在我国汽车圈里，吉利创始人李书福曾有一句话至今都在圈里广为流传：“造汽车不难，不就是4个轮子加2个沙发吗？”而如今，这句玩笑话即将升级：“造豪华电动超跑也不难，收购一个拥有这项技术的好品牌不就可以了”？

近日，吉利收购的路斯特宣布新工厂建成，那辆名为路斯特Evija的豪华电动超跑将开始陆续交付，全球限量辆，中国地区配额仅5辆（已售罄），该车虽然是“国产吉利”，但是售价可一点也不“国产”，海外售价为万英镑，约合人民币万元，同时由于关税问题，该车在中国地区的售价更高，达到了万元。

作为一辆豪华电动超跑，Evija可以说把动力性能做到了极致，车圈公认的3大硬核指标——动力水准、轻量化和空气动力学，Evija表现都不俗。

空气动力学

从汽车外表就能让人惊叹设计师的能力，在车尾有两个夸张的气流通道，这种通道既能降低风阻，又能触发“文氏效应”，极大地增强全车的稳定性，据设计师描述，这种灵感借鉴了很多航天航空领域设备的设计，其中甚至包括经典的“黑鸟”——SR-71侦察机。

动力水准

Evija之所以拥有这么强大的空气动力学，一方面是为了达到硬核指标，不辱“超豪华电动跑车”的定位，还有一个重要的原因就是为了将汽车牢牢地“压”在地面上，以免在高速行驶的时候飞了起来，因为该车的动力水准也相当高。

据官方数据显示，该车最高功率可高达ps，峰值扭矩更是达到了惊人的0N·M，破百用时不足3秒，而且9秒就可以完成从0到km/h的加速，远远地超过了该车的前辈们，比如迈凯伦Speedtail破3百用时12.8秒，法拉利LaFerrari用时15秒，即使是“超跑怪兽”柯尼塞格Regera也需要10.9秒。

同时路斯特Evija搭载了一块最大负债功率高达KW的锂电池组，不仅支持KW的快充，甚至还配置了KW的超充，“超充”速度有多快呢？据官方数据显示，在使用超充模式下，用时仅9分钟就可以完全充满，也就是说，如果充电桩能跟上该车的前进步伐，Evija的补能系统可以说是目前地表最强的电动超跑。

而且由于这套锂电池组是由经常和F1赛车打交道的威廉姆斯先进工程公司开发的，于是Evija可以全功率在Track赛道上行驶至少7分钟，甚至不会出现任何性能衰减的现象，让每一个驾驶员都可以尽可能长的时间享受这种风驰电掣的感觉。

轻量化

除了惊天为人的动力表现，路特斯Evija也继承了自家轻量化设计的优良传统，甚至还将其发扬光大了，该车是路斯特首次采用全碳纤维一体壳式座舱结构设计，全车总量仅为kg，同时该车也是目前全球范围内最轻的一款电动超跑。

动力强劲还轻便，外观设计还很酷炫，怪不得能喊出万的“天价”，各位车主朋友们，你们喜欢这款“国产吉利”吗？