最近一段时间，首富许家印又频繁的出现在公众面前。5月30日，恒大收购英国轮毂电机公司，许家印出席并实地考察工厂。6月3日，许家印视察恒大NEVS（欧洲老牌车企），为新能源造车技术点赞。6月11日，许家印现身广州，恒大投资亿元在广州南沙建设新能源汽车基地。许家印资料图短短十几天的时间，许家印频频现身，都是为了一个事——造车，而且是造新能源汽车。尤其是再抛出亿元投资扩建恒大广州南沙基地，可见许家印造车决心之大！许家印的造车梦最早出现在公众面前是在年6月。恒大耗资67.46亿港币，通过收购香港时颖%股份，间接入股贾跃亭的FF（法拉第未来）公司。起初，许家印和贾跃亭度也曾有过美好的蜜月期。俩人共同研讨，视察工厂车间，许家印表示全方位支持FF。谁曾想到，美好的蜜月期竟然如此短暂，仅仅过了3个月，俩人就闹掰了。10月3日，贾跃亭提出仲裁，要求剥夺恒大有关融资的同意权，并解除所有协议。随后，双方就开始互相诉讼。最终，许家印与贾跃亭彻底闹掰，恒大与FF和平“分手”。为此，恒大付出的代价是14亿元的净亏损。与贾跃亭“分手”后的许家印越挫越勇，开启了收购模式，收购与新能源汽车产业链相关的企业。年1月收购MiniMinorLimited股权，获得了NEVS51%的股权。据了解，NEVS是一家国际化新能源汽车公司，拥有多项电池、车辆安全等专利；并拥有自主产权的“Phoenix”系列纯电动汽车研发平台。紧接着，恒大入股瑞典超跑公司柯尼塞格，获得了强大的整车研发制造能力，耗资1.5亿欧元。入主动力电池企业上海卡耐新能源，获得日本顶尖动力电池技术，耗资10.59亿元。收购泰特机电有限公司70%股份，耗资5亿元人民币。许家印资料图许家印通过开启收购模式，恒大在新能源车领域已掌握世界顶尖技术及全产业链布局。而最近的也是最大的一笔，就是投资亿元在广州南沙区建设新能源汽车三大基地。“恒大将力争在3~5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”许家印的这句话决不是说给外人听的，而是拿出几千亿真金白银去干的。恒大的造车之路堪称背水一战，随着恒大买了研究电机电池和整车的机构，但是恒大还缺少真正自己的具有系统性的研究院性质的机构，你有钱就是投资了所有的环节，但是要有长远的战略，就必须拥有自己的核心竞争力和软件开发人员，这是一个电动汽车的灵魂所在。有媒体在网上发起了一个互动投票，你觉得许家印造车会成功吗？在网上的投票中，约有接近一半的人认为许家印造车会成功。许家印资料图不过造汽车还是比造房子要难得多。造汽车，尤其是造新能源汽车，难就难在技术积累上。没有几十年的技术沉淀与积累，只靠砸钱不一定就能成功。不过，许家印对此信心满满：“恒大当年一进入足球产业，就连续7年得了中超冠军；也别忘了我也是制造业出身，在冶金部的直属企业做了多年车间主任。”业内人士分析：恒大迫切实现造车梦的背后，是许家印对于恒大转型的长远考虑。李嘉诚、王健林早已经成功转型，不再把地产行业作为主营业务。许家印曾尝试过粮油、矿泉水，最后发现还是制造业最靠谱。靠着有钱投进去来造车，恒大汽车要卷土重来了。