定了,即将出炉的史上最快迈凯伦依然怼不过

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想当年,在那个史前巨兽横行的时代,捷豹XJ、布加迪EB、法拉利F50群雄割据。但它们中的任何一个一旦遇到了迈凯伦F1,都只有俯首称臣的份。

迈凯伦,曾经凭借F1,在年至年的11年间,以.5km/h的最高车速保持着世界最快量产车头衔。这辆车,也被世人称颂为史上最伟大的传奇跑车。

经历过那段热血时代的人,如今多半已为人父,但速度的军备竞赛却从未停止过。

年后,新一代布加迪在大众手中雄起,凭借毫无人性的W16四涡轮增压发动机,把量产跑车速度记录推进到km/h的领域。从彼时直到现在,速度记录一直在布加迪、柯尼赛格、轩尼诗等顶级超跑中转来转去。

◣布加迪、柯尼赛格等痴迷于速度的军备竞赛,让迈凯伦这位老牌超跑皇帝无以自居。

曾经的王者迈凯伦,从MP4-12C,到P1、到LT、到S、到P1GTR、再到Senna,一个比一个强,但是最高车速始终无法弥补迈迷们失落的心境,因为这些迈凯伦,再也找不回在速度上称王称霸的资本,它们的极速多半做到km/h就到头了。

◣当今迈凯伦,

综合素质在跑车界已是称雄称霸。

虽然在赛道上能够拿到最快圈速的

不一定是极速最快的车,

这就好像有着逆天颜值的明星不一定

能够拿到奥斯卡奖一样。

但是,

谁不喜欢一位卖相好的明星在荧幕上晃来晃去;

谁能拒绝一辆极速秒天秒地秒极限的超跑的排山之势?

迈迷心不甘,以当年迈凯伦F1的实力,以及长年参加F1大奖赛的技术积累,想必不是做不到,只是不愿意吧?把极速做到+km/h,很难吗?

于是所有人把希望寄托在真正的迈凯伦F1继任者SpeedTail上。

SpeedTail,被定位为有史以来性能最强悍的民用迈凯伦,采用和F1一样的三座设计,不久的将来会接替P1和Senna,成为迈凯伦未来旗舰。一看到这些信息,迈迷们的血管都燃了。

然而,就在前几天,从迈凯伦首席执行官MikeFlewitt在TopGear举办的车友活动上透露的信息来看,有这么几点可以确认:

第一

SpeedTail会使用混动架构;

第二

SpeedTail综合功率会超过马力;

第三

这将是有史以来最快的民用迈凯伦;

第四

售价万英镑,加装选装件之后售价万英镑;

第五

限量制造辆;

第六

极速将达到km/h。

这几条信息,越看越燃,然则到了最后一条,心底都凉透了。

20多年了,如此这般精心打造的限量HyperCar,以曾经的王者之姿涅槃重生,极速却还在km/h以内徘徊。隔壁的布加迪、柯尼赛格极速到多少了您知道吗?(km/h已不在话下)

所以迈凯伦啊迈凯伦,你能理解顶级富豪的内心世界吗?

C罗:“它能跑到+km/h吗?”

销售顾问“抱歉,最高车速是km/h。”

C罗:“好吧,我还是看看布加迪的新车吧。”

销售顾问:“可是迈凯伦在赛道上可是比布加迪快得多呀?”

C罗:“Oh,是吗?然而我还是喜欢极速更快的车。”

销售顾问:“……”

对于HyperCar而言,极速可能一辈子用不到,不过km/h一点错都没有,但人们的胃口都被柯尼赛格、布加迪,甚至阿斯顿·马丁、奔驰吊起来了啊。

不好意思哈,发发牢骚,以上,聊的不是日用通勤车,而是买菜车。

一直以来,我们对买菜车都有着如此极致的性能要求。

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