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不会变形的超跑不是好超跑！论装逼，那个是你喜欢的？

既保时捷Panamera被无数次吐槽说长得丑，被扣上了“史上最丑保时捷”的帽子。然而在不久前推出的保时捷新一代Panamera扭转了这个局面，颇有系列风范的设计为Panamera加分不好，更何况还带了一个大杀器，一下就征服了所有人，那就是Turbo车型的变形尾翼。

后扰流板为分段式打开，更大的面积为车辆在速度中提供了更好的下压力。保时捷的这项科技的确是帅的无与伦比，网友及车迷表示，这个逼装的给分，多一分不怕你骄傲。

直视的角度再来感受一下。

然而这样的可升降调节尾翼并不是Panamera的首创，不过变形倒似乎是第一次，之前大家也就玩玩一个特定的按键来一键装逼，于是这次保时捷却是赢得非常精彩。那继续来看还有哪些车型能装这个逼。

首先是布加迪威龙系列，这是最早把尾翼玩的炉火纯青的厂商之一。威龙在提升到一定时速后，尾翼就会自动升起，提供更多的下压力，除此之外，在刹车的时还能充当空气刹车。

当然，一键装逼功能必须有！

强大的空气刹车！

迈凯轮P1可以说是继承了F1的血统，P1在生产线只生产出了台量产车的制造后停产，这是一台性能与细节都做到极致完美的顶级跑车，但作为老将的F1车队，其空气动力学非同寻常，两种尾翼状态都能带来完美的动态响应。

升起和降落的定位非常帅，

据说黑夜中配合橙色尾灯简直太美了。

论玩空气比迈凯轮老到多了的法拉利当然不肯放过在当家旗舰上展现的机会，只是法拉利始终是法拉利，其尾翼基本是个空气刹车，只为速度而存在，低调。

保时捷Spyder，嗯哼，典型的showoff

帕加尼Huayra一分为二的车尾扰流板，设计很特殊，散发出与众不同的强大视觉冲击感，并可以根据入弯方向及车身动态角度进行自动调整。

强大的KoenigseggRegera必须要有个炫酷十足的尾翼才可以叫自己是神车。

老一代的神车LFA的升降式尾翼在如今看来也算比较平淡了。

兰博基尼AventadorLP-4的尾翼，可略微提升下压力。

奔驰SLSAMG，小巧的尾翼，不知道这效果如何

丰田FT-1，可以说是一款集肌肉与科幻一身的概念跑车，很尤物。

奥迪TT的尾翼，与超跑比起来略显得更秀气一些！

标志RCZ，也许是最容易拥有的升级尾翼车型之一了。

当然隐藏式尾翼也不是只有超跑才拥有的，MINICooperS拥有匹马力的mini顶级版本。

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