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看点：Rimac全新电动超跑马力近匹，最高时速km/h，还能支持L4级自动驾驶。
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面对电动化转型，韩系车企巨头坐不住了！上周，韩系车企巨头现代起亚集团向克罗地亚电动超跑初创公司Rimac投资万欧元（约合人民币6.16亿元），双方宣布将共同开发一款中置引擎布局的纯电运动车型。
▲现代与Rimac达成合作协议
这笔投资是现代集团年在电动汽车领域的第一笔亿元级投资，在其全球汽车市场收缩的前提下，这笔投资可谓是现代集团的一笔豪赌。
而另一边，接受投资的Rimac在电动汽车市场却显得有些边缘化，不仅只生产限量版跑车，而且也不像传统超跑车企闻名于世。
如果不是这一投资消息将Rimac这一电动汽车领域的边缘玩家再度拉入到人们的视线之中，恐怕许多人都不知道有这样一家公司存在。不过值得一提的是，此前，保时捷也曾收购这家公司10%的股份，计划利用Rimac的电动化技术来保证其将在年上市的纯电车型Taycan的电驱动性能。
不仅如此，Rimac还在为阿斯顿马丁、捷豹、雷诺甚至是柯尼塞格等一线豪车品牌提供电动技术与零部件的支持。
能够与如此多的一线车企合作，Rimac究竟是何方神圣？这家名不见经传的公司为何能受到众多一线汽车品牌的重视？本文将从公司历史、创始人、产品等方面详细解读这家地处克罗地亚的电动超跑初创公司，揭秘这一电动汽车边缘玩家的打法与技术。
Rimac获现代起亚集团万欧元投资合作新车型将于年面世现代起亚集团于上周二完成了对Rimac的投资，投资金额共计万欧元（约合人民币6.16亿元），其中现代汽车出资万欧元（约合人民币4.92亿元），起亚汽车出资万欧元（约合人民币1.23亿元）。
▲Rimac生产制造车间
目前，双方已就汽车电动化技术达成技术合作伙伴关系，并计划共同开发两款高性能电动汽车，这两款车型将于年上市。
据了解，双方合作开发的两款车型分别是现代汽车N品牌中型跑车的电动版本与燃料电池汽车，外媒认为，双方的合作关系将使得现代起亚集团获得kW的高功率电驱技术，并且能够帮助起亚在年之前完成19款新能源汽车的研发。
Rimac联合创始人兼CEOMateRimac表示，与现代起亚集团的此次合作将会很大程度地巩固Rimac汽车电气化元件领域一级供应商的地位。
然而现代起亚集团并不是第一家向Rimac抛出橄榄枝的传统车企，此前，英国汽车制造商阿斯顿马丁、捷豹就曾分别在其电动超跑Valkrie与电动跑车E-TypeZero中使用了Rimac所提供的电池与电驱动技术，意大利汽车制造商宾尼法利纳最新推出的电动超跑PininfarinaBattista也搭载了来自Rimac的kWh锂电池组。
而在年，保时捷更是收购了Rimac10%的股份，双方就电动汽车开发达成合作，共同开发保时捷的首款纯电跑车Taycan。据了解，这一车型将在年上市，有外媒认为，双方的此次合作将会赋予Taycan不输于保时捷燃油车的驱动性能。
从赛车爱好者到电动超跑公司老板目前，Rimac已经与全球多家一线汽车品牌达成合作，丰富的产品技术与稳定的供应关系已然使其成为一家成熟的一级供应商，虽然这家公司最近才走进大家的视线，但其已经成立了10年之久。
Rimac成立于年，由当时年仅21岁的克罗地亚人MateRimac创立，该公司总部位于克罗地亚的SvetaNedelja，目前共有余名员工，主要从事电动超跑的开发与生产，同时，该公司还为其他车企提供一整套电驱动与电池技术的解决方案。
1、改车狂魔改出世界最快电动汽车
Rimac的成立起源于其创始人MateRimac的一次爆缸事件。
年轻时的MateRimac酷爱汽车，年，年仅19岁的MateRimac报名参加了在克罗地亚举办的漂移赛。
为准备比赛，他购买了一辆二手款宝马M3，并对其差速器进行了改装，为确保比赛顺利，MateRimac还准备了漂移专用的备用胎。
在他认为大功告成之时，一个意外却出现了。在其中的一场比赛中，老旧的发动机不堪重负发生了爆缸，MateRimac曾想用E39M5上4.0L的V8发动机作为替换，但V8发动机的价格却远非18岁的MateRimac所能够承受的，出于无奈，他将一台电机作为发动机的替代品装入了他的赛车内。
出人意料的事发生了，这台装入了电动机的宝马M3以不可思议的性能拿下了比赛的冠军。这场比赛之后，被MateRimac改装过的宝马M3被人们称为“绿色怪物”，而其本人也受到了来自媒体与投资者的广泛
