柯尼塞格Gemera,混合动力超跑霸主

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科尼赛格带来了一辆全新的Gemera,这是该公司有史以来第一辆四座车型,被公司老板克里斯蒂安冯科尼赛格(ChristianvonKoenigsegg)描述为“巨型燃气轮机”(Mega-GT)。柯尼赛格说:“Gemera是一个全新的汽车类别。这款终极超跑拥有宽敞的内部空间和高度的环保意识。”“我们称之为巨型燃气轮机。”

全新的Gemera可以舒适地容纳四名乘客及其随行行李,可以通过一对巨大的剪刀门进入。轴距为3米(英寸),确保内部有足够的空间。正如最初的四座Koenigsegg所料,新款Gemera的客舱充满了符合人体工程学的舒适性,例如前后座的中央信息娱乐显示屏、前后无线充电器、AppleCarPlay、车载互联网和Wi-Fi、带有11个扬声器的高级音响系统、内外摄像头、4个阅读灯、三个气候区控制系统,甚至每个乘客都有两个杯架。

新款Gemera的亮点当然是新的插电式混合动力系统,其总扭矩为马力和磅-英尺(牛米)。科尼赛格将不少于三个发动机与其创新的双涡轮增压2.0升三缸自由阀发动机相结合,被称为微型友好巨人(TFG)。Freevalve三缸发动机产生令人印象深刻的马力和lb-ft扭矩,剩下的HP来自三个电机,包括两个后轮,第三个安装在发动机曲轴上。

Koenigsegg表示,新款Genera是“Mega-GT”,但在直线性能上可以超过几款超跑,在1.9秒内达到0-62mph(km/h)。科尼赛格说,发动机本身可以燃烧任何可再生燃料,包括乙醇、二氧化碳中性甲醇、E85或“最坏情况”下的普通汽油,至少使其像纯电动汽车一样不含二氧化碳。电动马达可以以每小时英里(公里/小时)的速度驱动Gemera,而纯电动续航里程估计为31英里(50公里)。我们还是从外面看,Gemera的设计保持了柯尼赛格一直以来的侵略性和前卫性。隐藏式a柱设计使标志性的环绕式前挡风玻璃继续显示出战斗机般的侵略性,而简单的车身形状也是光滑低洼的,巨大的进气口和大尺寸的轮辋是其超跑的身份特征。

所有LED大灯的设计对汽车来说也很有战斗性。窄窄的外形和锐利的内部结构,让车前的视觉效果更加激烈。据官方介绍,Gemera的设计灵感来自年的KonisekCC。为了追求更极致的空气动力学性能,Gemera采用了流媒体外后视镜的设计,但在一些国家,如中国,暂时不允许量产车使用这种设计。在后期交付中,官方将为用户提供传统的实体外后视镜,当车主需要在赛道上体验终极操控性能时,可以换成流媒体外后视镜。Gemera还配备了科尼赛克标志性的旋翼门。得益于高强度碳纤维车身,新车没有B柱设计。所以不需要移动前排座椅来满足后排乘客上下车的要求。

长达3米的轴距也保证了后排乘客的空间舒适度。进入车内,Gemera的内饰设计明显发生了革命性的变化。外形简单的飞翼中控台采用碳纤维制成,两侧a柱下方安装有为流媒体外后视镜服务的内部显示器。方向盘也是碳纤维的,上下直,看起来很有斗志。方向盘上多功能按钮的区域是液晶触摸的形式,看起来很科技。有趣的是,液晶仪表和方向盘是一体的,屏幕会随着方向盘旋转。但是仪表板中央的画面会一直保持水平,这样当屏幕处于任意角度时,驾驶员都可以看到仪表板上的信息。但是动力部分的参数已经正式公布了。一开始我们说是“千兽”,最大功率0多马力。

车辆配备了插电式混合动力系统,该系统由2.0升双涡轮三缸发动机和三个驱动电机组成,其中两个位于两个后轮内,而第三个驱动电机安装在传动轴的前端和两个前轮之间。该系统最大综合功率高达马,系统峰值扭矩为Nm,0-km/h的加速时间仅为1.9秒,0-km/h的直线加速时间可在20秒内完成。这些数据和成绩真的很神奇。

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