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文／张少桐

本文来源于搜狐汽车，在此感谢！

每届国际车展，“天价车”都会成为重要组成部分，虽然很少人能买得起，但不妨碍相当一部分汽车爱好者，去探寻“这个世界上到底什么车最贵”！当然这是一个无法找到答案的探索，不过一般来讲，天价车总会跟限量、定制、手工等关键词挂钩。比如本届广州国际车展，售价位于顶端，价格动辄过千万的车型总是产量极低，甚至有点“名不见经传”；而我们熟知的超豪华/超跑品牌，在“车展天价车”群体里也只是坐拥个“起步价”...

No.1：赛麟S7

售价：万元到万元左右（根据定制需求不同）

每当赛麟S7(SaleenS7)华丽出场时，所有人都倾倒于它惊世骇俗的外观设计和不可一世的性能数据。中置引擎，低矮的车身，欧翼式车门，繁多的进气和散热孔，这些都成为超级跑车不可或缺的设计元素，揭示着赛麟S7(SaleenS7)是一台终极的速度神器，在马力和扭矩上的不断突破，让赛麟S7(SaleenS7)成为超级跑车爱好者追求的巅峰之作。

在美国跑车界有这么一种说法，教皇也许会偶尔开开法拉利，但上帝本人的座驾一定是赛麟(Saleen)。赛麟S7(SaleenS7)曾荣登美国《福布斯》杂志年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首，被称为“一头双涡轮增压发动机推动的怪兽”，而大家众所周知的超级豪车——劳斯莱斯幻影，仅仅排名第九。

每位赛麟S7(SaleenS7)的主人必须有耐心等待至少12个月，因为每一台赛麟S7(SaleenS7)均需根据驾驶者的身材，反应速度等度身定制和手工打造。也就是说，所有赛麟S7(SaleenS7)都是世上独一无二的作品。从史蒂夫·萨林(SteveSaleen)的角度看，赛林S7(SaleenS7)不只是辆汽车，赛麟S7(SaleenS7)是有生命的车王。

赛麟S7超级版(SaleenSuperS7)采用双涡轮增压全铝制V8引擎，排量为7.0L，最大转速为转每分。V8引擎集成了独有的赛麟(Saleen)设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和赛麟(Saleen)开发的机油传输系统，相比于其它需要10缸12缸甚至16缸引擎才能提供不到匹马力的超跑，赛麟S7超级版(SaleenSuperS7)的8缸高效能发动机却能迸发出匹马力强劲霸道的动力！

年，赛麟(Saleen)作为美国威蒙积泰汽车公司(WMGTA)旗下品牌进入中国市场，曾经携赛麟S7超级版(SaleenSuperS7)参加北京国际车展，本届广州车展，赛麟S7无疑也将亮相。全新赛麟S7超级版(SaleenSuperS7)由0加速到公里每小时仅需2.4秒，0到公里每小时仅需6.5秒，0到公里每小时仅仅需14.5秒，极速达公里每小时！

No.2：科尼赛克AgeraR

售价：万

瑞典人造出了安全的沃尔沃，以及已性能为荣的萨博，除了这两个近些年命运坎坷的品牌外，他们还有一个能挑战布加迪极速的顶级超跑品牌——Koenigsegg(下文称“科尼赛克”)。由于Regera以及One:1十分稀有（或已售罄），因此科尼塞克习惯性在国内车展展出AgeraR，其售价.00万人民币，当属顶级昂贵车型。

科尼赛克AgeraR增加了发动机盖碳纤维部件、全新的碳纤维前导流板和Aircore碳纤维轮圈以及全新Aero排气装置。这些轻量化的配置使这款车型仅有千克的车重。科尼赛克AgeraR车身尺寸并不是很大，车身长mm×宽mm×高mm，轴距为mm；科尼赛克AgeraR燃料箱容量是80L，整备质量仅为公斤。

科尼塞克AgeraR搭载了一台铝制5.0升双涡轮增压V8发动机，在使用E85型燃料情况下最大马力达到匹，最大扭矩为牛米，如果使用普通型95号汽油燃料最大马力为匹而最大扭矩为1牛米。这款车0-km/h加速需时2.9秒，0-km/h加速需时7.5秒、0-km/h加速14.5秒，其最高时速将可以达到km/h。

