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中国出现第一辆“新款”布加迪，Chiron全球限量辆，第一辆布加迪chiron还没有交付的时候，就卖了辆了，目前已累计卖出辆左右，欧洲不少车主早已开车上路，而这辆是中国第一辆，虽然之前有人预定此车，但车在国外，这一辆目前在香港。众所周知香港是右舵车，而这辆布加迪则是左舵车，有可能在香港过渡一下。谈到布加迪，很多人马上就能想到油老虎，普通家轿油箱50升左右，D级豪车80升左右，而新款布加迪极速模式下9分钟吸干升汽油。

8.0升16缸发动机，还有四个涡轮增压，这台大马力发动机每秒要吸入0升空气，每分钟吸入6万升空气，这是什么概念呢？超过正常成年人两天的呼吸量，上一代极速模式12分钟油箱见底，这一代9分钟就见底了。

既然是新款布加迪，肯定要比上一代强大，发动机和四驱系统以及变速箱都是经过升级的，在原来的基础上重新调校，改进后最大马力1，百公里加速2.4秒，电子限速在Km/h，如果要想超过km/h，需要第二把钥匙。

在驾驶员座椅左下附近有插槽，第二把钥匙插入启动后就可以加速到km/h了，这一点不如柯尼塞格AgeraRS，RS光给油就可以，不过km/h已经非常快了，除了赛道，第二把钥匙几乎用不到。

长4.米，宽2.米，高1.米，轴距2.米，虽然有碳纤维等轻型材料，但是重量依旧高达1.吨，差不多2吨，和宝马的重量差不多，虽然没有宝马长，但是比要宽，何况还是W16发动机，即便是使用轻型材料依旧还是“超跑”中的重量级。

参考布加迪威龙的销售量，截止到年5月，布加迪威龙全球销售辆，所以布加迪chiron限量辆，能够消费起这车的人毕竟是少数。第一批新款布加迪基本售价万欧元，这个根据汇率变动而变动，万欧元提车的人大有人在，而且买这车要先交20万欧元的定金，如果汇率变动要多交。

布加迪威龙的极速被柯尼塞格AgeraRS超越，但是布加迪Chiron将挑战全新量产车极速纪录，预计年测极速，有可能再次回到神坛，这表盘也不是吃素的。

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