砺石导言

随着恒大造车业务有条不紊的推进，以及对恒大新能源汽车业务的了解加深，关于恒大造车的顶层战略与底层逻辑，也在笔者脑海中从最初的混沌开始逐渐变得清晰。

刘学辉

文

金梅

编辑

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最近在地产行业发生了一件颇为轰动的事情，恒大集团董事长许家印、碧桂园集团总裁莫斌、万科集团总裁祝九胜、融创中国总裁汪孟德与恒大集团总裁夏海钧同台亮相。

在中国所有的房地产企业中，恒大、碧桂园、万科与融创是相对公认的房企四强，在笔者印象中，同一场合能聚集四大房企的这几个核心人物，尚属首次。但更让人意外的是，这些地产大佬聚集的地点竟然是恒大集团位于深圳的总部大楼，并且并不是为地产业务合作，而是为恒大新能源汽车业务而来。

7月8日，国家电网有限公司与恒大集团各持股50%，合资成立了“国网恒大智慧能源服务有限公司”（以下简称“国网恒大”），并在深圳恒大总部正式揭牌。国家电网有限公司总经理辛保安和恒大集团董事局主席许家印共同为合资公司揭牌，国家电网副总会计师李荣华、国网电动汽车公司董事长全生明、恒大集团总裁夏海钧、恒大地产集团总裁甄立涛与“国网恒大”董事长王文等出席活动。

“国网恒大”主要聚焦在社区停车库车位的智慧充电服务，其基于智慧能源服务系统，在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，利用用电低谷进行有序充电，可以解决新能源汽车的充电难题，进而促进新能源汽车产业的整体发展。

在具体操作上，车主把新能源汽车停到自己的车位，只需将充电枪插上国网恒大的智慧充电盒，扫描