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许家印的造车梦因曾与贾跃亭法拉第未来（简称FF）高调「牵手」又「分手」而闹得众人皆知。告别FF，许家印在新能源汽车领域依然昂首阔步。昨日（11日），恒大宣布投资亿在广州南沙建新能源汽车三大生产基地。许家印的造车野心究竟有多大？也许未来的新能源超跑，后边要附上「恒大造」。

1

豪掷亿

建整车、电池、电机三大基地

6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议。恒大将投资亿在广州南沙区建设新能源汽车整车研发、新能源电池研发和电机研发等三大生产基地。

其中，新能源汽车整车研发生产基地将建成年产万辆整车的生产基地；新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将建成可配套万辆整车的电机和电控系统生产基地。

当天，到场人士规格之高，显示了双方对此项目都极其重视。

广东省委副书记、省长马兴瑞，广州市委书记张硕辅，副省长张虎，广州市委常委、常务副市长陈志英，市委常委、南沙区委书记蔡朝林等省市领导；恒大集团董事局主席许家印，恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧，恒大国能新能源汽车集团总裁肖恩等出席了签约事宜。广州市方面称，将与恒大集团根据协议建立全方位、深层次、多领域的战略合作，恒大将在广州市大力布局新能源汽车产业，不断拓展在广州市的业务；广州市政府将持续优化营商环境，全力支持恒大在广州的发展。

实际上，新能源汽车产业一直是广州大力倡导、重点发展的新兴产业之一。为促进新能源汽车产业发展，在6月2日，广州交通局发布通告，将在年6月至年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，其中，新能源车指标直接申领，没有额度和申请资格限制。

除了以政策刺激汽车市场外，广州加强新能源汽车在公共领域的推广和使用，政府也是新能源汽车的消费市场。《广州市新能源汽车发展工作方案（—年）》中提到，如出租、环卫、物流等，广州市每年更新或新增的出租车中，纯电动车比例不低于70%，且逐年提高5个百分点。预计到年，广州市公共服务领域新能源汽车保有量达3万辆。同时，预计到年，广州市私人领域新能源汽车保有量达12万辆。

另外，广州市以专项资金或产业投资基金等形式，支持新能源汽车产业发展。对于重点新能源汽车产业项目，在立项、资金、规划、用地报批等方面给予绿色通道支持，并优先安排用地。

公开信息显示，目前除了恒大，广州南沙还吸引了多家新能源汽车相关企业落户，包括广汽蔚来新能源汽车总部、广汽丰田新生产线，以及小马智行、小鹏汽车等企业，共同打造10平方公里的新能源汽车产业园。

2

有钱就是任性

买买买，恒大横扫全球造车势力

钟情于造车的许家印，在经历与贾跃亭的分分合合后，造车梦并未中断，相反，动作迅速，不停收购、拿地，轰轰烈烈拉开「大干一场」的架势，入股多家汽车生产链与销售端的公司，一步步向着年产万辆新能源汽车的目标迈进。

选址梳理了自年9月开始，恒大在汽车领域的动作：

?年9月

亿元收购广汇集团40.%的股份，双方同意在汽车销售等方面展开合作。

?年1月

与FF分手获南沙工厂和土地40万平方米。

恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”，注册资本1亿元，布局充电桩运营环节。

以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权，间接持有国能汽车25%股权，NEVS拥有“双资质”，能够独立生产和销售纯电动乘用车。

斥资10.59亿元收购卡耐新能源公司股权，获得日本顶尖动力电池技术。

1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，双方根据协议将成立一家致力于研发和生产制造新能源汽车的合资公司。

?年3月

5亿元收购荷兰e-Traction公司70%股权。「轮毂电机」被认为是纯电动汽车的终极解决方案，而e-Traction的「轮毂电机」技术处于全球领先水平。

?年4月

竞得广州南沙85万平方米的工业用地。

竞得郑州新郑综合保税区5万平方米工业用地。

?年5月

恒大全资收购英国Protean公司，Protean是轮毂电机技术的世界顶级企业，也是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业。

至此，恒大用不到1年的时间，通过“买买买”，已将整车制造、电池、轮毂电机等多项技术收入囊中。

3

超过10家地产企业要造车

有人退出有人梦碎

不少房企将布局汽车行业看做一种转型之路，恒大不是第一个「吃螃蟹的人」。

自年起，就有房企争相入局新能源汽车领域。

华夏幸福与上海瑞珑汽车共同建造新能源汽车产业基地，随后入股合众新能源汽车。

宝能成立汽车公司，并在全国范围内设立4个新能源汽车生产基地，还以66.3亿收购观致汽车51%股份。

碧桂园顺德建新能源汽车小镇，打造新能源汽车全产业链。

万通地产拟收购星恒电源，但在年12月终止收购。

雅居乐集团以2.04亿港元获得力世纪近6%的股权，将就生产、研究及开发新能源汽车相关技术及产品进行拟议合作。

据不完全统计，已先后超过10家地产企业布局新能源汽车领域。在业内人士看来，新能源汽车作为政府大力扶持的行业，有些地产企业为了拿地或者为园区引入新能源相关产业，不得不涉足该领域进行相应的布局。而真正走入新能源汽车行业，进行整车研发与制造的并不多。

然而，对于地产企业来说，跨界造车却并没有想象得那样简单。此前，曾位列中国强、坐拥3家上市公司的宁波最大房地产企业——ST银亿，通过收购宁波昊圣和东方亿圣，意在转型汽车高端制造产业，将重心放在汽车零部件制造上，收缩地产战线。但伴随汽车市场的销售下滑，并未如期收获利，如今，银亿戴帽ST、造车梦碎、身陷债务漩涡，成为地产企业造车的反例。

恒大同样将新能源汽车视为未来发展的重要布局，在今年3月的业绩发布会上，许家印称，「恒大5年内不会进入其他行业」。尽管新能源汽车在政策和发展前景上被看好，但也不得不面对整体汽车行业销量连续下滑的大势，究竟许家印的造车梦能不能成功？要待市场来检验。

END