身为全球第一款Megacar的KoenigseggOne：1，即使最后一辆已出厂，但锋头却未见停歇！Koenigsegg官方昨日发表One：1日前再次挑战比利时SpaFrancorchamps赛道最速单圈的动态影片，也让其再跃上各大媒体版面。第二次挑战SpaFrancorchamps的One：1，相较于去年首度挑战所缔造的2分33秒00单圈，本次最速单圈跑出2分32秒14，再缩短0.86秒之下，平均圈数也快了1km/h而达到km/h，依旧站稳SpaFrancorchamps赛道最速量产车头衔……（取图自MatePetray、Jalopnik）

此次KoenigseggOne：1顺利刷新『个人』在Spa赛道最速单圈纪录、站稳最速量产车头衔的，但比它快的车大有人在，那就是同属轻量化竞技式样的RadicalSR8LM、SR3RS，两辆车最速单圈分别是2分16秒与2分25秒！虽说『无级别』的总排名才第3，但比起跑出2分38秒的McLarenP1、2分40秒的PorscheSpyder，One：1却充分展现出Megacar的高性能态势。

这个2分32秒14的单圈秒数，是否为One：1的真正极限？那倒未必！依据外媒消息指出，本次挑战Spa赛道最速单圈与去年相同，都是编号P的Prototype原型测试车，本身除了採用重量较高的碳纤原型车体同时也加装防滚笼，排气管也配置测试用的铝合金式样，并非其他市售版的钛合金，车重至少多了磅，差不多等于50kg之下，要是换成现身GoodwoodFOS的『蓝碳纤』特仕版的话，单圈秒数应该还可再大幅缩短！此外，Koenigsegg即使现今名气高涨，但其实仍是一家小型车厂，本次的挑战之行，据说只有4位人员随行，包括本身是传动系统工程式的测试车手RobertSerwansk，而测试方式也没花大钱包场，而是利用所谓赛道练车日分段进行。得和其他车种争先抢道，加上因排气分贝过大，还一度被Spa当局『赶出场』并处以罚款，致使为期两天的挑战之行严重延宕！其后以纯手做的方式，仓促修改排气管使其排气分贝低于dB之下，在及有限的测试时间之内，能跑出小幅进步的2分32秒14，其实已让Koenigsegg厂方倍感欣慰了。