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本月初，布加迪在德国的Ehra-LessienVolkswagen测试轨道上创造了.48km/h的最高时速。这种“魔术车”是基于Chiron制造的原型。英里/小时

.48km/h的数字接近疯狂。很难想象驾驶员会在如此高的速度下承受多大的压力，但这也使布加迪成为首家突破mph的超级跑车制造商。数据来自汽车中的一个小型GPS盒。

在这种极限速度下，ChironSuperSport+以每秒米的速度每秒可以行驶米，而国际常规足球场的长度约为米。由于是椭圆形的测试跑道，英国驾驶员安迪·华莱士（AndyWallace）在北出口处以km/h的速度进入一条直线，并在8.7km的直线轨道上将汽车推至极速。

70秒后，安迪·华莱士（AndyWallace）以公里/小时的速度从北环路开出了ChironSuperSport+。他用右脚完全踩下了加速踏板。冲刺至最高速度需要70秒。这必须要求精神高度集中。以小时的速度，错误可能导致灾难。

这次是98公里/小时，布加迪ChironSuperSport+比年以前的量产车纪录保持者迈凯轮F1创下的纪录高98公里/小时。巧合的是，当时驾驶迈凯轮F1的驾驶员这次驾驶。布加迪的安迪·华莱士。

马力的布加迪ChironSuperSport+配备了与普通Chiron相同的变速箱调整和四轮驱动系统，而8.0升四涡轮增压W16发动机的最大功率从hp增加到hp，提供了最大速度.48km/h强大的动力支持。

为了降低风阻并实现每小时更高的速度，与标准版Chiron相比，ChironSuperSport+的后部加长了毫米。在车速超过公里/小时后，后扰流板的夸大尺寸会将倾斜角度增加到55度，从而增加了下压力并有助于稳定汽车的后部。

不要以rpm的速度误会我的意思，这不是发动机转速，这是当BugattiChironSuperSport+达到最高转速时，每分钟的轮胎速度相当于每秒68转。轮胎使用MichelinPilotSportCup2，前轮胎尺寸为/30R20，后轮胎尺寸为/25R21。

在海拔50米处，这是BugattiChironSuperSport+的最高记录。这与以前的柯尼塞格AgeraRS在美国内华达高原的最高时速km/h完全不同。海拔越低，空气密度越高，并且在高速行驶时影响尤为明显。。布加迪研发总监斯特凡·埃洛特（StefanElllrott）表示：“气压和密度对于高速行驶非常重要。在km/h的低空行驶，低海拔会增加车辆“撕裂”空气的难度。

不幸的是，吉尼斯世界纪录未能识别出最高时速.48公里/小时。根据规定，测试车辆需要在60分钟内对相反方向的最高速度进行两次测试。最终结果应该是两次的平均值。车辆将受到风向和道路坡度的影响，因此法规是可以理解的。

在内华达州的两次测试中，科尼赛克AgeraRS的平均速度分别为km/h和km/h，最终平均速度为km/h，而布加迪这次只有一次单向测试结果。

但是布加迪似乎对这个称号并没有留下深刻的印象。ChironSuperSport+这次创造了最快的记录，完全是为了赞扬该品牌的年历史。新车的税前价格暂定为万欧元，全球限量发售30辆，供那些有超强购买能力的人使用。家。

如果您有机会驾驶km/h的野兽，在上车之前您会打电话给谁？你打算说什么？

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