厂内生产。
柯尼塞格的门可说是在汽车界最酷的设计了
柯尼塞格称之为二面角同步双螺旋设计（名字确实很酷）
开门你需要按一下这个银色的按钮位置在门的喷漆和下面碳钎维板交界处
然后门就会自己做这个动作。。。
这是你能看到最酷的开门动作了
门上有个汽车史上最酷的警告标志了
它提示你你需要自己管好开门的空档，否则你的门会撞坏路肩
坐车里关门其实还是蛮简单的，他有一个门把手你这样拉一下只要拉过来超过一半，他就会自动关上
在你的左侧下方有这样一个标志上写紧急状况专用锤，还有一个箭头
然后在你的脚边真的有这样一把锤子，橙色的
因为假设这车翻了，你估计没办法开门，这个时候就要靠锤子逃生了
正确逃生做法是敲击A柱，然后挡风玻璃就会被敲开，然后就可以爬出去了
这是中控台，最显著的是这个大圆盘
头顶的阅读灯
柯尼塞格不想要任何塑料的东西，所以所有的按钮都是铝制的。其他车里这种按钮基本都是塑料的。每个按钮还有背光。你我车是塑料按钮你就是装个灯在后面就完事儿了，在这里，因为是铝不透光，他们只能打了无数个小孔在铝的按钮上，形成了透光的字样与图案
放大图，可以清晰看到图案是用很多小圆孔打出来的
左边的是音响开关和音量控制
中间按钮有几个功能。按下的时候开启自动换挡
因此你可以通过拨片换挡手动换挡，或者你可以按下这个按钮然后就全不用管了
但是这个按钮还有一个功能
当你左右旋转的时候他会开启安装在排气管下方的后摄像头视频流
所以你开车时就可以一边欣赏发动机喷火了（这个赞的，好评！）
你还可以欣赏一下所有被你马力\N柯尼塞格抛离在尘埃中的其他露露之辈（车）。。。
后摄像头装在排气管下方
右边是风扇大小
在大圆盘下面是双跳灯
很令人惊奇的是这里还有2个USB口，车里有USB口其实蛮正常的，但是
左边那个甚至可以支持苹果的Carplay功能（其实就是把手机屏幕投屏）
路虎刚刚在他最新一代发布的车里配备了这个功能，柯尼塞格说我们早就有了哈！
尽管柯尼塞格是一个超级小产量的汽车生产商，没有想到会带这个功能，感觉还是蛮物超所值的
接下来看下这个杯托，可能是你看到过最白痴的杯托了。大概有1寸深，然后啥都放不下。不过如果你太在意这个，我只能说你太有钱了
说到储物空间，这里有个超小摆设一样的手套箱，只能放点车辆登记证保险等等
在这里还有一个带带也可以放一点点东西
隐藏的柯尼塞格徽标在车里随处可见，其中之一在这个手刹上
在两个椅子中间还有一个隐藏的柯尼塞格徽标，是这个电池开关
柯尼塞格知道买这车的人肯定有很多车，所以一般这车会停着不开很久，所以他们设计了一个断开电池的东西，这样你放半年他还是有电不需要叫隔壁洗车店老板过来帮你接电启动了。。。
这里是铭牌，上写着RS1，我们这是第一辆生产的RS1，全球限量25辆
头顶上方还有2个阅读灯，方便你看看地图什么的。你可以这样转一下开关
车后中间还能看到这样一个吓人的鬼的图案。柯尼塞格出产的车里经常会出现这个形象。当年柯尼塞格盘下了一个仓库用来改成工厂，这个仓库原本是瑞典空军用的。有些飞机上就有这个鬼的形象，然后瑞典空军偏是不是问了下柯尼塞格把这个也放在你们车里吧。。。柯尼塞格真的放了，只要是在这个空军让出来的工厂生产的柯尼塞格都带有这个鬼图标。
算是柯尼塞格对瑞典空军的一个感谢吧
回想一下你刚才看到了一个鬼，所以少了什么呢？没错这车没有后窗，这事我们后面细说
这车的顶棚可以拆掉，没错，柯尼塞格是一辆敞篷车
看一下，这车的顶棚是和其他内饰一样的蓝色
拆掉顶棚也很容易。打开前面这3个开关和后面的2个就可以把顶棚拿掉了
你就可以过上开着敞篷柯尼塞格的幸福生活了。这样更能听到后面发动机声浪。有个细节，在刚才说的顶棚开关上还有一个柯尼塞格徽标按钮
顶棚有一个空窗，所以即使不干掉顶棚你还是能有充足的阳光。瑞典地处极北，因此可能大概阳光对他们很重要。
我们再来聊一下方向盘。任何拨片换挡都有其自身的手感，但是柯尼塞格会让你订制手感。无论你是喜欢直接粗暴，或者温柔细腻都可以，你甚至可以把这个手感调成和你有的其他超跑一样。
这个按钮让你把车子整体抬高这样你就可以开进地下停车库去买买买了
请看这车和其他超跑比，可以抬高的程度远超其他超跑（4英寸）
接下来我们看看外面，我们从拖车孔开始讲。拖车孔在这里，看起来像是在挡泥板上。我本来以为这个东西真的拖一下就会掉下来，但是车主告诉我这其实是整车最牢固的地方了。。我是不敢真的试一下。
另外一个有趣的地方是这个雨刮。竖在中间，这个设计是学了勒芒赛事LMP原型车。原理是这个会在高速行驶中导流空气，让车下压，增加抓地力。刮的时候从中间往右再往左再回到中间，这种设计只有在柯尼塞格这辆车上有。
这是雨刮喷水，也是碳纤维的（略）
再来看下后视镜，一块从车门上生出来的碳纤维