这款车型的底盘悬架也是一个亮点，其使用了一套科尼赛克汽车公司自主研发的“Triplex”三重后悬架系统，它可以通过减震器和弹簧连接的左右后轮，使得两个后轮在车辆需要时相互作用，以降低车辆在不同行驶状态时的弹跳与震动幅度，最大限度的保证了车辆在行驶中的稳定性。

也许相对于布加迪、法拉利和兰博基尼这些超跑界的“超级明星”来说，很多人并不是很熟悉这个品牌，相对来说并不是那么大众化。正如官方所说的“我们一直追求的是把整车性能、实用性、以及设计等综合方面做到最好”，它只追求更快的速度。

No.3：保时捷Spyder

售价：.8万起

广州车展，保时捷正式发布了Spyder量产版，售价.8万元。新车搭载汽电混合动力系统，最高速度达到km/h，限量发行辆，由于其产量高于经常被放在一起评论对比的拉法、P1，因此见到这款最贵保时捷身影的概率要大于另外二者，广州车展，搜狐汽车在前方探营的同事也捕捉到了Spyder身影。

新车的一大设计亮点就是车身质量的轻量化，采用碳纤维单体壳车身，复合材料车身覆盖件，底盘则使用了铝合金、镁合金和钛合金等轻量化材料。

新车搭载一套混合动力系统，该系统由一台4.6升V8发动机和两台电动机组成，最大功率分别达到马力和马力。这样的动力总成使保时捷Spyder从0-km/h加速时间仅为3秒，极速可以达到km/h。在纯电动模式下，该车的最大续航里程为可30km左右。在不进行激烈驾驶的情况下，保时捷Spyder的百公里综合油耗仅为3L。

No.4：劳斯莱斯幻影典藏版

售价：保守预估不低于万

国内每届大车展，劳斯莱斯都会携一款（或以上）典藏版幻影参展，虽然主题不固定，但规律已然形成。这些幻影典藏版售价很少对“外界”公开，因高度定制化，提供给不同车主不同选装方案自然售价不同，但保守估计，每一辆幻影典藏版售价都不会低于万人民币。比如广州车展，劳斯莱斯推出了一款幻影都会典藏版车型，据悉，这款幻影都会典藏版车型全球仅接受订购20辆。

外观部分，劳斯莱斯幻影都会典藏版的造型与在售幻影几乎一致，新车主要针对一些细节设计以及颜色进行了调整。此外，劳斯莱斯幻影都会典藏版运用了Aetherius灰色真皮内饰，其后座中央的摩天楼图样由6针双色刺绣描绘而成。

新车车门下方有一组大楼组图、桌板上的大楼的俯视图使用了超过个木材碎片拼接而成，中控台上的时钟总共可以显示24个著名城市的时间。

新车型的黑钨色（DarkestTungsten）外饰灵感来源于城市天际线。然而，这只是在巴黎的展车颜色，另有44,种配色可供选择运用在订购的车型上。如果还不能满足需求，Bespoke定制团队可以创造出任何客户希望的颜色或物件。

动力系统方面，这款典藏版车型依旧搭载的是一台6.7LV12自然吸气发动机，其最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛米。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。同理，宾利慕尚预计也会带来限量版、特别版，但由于整体售价低于幻影这里便不再赘述，年广州车展，宾利带来了慕尚Speed。

No.5：阿斯顿·马丁--拉共达Taraf

售价：万元起

今年7月，阿斯顿·马丁官方宣布，拉共达Taraf在华销售正式启动，官方表示这款奢华超级轿车的售价为万元起。此前拉贡达Taraf曾在今年上海车展上亮相，全球限量台，仅向部分市场供应，传言称王思聪在上海车展上万元所购车型正是拉贡达Taraf，据悉这款车型同样会在本届广州车展亮相。

拉共达Taraf支持阿斯顿马丁专属Q定制服务，其造型轮廓上与年款拉贡达车型相似，尤其是车身侧面修长的线条。但是在造型元素和前格栅设计都明显的带有埃斯顿马丁的家族式造型风格，至于车迷，对这款车的外形设计也是褒贬不一。

拉共达Taraf基于VH架构打造，其复古的造型设计向设计师WilliamTowns致敬，新车还采用全铝车体框架结构以及大面积的碳纤维车身覆盖件。新车内部采用2+2式座椅布局，并采用高档的皮革进行包裹，得益于该车粗壮的C柱设计，使后排乘客拥有更好的私密空间。

