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戳上面的蓝字 　　在巨大的优势和巨大的潜在问题面前，美国海军还在犹豫不决。

这时候传来了令人振奋的好消息，东方大国造了80艘铝合金外壳的军舰，一切顺利，似乎已经解决了这些严重的问题。 　　美国海军将领的第一想法当然是：东方大国可以，我当然更可以！

于是，濒海战斗舰项目很快就上马了。美国人的思路非常简单，那就是一边制造一边解决问题。东方大国能够解决的问题，美国还能解决不了吗？

美国海军在年首次提出濒海战斗舰（LCS）的构想，当时打算将其定位为~吨的小型巡逻舰。不过这种规格的舰体，根本不可能有像样的搭载能力、适航性与持续作业能力。这样就无法满足美国海军对LCS的众多需求。再加上美军希望LCS具备快速运输一定兵员与车辆的能力，所以LCS的吨位随逐渐放大。

因此，当年到美军海军司令部竞标的设计，大多超过吨。都达到了轻型护卫舰的等级。造价则介于1.5至2.2亿美元之间。

竞标结果在年5月底揭晓，通用、洛马两团队同时获选。

显然美国海军面对这两组方案都很看好。各有所长的设计，很难完全割舍任何一方。

中标的两种构型

这种最高航速可达44节的高速战舰，对美国海军有着不可抗拒的诱惑。在确定LCS的基本构型后，美国于开工建造2艘生产型LCS，年度建造三艘。至年度则以每年六艘的速率建造。计划的速度非常快。只是由于金融危机的影响，速度才慢了下来。

即便如此，截至到年年底，也有20艘濒海战斗舰（LCS）列装服役。

美国海军最初预计采购55至60艘LCS，以及90至套各型任务模块。同时退役相同数量的导弹护卫舰，使美国海军舰艇总数维持在艘。

可见，美国人是真的将濒海战斗舰，当作本世纪最重大的换装项目的。

年，是美国海军装备濒海战斗舰数量最多的一年。一共已服役6艘之多，它们分别是：

“印第安纳波利斯”号（LCS-17，自由级），

“威奇塔”号（LCS13）、“

图尔萨”号（LCS16）、

“查尔斯顿”号（LCS18）、

“比林格”号（LCS15）、

“辛辛那提”号（LCS20）。

其中，单体的被称为自由级；三体的被称为独立级（单数舷号是自由级，双数是独立级）。

濒海战斗舰是非常昂贵的，本国列装价格在每艘3亿美元左右。而卖给沙特的，则达到了每艘28亿美元的天价。

如此昂贵的舰艇，仅年就入列了6艘。可想而知，濒海战斗舰在美国海军中发挥着举足轻重的作用。

但是，在年5月22日，美国《国家利益》杂志却以“美国海军濒海战斗舰完全是个错误”为题，披露了“费钱又无用”的濒海战斗舰的内幕。

该报称，美军最后终于认识到，这种不断变更任务、设计与装备，还持续追加预算的战斗舰，根本无法开出港口作战。

首先，濒海战斗舰的多功能导致“无功能”

为响应“由海向陆”的战略转型，美海军在21世纪初提出“濒海战斗舰”的概念。这种号称近海“格斗之王”的战舰，主要进行跨海近岸作战，为航母编队充当急先锋，夺取近海控制权。排水量控制在0吨以内的濒海战斗舰，成为美海军实现战略转型的关键。

濒海战斗舰的舰体结构采用可组合的系统结构。简单地说就是可以根据任务的变化换装不同的模块。舰体主要由核心系统和任务包两部分组成，任务模块包括舰炮、无人水下航行器、声呐和其他设备等。

这种结构方式可保证濒海战斗舰，具备水面舰艇的基本防御能力和执行某一种重要任务的能力。

按照原始设想，濒海战斗舰将用于代替舰队的护卫舰、扫雷舰和巡逻艇。但新的评估结论是：该舰性能不及现有的护卫舰、扫雷舰，而作为巡逻艇又太大了。无法达到它将要代替的舰艇原有的作战性能。

其次，模块化任务包转换太慢

按照原始设想，濒海战斗舰能够快速转换模块化任务包。比如在单次部署的过程中就能够很容易地从扫雷舰转换成反潜舰，但是研究发现，目前这项转换无法在几天内完成，可能需要更长的时间。

