受疫情的影响，今年传统的车企还在陷入销量的困境中，有一家公司却选择了在这一时间段加快自身品牌的宣传和新车的推进速度。年8月3日中午，恒大健康发布公告称，恒大汽车集团在上海、广州两地同步发布“恒驰”首期6款车型。通过“恒驰”这一品牌关键词，在国内打响了恒大新能源汽车的“首次战役”。

此次发布的新车以数字编号，从恒驰1到恒驰6，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。恒大集团的名气“强势来袭”渗透到了新能源汽车领域中，从内部人士了解到，这6款车并不是概念车，而是计划在年开始陆续实现量产。连发6车看起来如此“豪横”，这距离“恒驰”品牌发布才刚刚一年的时间。集团董事局主席许家印认为，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，但恒大如果要4、5年才造出来可能会被外界笑话。

恒大此次发布的有6款车型，此前恒大曾透露正同步研发14款车型，恒大集团董事局主席许家印的目标，“我们（恒驰系列）14款车不敢说全部爆款，但我有信心其中8-10款能成为爆款”，“人人见，人人哇”。对于发布的6款车型的外观，社交网络不少网友对其车型做了点评。“气场强大很霸气”“设计感强”等的评价。

恒大有如此的信心跟来自全球15位顶级造型设计大师的战略合作有很大关系，而且许家印曾亲赴全球为恒驰遴选车型设计师。根据恒大方面介绍，这6款车型分别出自汽车造型设师AndersWarming、MichaelRobinson和丸山公顾之手。

为何恒大不惜重金力邀数十位全球设计大师加盟恒大？其实早在年6月份，恒大集团就宣布进入汽车业。规划是2到3年内年产规模达万辆，10到15年内年产规模要超过万辆，力争成为世界规模最大的新能源汽车集团。但从实际进展来看并不理想。

当时的恒大与贾跃亭的FF汽车合作中途遇变恒大集团与FF分道扬镳，在年初，恒大通过收购电动汽车公司NEVS重启造车大业，但当年6月推出的国能9-3EV车型在市场上并没有引起人们注意，两次合作都不尽如意使得恒大错失了两年宝贵时间。可最近这两年恒大通过购买入股先后得到：法拉第的技术，广汇集团销售网络，NEVS生产技术，柯尼塞格超跑品牌理念，从南到北的工厂建设基本就位。

如今在发布的6款新能源车中，设计师之一设计过布兰博基尼Huracan、加迪VisionGT等车型。美国设计师MichaelRobinson曾任菲亚特、博通设计总监，代表作为捷豹b99concept、阿尔法·罗密欧Pandion版。丹麦设计师AndresWarming曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师。设计师的阵容也是相当强大了。

年7月27日，恒大健康产业集团发布公告，由于目前新能源汽车已经成为本集团主要业务，故将公司名称更名为中国恒大新能汽车集团有限公司简称恒大汽车。所以恒大汽车敢在8天时间发布全方位就六款新车，看似8天其实是超过2年以上的艰辛才能由此成果。“恒大汽车”更名一个半月时间里恒大健康暴涨，总市值超过亿港元，这一市值已经超过恒大集团（.HK）的总市值，在8月3日一口气发布了6款新车后，恒大健康的股价迅速上涨，总市值突破亿港元。也许恒大汽车或将成为中国新能源汽车业的一匹黑马。