拉共达Taraf于英国沃里克郡盖顿阿斯顿·马丁工厂手工打造完成，每辆拉共达Taraf的皮革处理至少需要耗费50个工时，每辆拉共达Taraf的喷漆同样要花费50个工时。动力方面，新车将搭载一台6.0LV12发动机，最大功率马力，最高时速将达到km/h。

No.6：劳斯莱斯曜影

售价：预计售价不低于万

广州车展前夕，搜狐汽车拍摄到了劳斯莱斯曜影（Dawn）的实车图片。劳斯莱斯曜影（Dawn）基于劳斯莱斯魅影（Wraith）车型开发，在保留劳斯莱斯家族气度非凡外观的同时，又融合了敞篷车的朝气与活力。鉴于魅影售价已经超过万，因此预计曜影上市后价格不会低于万，不过本文从曜影开始是个分水岭，因为接下来的车型已经不再“变态贵”...

与年款SilverDawn敞篷车非常相似，全新劳斯莱斯曜影大约80%的车身面板经过全新设计，曜影顶篷设计和制造同样经过严格仔细的推敲，在展开顶篷时，车辆巡航速度在55千米/小时，只需20秒即可完成顶篷的开合操作。

进入劳斯莱斯曜影，映入眼帘的是四个独立座椅，由奢华的木质和精细缝制的皮质内饰包围，这些内饰围成一个弹弓形状。仪表盘经过精心设计，表盘周围的抛光金属珠是逐一安装的，同时哑光铬仪表盘面像是悬浮在每个仪表上一样，此外曜影新增添了全新设计的绘有新车型名称的时钟。

双涡轮6.6升V12动力总成在每分钟转下，动力输出达到马力/千瓦，在每分钟1转下扭矩达到牛米，百公里加速只需4.8秒。位于前保险杠阻风板上的雷达和位于挡风玻璃中心偏上的摄像头，其匹配的软件系统实现了更快的自动巡航系统响应时间，包括帮助驾驶员在紧急情况下更快速地采取预先制动措施。

No.7：红旗L5

售价：万元起售

在北京车展上，红旗L5正式上市，售价万元起。新车定位大型豪华E级轿车，搭载一汽自主研发的6.0LV12发动机，自上市之后红旗L5必定出席国内大型车展，虽然相比其它售价数百万车型有些“画风独特，但达到的起售价令其有理由入选车展最昂贵车型之一。

红旗最新的L系列都沿袭了国庆检阅车CAJ的经典式设计，采用了复古味道十足的头脸设计，圆形头灯、巨大的镀铬格栅、以及车头中央的红旗标等，整车风格大气且稳重。红旗L5三围是//毫米，轴距为毫米。车内空间方面，红旗L5肯定不会输给竞争对手。

动力方面：红旗L5将搭载一款代号为CA12GV60-01的V12发动机，最大功率达到kW/rpm，最大扭矩为Nm/rpm，这一数值已经接近大众的W12发动机。匹配一台代号为TB-68的6速手自一体变速器。油耗方面：因为其整备质量就已经达到了3.15吨，所以红旗L5当然也是相当惊人的，其工信部百公里综合油耗数值为20L。

红旗L5定位大型豪华E级轿车。另外，中国一汽还宣布红旗L5将提供皮革样式和颜色、漆器花纹、缝线样式和颜色等多项订制选项，为用户带来更具个性化的尊崇感，未来红旗L5的订制选项还将进一步丰富。

No.8：宾利添越

售价：万元起（标准型）/万元（FirstEdition首发限量版）

于近期上市的宾利添越号称目前”最昂贵SUV“，其将亮相本届广州车展。外观方面，宾利添越整体设计上体现了顶级豪华车型应有的尊贵感，其不仅保留了之前EXP9F概念车的设计理念，同时也延续了宾利家族式的设计元素，包括大面积镀铬网状进气格栅，分体式圆形前大灯等，同时前大灯内部加入了时尚的的圆形LED光源。

尾部方面，新车采用了LED光带式尾灯，B字形点亮后的视觉效果十分亮眼。此外，后保险杠上辅以长条式镀铬饰条加以点缀，再加上双边单出式镀铬排气管设计，整个尾部很有高贵气息。