由于要求多功能化，使得该舰大部分空间都被各种机械化设备占据，想作为一种力量投送手段就显得非常困难。因为这时候要载特种兵进去，没有足够的舱位；而如果作为扫雷舰用，探雷设备、专用设备等也会占据很大的空间，也就不可能安装太多的防空导弹、对岸导弹或反舰导弹。多功能看起来很诱人，实际上这些功能在一个小舰艇上互相冲突，很难融合。

评估认为，濒海战斗舰难以完成海军《21世纪制海权合作战略》中所提出的大部分舰队任务，即前沿存在、争夺制海权和力量投送；而只能完成一些人道主义援助和抢险救灾任务。

第三，无法防御反舰巡航导弹

濒海战斗舰还有一个致命缺陷，是无法有效防御敌方的反舰巡航导弹。而这种防御武器，则是几乎所有潜在敌军的小型快速攻击舰都能够携带的。

实际上，防御反舰巡航导弹对于任何舰艇来说都是个难题。

但是在和濒海战斗舰吨位近似的美军舰艇上，一般配备区域防空弹、近程防空弹和近程拦截武器，来组成三层火力防护网，并且安装电子战设备。通过软、硬杀伤两种手段来抵御反舰巡航导弹的攻击。

但是在濒海战斗舰这样容积有限的舰艇上，要把这些防御性的装备都放进去，进攻性装备就无处容身了。而濒海战斗舰的外形，明显是采用了隐身方案。因此，美国人这类舰艇使用初衷，其实是想用它来充当先锋官的角色的。

所以能够确信，其防御装备基本上是简化得不能再简化了。在电子对抗方面，比如对自导头进行干扰的这些设备，近程的转膛炮等都可能会被省略。或者是有近程拦截导弹，但没有区域防空弹。

如此一来，这种舰艇对反舰导弹的拦截效果几乎为零。......

　然而更要命的是，直到年，20多艘濒海战斗舰下水，美国科研部门也没有找到，解决铝合金材料所带来的严重问题的方案。

也就是说，美国海军每一艘濒海战斗舰，都无一例外地存在着：造价高、易燃易爆、被海水腐蚀，这三个致命的缺陷。

不得已，使用情报力量吧。结果，最惊人的消息来了：

东方大国解决铝合金船体致命缺陷的方法是：平时把大部分这类铝合金导弹快艇，都整体吊装到陆地上的斜坡滑道上，只留三四艘值班艇在码头漂浮。有大的任务时，再把陆地上的导弹快艇都迅速滑到海水里集体出击。完成任务回来后，继续整挨个吊到或者拖到陆地滑道上晒太阳。

而更可气的是，东方大国的这类铝合金导弹艇，都十分小巧。自重都不到百吨。一般大型吊车，可以很轻松地吊上吊下。

　　而美国人用铝合金制造的濒海战斗舰，自重一般都是三、四千吨。美国人实在是无力让这些大家伙，十分方便地晒太阳。只能时时刻刻，都饱受海水的腐蚀。

再结合前面谈到的铝合金极易燃烧的性质，完全可以想象，美国人的濒海战斗舰，其实就相当于一枚3、4千吨的、速度只有几十节的、每时每刻都在被腐蚀的、漂浮在水面的巨型炸弹。

这种舰艇一旦被击中，舰毁人亡的概率极大。

就目前情况看，美国人在年才真正意识到，铝合金制成的濒海战斗舰的致命弱点是无法克服的。只能重新启用过去的老旧导弹护卫舰，来弥补损失。

但即便在那时，立刻停止该舰的建造，也至少有20艘同类舰艇已经列装服役。

就此可以确信，美国人在本世纪初，投入大量资金，升级、换装主力水面舰艇的计划，已经彻底破产。

现在再看看它吧，我们本世纪初列装了80艘的导弹快艇。大多数中年人都肯定记得，这款曾经接受我国上一代领导核心检阅的，航速能够达到50节的导弹快艇，它是真的非常了不起！

不能，而示之能，不用而示之用！

它，已经将”能而示之不能，用而示之不用“，这句孙子兵法，运用到了相反的境界！

在它面前，钱多智少的美国人，就只能变成搞笑的傻冒了！几十艘濒海战斗舰，整整一代的美国海军装备，都被它忽悠到了坑里！

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