早期白癜风治疗方法 https://m-mip.39.net/disease/mipso_5728192.html局座时评第期：
最近，在针对中国这方面，印度按捺不住又有动作了。
当地时间11月21号，斯里兰卡总理维克勒马辛哈跑到印度来访问。而印度各大媒体把焦点放在了一个机场上——马塔拉机场。
斯里兰卡总理维克勒马辛哈（RanilWickramasinghe）根据印度媒体的报道，印度对马塔拉机场表现出浓厚的兴趣。目前，斯里兰卡和印度正在就一项经济和技术合作协议进行谈判，而协议中或包含允许印度开发马塔拉机场的条款。
今年8月份的时候，印度曾提议通过一家合资企业“运营、管理、维护和发展”机场，印度出2.05亿美元，斯里兰卡出万美元。而印度在40年里持有70%的股权。
马塔拉机场
这个机场全称“马塔拉-拉贾帕克萨国际机场”（MattalaRajapaksaInternationalAirport，简称MRIA）。要知道，它的位置比较偏，之前还被福布斯杂志调侃为“世界上最空的机场”。那印度为什么盯上这了呢？
马塔拉机场离汉班托塔港非常近，也就半个小时的路程。
而这个汉班托塔港，在今年7月，被中国拿下了。
根据新华社的报道，7月29号，中国招商局港口控股有限公司和斯里兰卡港务局在科伦坡正式签署了汉班托塔港特许经营协议。根据这个协议内容呢，中国和斯里兰卡将成立两家合资公司，中国招商局港口控股有限公司将在这两家公司中分别占股85%和49.3%。
中资在两家合资公司中的总占股比例将达到70%。协议有效期99年，10年后双方将逐步调整股权比例，最终调整为各占50%。
看到这，大家可能也就明白了，印度为什么热情爆棚地想要租马塔拉机场了，用印度媒体自己的话说，“最主要原因是想监视由中国管理的汉班托塔港”。
汉班托塔港位于斯里兰卡最南端，俯瞰印度洋，地理位置很重要，将来能对咱们中国“一带一路”中的“21世纪海上丝绸之路”的发展起到不小的作用。
汉班托塔港
其实在过去，咱们中国跟印度洋基本上没什么太大关系，在印度洋，就几艘商船在那转来转去，真正有关系是从亚丁湾索马里海盗危害了航线，为了反海盗护航，年底开始，咱们海军的编队就到印度洋那个地方去巡逻。这个任务是根据联合国有关决议，参照有关国家做法，并得到索马里政府同意后进行的。那这个跟印度没什么关系，印度想跟咱置气也没理由，这是符合国际法的。
另外，中国这几年和印度洋周边一些国家，开展了一些经济贸易的联系，比如说在马六甲海峡和马来西亚合作，修建了一个皇京港，建成之后将成亚洲第一大港，这个是非常厉害的，位置正好是处于马六甲海峡的这个通道上，将来中国货物，一个是在皇京港这个地方转运，再一个就是可以到它东部的关丹港。但是从皇京港到关丹中间是陆路，如果由铁路和公路来运集装箱，那么到了关丹之后直接走南海就回国了，这是一条路线。
红色三角处为皇京港
再看缅甸，中石油在皎漂港建了一条石油天然气的输送管道，这个管道早就建好了，但是真正使用是从今年开始。这条主要是从波斯湾那边运石油回来以后，到缅甸的皎漂港马德岛这块，然后卸下来，经过油管，直接输送到云贵川。
还有就是瓜达尔港，是位于巴基斯坦俾路支省瓜达尔市的深水港。它的战略位置有多重要就不用说了。瓜达尔港距离波斯湾只有几百公里，所以从波斯湾那边来的船，到这来以后一转运，转运完了以后直接就到了瓜达尔港。一些货物在这个地方屯集后可以通过铁路、公路直接输送到中国的西部地区，直通新疆喀什。
对于中国这一系列活动，印度它认为是中国向印度洋扩张，将来有可能军用，把中国的活动看作所谓的“珍珠链战略”。印度就感觉你这是一个一个珍珠把它串起来不就是珍珠链吗？将来对印度在战略上会形成围堵。
印度的担忧虽然没什么道理，但是咱也可以理解~~毕竟印度一直以来都把印度洋当作自己的后院。特别是现在特朗普搞出个“印太战略”，把印度洋也划进来了，印度看见大哥终于发话了，那麻溜儿拿着鸡毛当令箭，热情高涨地加把劲儿搞事情。
局座认为，中国这两年在印度洋的布局，是非常厉害的，出手非常快，不仅是点，还连成了线，连成了网络。这些基础设施如果建设起来以后，对于我们海上丝绸之路是非常重要的，但是和印度、美国之间的矛盾也会与日俱增。但是，大家想想，不管做什么事，没点儿阻力可能吗？太过顺利也就没什么意思了吧~~
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