许家印要投资亿元建设新能源汽车产业三大基地。

中国能源网消息，6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署了战略合作框架协议，在这份协议中，广州市与恒大集团将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，其中的战略中心是新能源汽车产业。

恒大集团斥资亿元建设的新能源三大基地包含了新能源汽车生产的三个环节：新能源整车研发基地、新能源电池研发基地和电机研发基地。这三大研发基地未来将实现恒大新能源汽车集团年产万量新能源汽车的目标。

事实上，在两个月之前，恒大曾在广州南沙拿下一宗用来造车的建设用地。

4月份，恒大国能新能源汽车（广东）有限公司以8.47亿元底价拿下广州市南沙NGY-2地块。该地块位于万顷沙智能网联汽车产业示范园西北部，灵新大道以北，万新大道以南。根据招标公告显示，该地块为工业用地，容积率在0.8至3.0之间。土地面积为85.8万平方米，出让年限为50年。

按照当时的招标公告要求，NGY-2地块竞买申请人须在南沙设立项目公司，其主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发，新能源车整车制造及零部件制造，汽车销售等。竞买人或其母公司及其关联公司须拥有自主创新的互联网智能汽车平台技术，并拥有不少于项专利技术。

具体来看，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产万辆整车的生产基地。新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套万辆整车的电机和电控系统生产基地。

此外，自土地移交之日起，恒大要在1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。恒大国能新能源汽车（广东）有限公司计划建设具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，开展新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发、技术开发，汽车零部件制造，汽车及配件销售，汽车维修及技术咨询、技术开发及相关业务培训，货物进出口业务，建设纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。

其实，恒大集团发展新能源汽车产业是经过长期调研后的战略。恒大多元化发展在9年前就已经开始大量调研，先进入旅游产业，接下来是大健康。在去年也宣布过，恒大已经基本上形成以地产为基础，旅游健康为两翼，高科技产业为龙头的产业格局。

按照恒大的造车计划，计划三年内实现50万辆-万辆的产能建设，同时逐步实现量产。在造车行业上，许家印已经连续发起多笔大手笔收购。

许家印称，恒大在产业选择上是倾向于未来非常大的产业。经过过去几年的调研，新能源汽车产业是同旅游产业、健康产业等万亿规模的市场一样，未来新能源汽车产业也将是万亿规模的大产业。

全世界对新能源汽车的发展都是非常重视的，尤其像欧洲，很多国家基本上要取消燃油车的生产和销售，未来全世界对环保很重视，新能源汽车替代燃油车这个趋势已经是大方向看的非常清楚，未来新能源汽车的市场是一个非常大的市场，从市场的研究，多元化产业可以和恒大的规模相匹配。

恒大集团进入新能源汽车产业有几个问题需要解决。尤其像新能源汽车高端制造业，对恒大来说此前欠缺了几个方面：

首先是汽车整车制造的基础，恒大集团的解决手段是并购收购瑞典世界一流公司，今年1月15日，恒大健康公告，公司斥资9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，借助于世界顶级的瑞典整车制造的技术。

第二制约新能源汽车发展的瓶颈是电池，按照大产业，电池问题是制约企业发展的一个瓶颈，所以恒大又下决心收购了电池公司。1月24日，恒大健康披露，公司全资子公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。

随后，恒大健康在29日再度宣布，公司以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大方面表示，恒大和瑞典方面成立的项目公司将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

另一个新能源汽车制造的瓶颈是电机，轮毂电机未来是新能源汽车发展的方向，恒大因此又收购了多家公司。3月15日，恒大健康宣布，公司和天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。该公司持有荷兰e-Traction公司的全部股权。

最近的一次是在5月30日，据恒大健康公告，恒大附属公司NEVS与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，恒大以合并方式全资收购该公司，Protean将合并入NEVS的附属公司VirtueSurge。

由此可见，恒大在新能源车方面的决心非常大。许家印也表示，恒大已经完成了恒大的产业布局，四大产业布局已经形成。在近五年内不会再涉足其他更大的产业，而新能源汽车产业是恒大产业的龙头。

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