我们先来看一下早期的车。
福特T型车
对！没错！没有门，从无到有嘛，这总是需要一个过程的。
平开式车门
我们也可以称之为一般式车门、直开式车门。这也是我们最常见接触的形式。怎么开启大家也都知道，这里就不多说了。
对开式车门
看标题就知道，这个车门明显是要和平开式的对着干。前门还是传统的平开式，但是后门改为后开形式，以车门后端为轴心向后打开。
劳斯莱斯古斯特马拉式车门
这样可以提供更大的出入空间，使乘客上下车更加方便。
对开门车门中还有一个流派。它们后排车门不能独立打开，只有开启前门后才能打开后门。这种设计用于比较小的车型。
宝马i3
剪刀门
这个名字大家肯定不陌生，兰博基尼嘛对不对。可以说剪刀门已经是兰博基尼的标志之一。
款AventadorS古德伍德速度节定制版
这种车门以最前端为支点，垂直向上开启。就如同铡刀上掀一样。最大的优点是设计新潮，不占地。
鸥翼门
鸥翼门顾名思义就是像海鸥般开启，以车顶为轴心向上开启，打开后像即将展翅飞翔的翅膀，大家可以脑补一下动物世界的画面。
这种开启方式能为人们的上下车提供一个更大的开口，但是缺点也十分明显，它和海鸥的翅膀一样必须拥有一个上下左右都合适的空间。
鸥翼门的鼻祖奔驰SL
特斯拉MODELX的鹰翼门就是在鸥翼门的基础上做出的改变。
MODELX
蝴蝶门
蝴蝶门的开启方式看起来和剪刀门非常相似，但是蝴蝶门除了上下开启之外，还能外翻。犹如蝴蝶展翅般的造型，让全车极富张力。
法拉利恩佐
历史上第一款采用蝴蝶门的车型是年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33Stradale，是当时最昂贵的公路跑车之一。
阿尔法·罗密欧33Stradale
有趣的是，在年9月发布了阿尔法·罗密欧33Stradale后。年的巴黎车展上，博通天才设计师马塞罗·甘迪尼设计出了世界上第一款剪刀门车型——阿尔法·罗密欧Carabo。
阿尔法·罗密欧Carabo
但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。
旋转门
这种新型特异的开门方式，是柯尼塞格创立的独特设计，融合了各种车门的众多优点。
款AgeraRSGryphon
在开启时车门前推，最大程度的节约了车辆两边的空间，而外展、旋转等多变的开门动作，可以说是炫酷至极。
科尼塞克开门动作演示
侧滑门
侧滑门的出现很好的解决平开式车门的不足。侧滑门占用空间较小，开口较大。
华晨金杯
从几万块的微面到过百万的MPV都会配有侧滑门。
MPV销量王者GL8
目前市场上也就这几种车门的开启方式，每种都有各自的优缺点，你执意要问最厉害的，那当然是这个了。
车例子：
