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桶型座椅、高尔夫R心臟上身，大众性能SUV发布

大众针对美国市场开发的中型SUVAtlasCrossSport，融合动感车顶轮廓曲线，是款运动风味浓郁的CoupeSUV，最近北美原厂在与当地品牌大使JamieOrr合作下，发表一款名为AtlasCrossSportGTConcept概念作品，不仅移植高尔夫R上PS动力心脏，内外观、底盘也同步升级，让这款身长近五米大只佬摇身一变成为一辆性能跑旅，说是平价版BMWX6也不为过！

这款概念作品是以AtlasCrossSportSELPremiumR-Line为基础进行改造，外观除了导入吸睛的KingfisherBlue翠鸟蓝烤漆涂装外，水箱护罩、窗框也采黑化设计。加上换装22寸ABTSportHRAerowheels蓝色铝圈(搭配横滨AdvanSportVUHP/35R22胎组)，使造型上更有看头。底盘部分同步迎来升级，结合STXTAPlus3避震器(囊括可调阻尼KW减震筒、与车身同色运动化弹簧)、Tarox高性能前八活塞卡钳，建构出更优异动态操控实力。

在引擎、传动系统方面也迥异一般市售版本，一大亮点在于取消原先代号EA的2.0升四缸涡轮汽油或3.6升VR6动力选项，改移植高尔夫R身上代号EA的2.0升四缸汽油引擎，搭配七速DSG变速箱(原先为八速手自排变速箱)以及4Motion四驱系统，可提供PS最大出力。北美大众总裁暨执行长ScottKeogh说道：「品牌早前发布高尔夫GTI/高尔夫R让我们进一步去思考，是否能将类似高性能元素放到SUV车款上这款概念作品就是很好的证明，能进一步吸引品牌性能爱好者的目光。」然而这位高层并未透露未来是否有量产可能。

车内也呼应性能化外观扮相，可见车侧门板、方向盘、座椅、安全带、高尔夫球造型排文件杆处皆导入KingfisherBlue翠鸟蓝色调，当然最令人吸睛的仍是移除原先的座椅，前后排改换上独立四座的RecaroSportsterCS桶型座椅，热血十足。这款概念作品将会在Atlas车系生产重镇、北美大众Chattanooga厂展出，并在今年稍晚的品牌活动场合中亮相，若最后能步入量产肯定是美事一桩。

英国RML赛车制造公司宣布将推出一款新车，采用复古的车身造型，明眼人一看，其实就知道他是向法拉利GTSWB致敬，而这款复古跑车就命名为RMLShortWheelbase简称为RMLSWB。

这辆拥有经典外观的RMLSWB，底盘部分基于法拉利Maranello，针对悬挂设置进行修改，提供现代化车辆该有的调性，也营造出强烈的驾驭乐趣。RML表示，与铝制Maranello相比，RMLSWB的碳纤维车身具有更高刚性表现，同时共享相同的底盘和轴距，有助于减轻车身重量。

避震器悬挂改用Ohlins大厂产品，以取代原Maranello所使用的Bilstein避震器。另外，Ohlins重新调整弹簧磅数以及防倾杆加粗，同时车身坐姿较贴近地面，能获得清晰的路感回馈。18吋的复古造型铝圈，搭配上倍耐力P-ZeroRosso轮胎，未采用特殊订制款，这帮助消费者在之后的轮胎更换省下一笔费用。

RML公司是一间专门打造赛车的英国车厂，在订制RMLSWB时，特别使用CFD(计算流体力学)技术，工程团队能够测试新的造型可提供多少下压力、多少阻力。车辆项目首席工程师NicRutherford说，减轻的前悬挂让车身配重更接近50:50，从而有利于驾驶操控。此外，为了改善重量平衡，重量细节锱铢必较，电瓶也从引擎室改到后行李厢。

动力心脏在RMLSWB引擎盖下是一具5.5升V12自然进气引擎，可产生匹最大马力和牛顿米最大扭力。动力通过六速手动变速箱传递于后轮轴，原厂估计能在4.1秒完成0-60英里/小时加速，最高速度则设定在公里/小时。

首辆实车完工约莫在今年10月，会先提供给媒体试驾。然后公司将着手生产客户订制的30辆，预计年第一季度开始交付。RMLSWB并不是今年所推出的唯一作品，有相同设计的GTOEngineeringSqualo也正在开发阶段，心脏会换上一颗V12引擎作为动力来源。

▲SSCNorthAmerica近日表示先前创下的极速纪录并不正确，换言之官方从去年就开始说谎。

近日SSCNorthAmerica车厂官方在媒体平台上发文表示，很遗憾自家超跑Tuatara并没有办办法达成极速mph（.69km/h）的挑战，而且事实上连mph（.4km/h）都达不到，此消息一出震惊不少外媒和网友，不过还是有死忠的粉丝给予鼓励，而官方也表示他们会继续努力挑战，只是他们终究想不透为何无法突破最速纪录。

▲SSC原厂坦承超跑Tuatara并没有达成极速mph（.69km/h）的挑战，而且连mph（.4km/h）都达不到。

年10月来自美国的SSCNorthAmerica超跑Tuatara，创下全球量产车最速纪录mph（.69km/h），不仅打破BugattiChiron山猪王的.77mph（.47km/h，虽然最终并没有被认证），更挤下金氏世界纪录保持人KoenigseggAgeraRS的.9mph（.2km/h）。

▲Tuatara超跑搭载NelsonRacingEngines5.9升V8双涡轮增压引擎，最大马力1,匹、风阻系数0.Cd。

当时这项纪录受到外界质疑的声浪不断，虽然官方声称这项数据经过GPS数据管理商Dewetron认证，不过Dewetron立刻澄清这项纪录与他们毫无关系。经过一个月后官方也誓言会提出刷新纪录的证明，结果事隔半年SSCNorthAmerica却突如其来公布，事实上Tuatara连mph（.4km/h）都达不到。

▲SSCNorthAmerica团队目前以突破mph（.8km/h）作为最新的目标。

SSCNorthAmerica于7/21在社群媒体上向大众坦言，去年10月位于美国内华达州封闭道路的那场极速测试中，Tuatara并没有达成他们对外宣称极速mph（.69km/h）的挑战，而且连mph（.4km/h）都没有达到，而在此期间团队也相当努力研究，不过当他们得知以现况来说极速要达到mph（.4km/h）仍有困难，感到相当心碎和沮丧。

Tuatara超跑搭载NelsonRacingEngines5.9升V8双涡轮增压引擎，最大马力1,匹、风阻系数0.cd，SSCNorthAmerica团队目前以突破mph（.8km/h）作为最新的目标。

▲KoenigseggJeskoAbsolut是刷新极速纪录的候选人。

虽然SSCNorthAmerica说谎已成事实，不过不少车迷仍然在官方社群媒体下留言表示支持和鼓励，接下来就看看这个月刚有新消息、身价超过8,万的KoenigseggJeskoAbsolut能不能刷新纪录，毕竟原厂号称马力1,匹的瑞典最速超跑可是有极速km／h实力。另外也要看Bugatti有没有兴趣挑战，不过官方曾对外表示未来都将退出极速竞争。