来源：深燃作者：顾昕一顿造作猛如虎，从资质、科研人员、生产工厂，再到技术，恒大的造车产业链“买”齐了。新能源车市场尽管被质疑估值被高估甚至泡沫化，但无疑算是今年最亮眼的板块。行业一哥特斯拉的股价一年内涨幅已经高达%，成为当前世界上市值最高的汽车制造商。中国智能电动汽车造车三杰，蔚来、理想、小鹏的市值和股价屡创新高。借着这股势头，恒大汽车今年以来的股价也涨了近%，最高值曾达到37.7港元。恒大汽车还宣布通过配售新股募资40亿港元（约合人民币35亿元），引入了腾讯、滴滴、红杉资本等投资者。但市场对恒大造车的质疑声一直不断。作为年开始跨界造车的企业，恒大造车的确不走常规路，没有技术、人员以及整车厂，就买买买；布局之初，便在上海、广州、沈阳、郑州等各地建汽车生产基地，全部按照工业4.0标准打造；8月份，一口气发布了轿车、SUV、MPV等6款车型；并定下了3-5年年产能达到万辆的宏大目标……最近，恒大开始公开造车新进展，曝光了恒驰1的路跑视频和内饰，也开始秀肌肉，向媒体展示全球电池研究院团队网罗来的世界各地的人才，包括原LG、三星SDI等国际巨头电池厂商的技术大牛……一直被质疑的恒大，似乎只想证明一件事：“造车，我们是认真的”。摸着石头过河恒大造车过往的一举一动都备受 　　　

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