最酷的地方是当你打转向灯的时候，会有柯尼塞格徽标出现在反光镜上，非常酷。这个反光镜可以往内折叠，我试过要用点力气，然后怕弄坏就算了因为我穷
我们再看下后面。转向灯开起来的时候的样子，整个灯组都会闪，不仅仅是里面一条
柯尼塞格有2个普通的刹车灯，但是他还有第三个
安装在这个地方，非常酷，看上去像是一辆蝙蝠侠开的车
遗憾的是，因为美国的法律法规，美国政府不承认这是第三个刹车灯，理由是说他有时候会被巨大的尾翼遮住，因此柯尼塞格又在尾翼后面加了一个刹车灯。所以这车总计有4个刹车灯
在这个刹车灯后面还有一个鬼的形象，这些细节只有柯尼塞格车主才知道
从这里你可以知道为啥刚才在车内我们看不到后窗。这是因为这车有这个选装流线型顶棚，你可以选择是否装这个，如果你选了就会把后窗遮住，当然会影响一些视野，但是这个车的外观确实提升不少
请看这个顶棚组件中间有一条蓝色的筋
再说2个有趣的地方，先说后视摄像头。他装在排气口下方，很底的位置。这车可以用E85号汽油，配合之下才能达到匹马力。当你用E85号汽油的时候，这里会有很多水滴下来，然后就会流到这个摄像头上，然后就看不清了。但是如果你要看喷火，那这个位置是刚刚好拉
另外一个有趣的地方是这个超大的尾翼。这个尾翼连在液压上所以可以调整位置。你自己没办法手工控制，这是全自动的，当车子达到某个速度或者当你刹车需要空阻的时候，这个尾翼会全自动调整位置
这是发动机踩空挡时候排气孔出水
加油孔在副驾侧，开开来就可以加油了，油箱盖上当然还有一个柯尼塞格徽标
另外一个有趣的地方是前面的转向灯，是由一排往前指着的灯组成的，闪动时候非常酷
看一下这就是开启后的前箱。我前面提到过，这个顶棚可以取下来，取下的顶棚可以放在里面。这个前厢设计可以容纳取下的顶棚这样你就不需要把顶棚留家里了
我们先要把门开开来因为前盖开启开关只有门开后才能摸到，拉一下就可以解锁前盖。一旦拉了，不但是前盖会解锁，车窗也会同步自动摇下。这个道理是说当打开前盖的时候，他会和窗玻璃撞到一起。因此窗玻璃被程序化成自动摇下
这里可以加雨刮水，上面有个柯尼塞格徽标
当我们开关前盖的时候大灯跟着动，这我们已经介绍过几次了，美国政府不允许这种设计。前大灯必须要装在固定的车架上才合规，但是到了柯尼塞格这里他们获得了一个小量产车豁免，其大意是说只有凯美瑞这种大量生产的车这样设计才会有安全问题，如果全球只有几百辆那其实路上也看不见，所以柯尼塞格和帕加尼之流就可以随便了
我们再来看下车后备箱，当然这里面就是一个引擎了。司机座位旁门边上有后盖锁子，拉一下解锁然后
你这样抬一下，用点力因为这是很大一块车体
然后你就可以目瞪口呆地欣赏到柯尼塞格辉煌的5升涡轮增压v8引擎了
柯尼塞格在自己工厂里面生产了这台引擎，这很不寻常
帕加尼直接就借用了梅赛德斯AMG的v12引擎。法拉利也自己造引擎但是法拉利卖掉的车数量上远超过柯尼塞格
柯尼塞格只造辆车，然而他们还是坚持自己造引擎、自己造传动装置，非常令人惊叹
任何人站在这里看这个样子的车，引擎完全暴露在外面，避震，车架，都会感到绝对的震撼
除此之外还有几个有趣的地方，这里有个很大的1字和MW字样，这是说这车配备1兆瓦加强包
1兆瓦=匹马力。所以下一次你看到一辆柯尼塞格，你就知道它是否带有1兆瓦加强包了。祝你成功！
冷却液添加口上面有个徽标
在车侧面还有一个小窗口可以检查冷却液存量
让我们来看下这车全部打开的样子。。。
全开的状态下这车看起来完全是外星人的设计
回到车内我们再来聊一下这辆车用到的科技。看下仪表盘，这车没有使用经典仪表盘。而是用了一整块屏幕，分辨率超级高，这车用的东西都很现代（毕竟是几年前的车了）
这整块的屏幕上包括了很多信息，码表、转速在贴贴当中。如果你在放歌也会显示在上面。最底下还有一排什么油温油压，油量之类的表
更有趣的是多媒体系统，他集成了苹果的Carplay系统，非常现代
这车有座位电加热，触碰屏幕左下角或者右下角就可以开启，有三挡可调，在其他超跑车里可不多见
这里可以控制空调出风口，空调强度等等。这车没办法直接控制温度，而是让你控制强度
这里还能调整后视镜和座椅位置，这样可以控制驾驶员侧反光镜
然后选择座椅控制
当你碰到屏幕上小小的柯尼塞格标志，他会显示给你看目前车子状态，比如是否有门还开着
你还能看到轮胎压力和温度，在赛道上的时候非常有用（确实是，温度决定轮胎粘度，which决定了攻弯档位和速度）
这里还能把车设置成赛道模式，在这个模式下车会更压低，更流线，这车还有一个雨天路滑雪地模式。。。我猜哦这是一辆瑞典公司的车对吧，瑞典终年湿哒哒的在下雪，所以大概瑞典车都有雨天路滑雪地模式吧~~
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