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尽管由于各种各样的原因，乐视的生态模式折戟沉沙了，但却被苹果“拣了起来”，足以说明这一模式是行得通的。
近日有外媒消息称，据特斯拉内部人士透露，新的ModelS和ModelX将采用全新的电池组，电池组中的单体电池为电池。同时，新车将采用由三电机组成的动力系统，即前桥安装1台驱动电机，后桥安装2台驱动电机的布置形式，并将之前采用的异步电机更换为同步电机。在EPA工况下，新ModelS的续航里程将超出公里；新ModelX的续航里程也将接近公里的水平。
如果该消息属实，这将是特斯拉对ModelS和ModelX进行的一次大幅度升级，尤其是将双电机升级为三电机的作法对特斯拉而言尚属首次。电机的增加及更新意味着更强的动力，更高的效率，想必下一代ModelS和ModelX的动力将有大幅提升。
事实上，在特斯拉之前，有一款车型已经将电动车量产车型的动力性能提升至赛车级水平，那就是贾跃亭的FF91。
FF91惊艳的“三电机+P”年1月的CES前夕，FF91在拉斯维加斯首发。在车身尺寸方面，FF91的长宽高分别为//mm，轴距为mm。在动力方面，FF91搭载的了三台永磁同步电机，可输出最大为马力（千瓦）的功率，峰值扭矩更是惊人地超过牛?米。配备了kWh电池容量的动力电池组，在NEDC的测试标准下，FF91的最大续航里程可达到km。
“三电机+P”意味着什么？根据公开资料，这一数据超越了包括法拉利·恩佐、布加迪?威龙bugattiveyron16.4和KoenigseggCCXR在内的全球公认最快的燃油跑车车型。尤其在考虑到FF91是一款拥有5,x2,x1,mm尺寸，轴距达到了3,mm的全能型量产车的情况下，这样的参数表现实在令人瞠目结舌。电动车方面，特斯拉ModelSPD在前后轴电机的支持下，最大输出功率仅为马力，峰值扭矩为Nm，与FF91相比可谓相形见绌。
在当时的发布会现场，FF91与宾利Bentayga、法拉利GTB、特斯拉ModelXPD、特斯拉ModelSPD这些当时世界上加速性能最强的车型进行了现场竞速，FF91最终以绝对优势领先一众顶级豪车，2.39秒的0-60英里/小时加速成绩刷新了世界纪录，成为0-60英里/小时加速新“王者”，问鼎当时全球提速最快的电动车。
正是源于对产品的极致追求，FF才能在两年多前便提出了“三电机”的解决方案，大幅提升了行业对电动车动力性能的想象空间。特斯拉如今的“效仿”说明，从理念上来说，FF绝对称得上是一款领先时代的产品。
而这已经不是贾跃亭第一次做到最行业趋势的精准把握了。
苹果正在践行乐视的生态模式年3月26日凌晨(北京时间)，在史蒂夫乔布斯剧院，苹果现任CEO库克主持了被业界誉为“苹果继iPhone之后新里程碑”的一场发布会。发布会上，苹果没有“来硬”的，发布会全部是“软件和服务”相关的内容，包括AppleNews+新闻服务、AppleCard信用卡服务、AppleArcade游戏订阅服务、AppleTV应用更新、以及AppleTV+视频订阅服务。在这其中最引人注明的就属于AppleTV+的推出了，这项业务定于今年秋天在多个国家上线。
对当年
