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我相信最近车友们都能够在不同的社交媒体上刷到一个活动，

那就是广东百台超跑齐聚赛车场，那为什么会有这个活动呢？

当然就是为了弘扬正确的超跑文化。

PCRC——PerformanceCarsRacingClub

目前珠三角地区最大的超跑俱乐部。

听说进入这个俱乐部的门槛并不是很高，

只需要有一台公开售价为万以上的跑车即可入会！！（我也不知道自己哪里来的勇气说出这句话）

当然入会流程还是挺严格的。

身为广东人的我，有幸参加并且记录5月23号的本次活动，

虽然当天的天气并不太友好，但车主们丝毫没有被天气影响，

而是全力配合主办方将活动有序进行。

前一晚开着朋友的4C出发，说实话这个车并不太友好，

虽然排量只有1.75T，但是加速感丝毫不含糊，晚上高速塞车，没人知道我的感受……

这台车我会在以后做一个详细的驾驶感受，敬请期待！

准备到珠海时，非常巧，

路上偶遇了.1的GT3RS，红绿灯时大家都摇下窗打声招呼继续赶路。

本次活动有保时捷、兰博基尼SVJ、柯尼赛格AgeraR、迈凯轮P1等众多超跑领衔，当然最大的亮点应该是爆改五菱宏光挑战圈速。

第二天尽管我们已经算是很早出发ZIC珠海国际赛车场，

但是比我们早的车主大有人在，看得出大家都非常期待这次活动。

当天的活动行程：

1、入场登记

2、上午车主们开会

3、刷圈车主培训

4、五菱宏光刷圈

5、下午集体巡游

6、车主刷圈仪式

7、漂移体验

8、颁奖

本次活动最有亮点的车型——爆改五菱宏光，

你可以看到整车都已经拆空，并且轮毂、刹车都已经换上了前所未有的五菱搭配。

到达ZIC珠海国际赛车场，签到办完手续之后，可以在场外看到已经停满了车。

我相信这台车大家都不会陌生吧？

这段时间闹得沸沸扬扬的一台Hypercar，

但是不得不说，全碳的车身确实在光线不强的时候显得更加有感觉，

而且当发动机盖打开时，轮胎的宽度是真的厚得夸张，

并且试驾或者体验这些级别车型时一定要做好功课并且谨慎，免得出现不必要的误会，并且做错事要勇于去承认，这点是最基础的。

迈凯轮P1，这台车我就不多说啦，懂的人自然懂～

想详细了解的可以回顾我当初发的一期迈凯轮P1，

不过这台银色带点浅蓝色车漆的配色确实非常少见。

保时捷是一台我个人非常喜欢的车型，

但是我感觉唯一不足的就是没有选装Weissachpackage，

选了之后尾部的气场会强大很多，特别是液态银这个配色就像GT银一样看不腻。

兰博基尼SVJ，这台车是目前兰博基尼在售车型里面最贵的，

至于很多人在纠结这台SVJ是真63还是假63，我觉得只要是SVJ都已经很了不起了，

而旁边的则是赛道上表现也非常不错的Huracanperformante。

这台阿斯顿马丁DBSSuperleggera不是一般的DBS，

而是马丁Q定制部门打造出来的，

何为Q定制呢？就是马丁官方会提供一系列独特的优化配件，

专门为车主定制打造一台独一无二的个性化座驾。

DBSSuperleggera其实是与DB11共享平台的，

当然价钱方面和发动机的区别，让外人一看就能很容易地识别出来，

DBSSuperleggera就是一台西装暴徒，而且也是目前最受欢迎的旗舰GT跑车，

为何用Superleggera这个名字呢？

因为整车的发动机盖、车顶包括扩散器都是碳纤维材质，

自然而然轻量化已经成了代名词，

所以这个名字也到了DBS身上，

FR的布局要塞进一台V12的发动机，线条丝毫也没有破坏。

这几天刷到一个非常非常搞笑且极其不负责的视频，

既然有人指着DBSSuperleggera说成了DB11，真的太无语了，

甚至在活动现场还指着朋友的LT说成了P1，

你们说气不气人……凡事都得做好功课再去实施吧。

看到这台车，我觉得是时候好好说一说了——法拉利Pista，

是我觉得目前为止最好看的一台法拉利，甚至比拉法还好看，

看到这台车，我感觉就是一台集艺术、文化的艺术品放在地上，

最让我喜欢的则是这个前盖的空气动力学设计造型以及两侧的散热口，

3.9T双涡轮增压的V8发动机搭配碳纤维的进气道，性能毋庸置疑，

可惜的是暂时还没有机会乘坐过这台车，但

是近距离能够看到这台灰色车身搭配金色轮毂的Pista也已经满意了。

这台移动烧烤炉也是和我一同出发到达目的地的，

而且这台迈凯轮LT有一个非常特别的配置——Senna的桶椅，

这台车我暂时不透露太多，希望以后有机会能完整的带给你们满意的报告，

包括旁边这台M4，不知道你们有没有兴趣，

有兴趣的话可以在留言告诉我，因为这是一台真正的M4CS。

同样，这台LT也是朋友刚刚收入囊中的，并且这台车在国内的保有量也是非常少，前脸比S夸张太多，并且随处可见LT的元素，尾部则是一块可升降的扰流板和非常特别的双出排气，这也是和S比较直观的区别，那据我所知，这台车在出厂前是没有空调系统的，当然如果你需要空调的话也是可以免费选装的，毫无疑问，就是为了在赛道上有极致的成绩保障。

熔岩橙配色的.1的GT3RS已经做好准备来验证谁才是最适合赛道的车型。

大家都知道法拉利保值，但还有一台更保值；

法拉利Speciale，也就是赛道版本；

这是在的基础上升级了空气动力学套件，

包括整个外形比起是要更加凶猛的，

特别是行李厢盖上的两个通风口和很好去分辨的一个包围。

我觉得Speciale并没有很惊艳的感觉，但是却又那么经典，

没错，这就是法拉利V8自吸的绝唱车型，且看且珍惜，实在难得，特别是在赛道上。

（有兴趣的朋友可以翻阅Speciale的Vlog视频）

.2的GT3在赛道的表现也丝毫不输其他超跑，而且性能也能一直保持前列，

车型的品质和耐用程度以及.2GT3的外观是我之所以这么喜欢这台车的原因。

那到了当天下午，活动就差不多结束啦，一天的收获还是挺多的，

整个活动体验下来还是非常有意义的，

随着移动烧烤炉上了板车，我也坐了另一车和小伙伴一起回家啦～