内饰方面，添越则延续了宾利一贯的顶级豪华风格，这得益于各种木材、真皮材质的选择都是极其考究的。此外，大尺寸液晶显示屏、电子换挡杆以及三幅式方向盘则为新车带来了很强的科技感。

配置方面，该车配备了前后排座席触摸屏、10.2寸娱乐平板电脑、4GWi-Fi热点、苹果CarPlay系统、Naim音响系统、座椅按摩、座椅通风、HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航系统、车载冰箱以及一块百年灵（BREITLING）陀飞轮表。

添越配有四种驾驶模式可选，分别是舒适、运动、自定义以及宾利标准。此外，新车还附加四种越野模式供消费者随时切换。动力系统，宾利添越将搭载一台6.0LW12双涡轮增压发动机，最大功率为Ps，峰值扭矩为牛米。传动系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱。据悉，该车0-km/h加速时间为4.1秒，极速可达km/h。

No.9：法拉利Spider

售价：预计不超万

法拉利Spider将于广州车展国内首发，作为法拉利GTB的敞篷版车型，新车装配了一套硬顶敞篷结构，其可在14秒内完成敞篷的开闭。依据法拉利与Spider之间55万元左右的定价落差，现款GTB在华售价为.80万，因此预计法拉利Spider上市后售价不会超过万元。

法拉利Spider是基于GTB打造而来的车型，新车采用了一套可伸缩式硬顶敞篷结构，其车顶由两块全铝材质打造，并可在14秒内完成敞篷的开闭。此外，新车车身由11种合金材质打造，在保证了进一步轻量化的同时，其车身刚性也相比GTB提高了23%。

动力方面，Spider搭载的是一台与GTB相同的3.9LV8双涡轮增压发动机，最大输出功率马力，峰值扭矩牛米，传动系统与发动机匹配的是7速双离合变速箱。此外，该车0-km/h加速时间为3秒，0-km/h加速时间为8.7秒。

No.10：乌尼莫克/乔治·巴顿等

售价：万元--万元左右

每届国内大型车展，那些纯硬派、防弹越野车都会抢走不少戏份，只是这些车型购买渠道不像家用车那样充斥大街小巷，部分甚至为军用，根本无处购买。不过可以肯定它们造价极高，拥有极强越野能力甚至满足军事行动需求。今年上海车展，“勇士乔治巴顿”亮相，其在沿袭13款设计和卓越品质的基础上，在内饰、动力等方面进行了全面的升级。

内饰方面，“勇士乔治巴顿”超级越野车整车采用新一代卫星电视、独立功放的阿尔派5.1声道音响系统。同时，后排座椅由双排四座升级为两个独立豪华座椅车身。全新升级为6.8升V10发动机车型，完美兼顾城市行驶和野外行驶时，对车辆舒适、刚劲和动感的三重需求，底盘采用的是空气悬挂系统。

说到真正的越野之王，估计不是骨灰级越野爱好者，应该不太熟悉奔驰的乌尼莫克。其实乌尼莫克一直把自己列为卡车的行列，可能是它实在不想“欺负”那些小车。本届车展，乌尼莫克或亮相广州，因为它是一种特种车辆，当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时，乌尼莫克应该正在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业。

乌尼莫克U4和U0型最大功率分别为和千瓦，最大马力和匹，最大扭矩牛米。而从变速箱开始，乌尼莫克就有别于其他卡车了：8前进档，6倒档。乌尼莫克的底盘可以进行扭转，已达到超强的越野能力，而这种上装车身设计，就可以使车身完全不受底盘扭转的影响。也就是说可以把底盘和车身看成单独的两个部分，这种设计比一般的非承载式车身对上部分车身影响更小。

全文总结：

无论售价多少，想必大多人只是看个热闹，恐怕售价超过万，就已经进入大多消费者不会触碰的范畴，更何况乔治巴顿/赛麟S7等座驾也只有骨灰级越野迷或汽车收藏家才能染指。不过，文中的宾利添越以及法拉利Spider对于国内的壕们，倒是值得考虑，若不能满足于奔驰G级AMG或揽胜加长版带来的尊享感受，添越是个解决方案；而方方面面堪称完美的Spider，不得不说售价也将大幅低于从前...

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腾

资深汽车媒体人暮四先生领衔打造

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