这20超级跑车重新定义了超级跑车！
LowRider
我们每个人都梦想能拥有一辆超级跑车，虽然这个不太现实，但是我们可以享受的，说复杂点，是每一台极昂贵的超级机器能带给我们的遐想，说简单点，和看爱情动作片一个意思。下面的这20辆超级跑车，重新定义了超级跑车，而且从某种意义上来说，改变了世界！
帕加尼Hauyra
继“风之子”Zonda之后，Hauyra被“TopGear”评为“年度超级跑车”，并且备受瞩目。虽然这辆车只生产了辆，但是这并不能阻止我们对它无限的热爱和各种遐想。
梅赛德斯AMG为这辆车专门设计了一个双涡轮增压马力的V12发动机，让Hauyra的极速达到了km/h，3秒内完成0-96km/h！Hauyra的引擎已经是一件杰作了，但是它的外形依然令人为之倾倒，堪称艺术品，绝对是现代超跑队伍中的佼佼者！
捷豹XJ
XJ是那种更适合摆在展览馆里而不是上赛道的车之一。很多它的爱好者对XJ有着爱恨交加的感情。最初，捷豹给出的承诺是这辆车将会匹配一台V12的发动机和非常先进的四驱系统。但是大家最终等到的，确是一辆由MGMetro6R4车上扒下来的V6所发动机驱动的货。话说裤子都脱了，你就给我看个这？虽然很多人对它失望不已，但是6R4的发动机毕竟也不是一台吹风机，而且XJ保持是年至年最快量产车。对于世界上最好（ZuiCha）的超级跑车来说，这是一个不得不令人佩服的壮举！
福特GT
福特的GT是从60年代那辆逆袭了法拉利的GT40赛车进化而来，而且，我认为它是有屎以来最漂亮的超跑之一！第一代是在-年间生产的，搭载了5.4升V8引擎，功率达到匹马力。年开始，新的一代福特GT搭载了一台EcoBoost3.5升V6双涡轮增压发动机，匹马力足可以给你留下深刻的印象。虽然我们想知道福特GT未来将会如何，但是不能否认的是，第一代才是最经典的，而且永远都会是有史以来最伟大的超级跑车之一。
迈凯伦P1
P1被看作是F1的继任者，但是油点混合动力的P1向世界展示了环保不仅仅是那些北极熊爱好者的专利。P1搭载了一台马力3.9升的双涡轮增压V8发动机和一台马力的电动马达，合起来提供了匹马力，就像是有着浑身肌肉的素食主义者。迈凯伦几乎是把一台怪兽的动力装置塞进了一个碳复合材料的车身，开发出了今天最棒的顶级跑车之一。这些对我们来说其实都不是问题，因为最大的问题是，所有的辆车型已经全部卖完了！
法拉利LaFerrari
法拉利拉法拉利，嗯，听起来有点邪恶，我们还是叫它拉法算了，这是法拉利对速度的终极定义，而且它确实做到了。和老款的F40相比，拉法是科技和造车技术最完美的结合，血液里面有现代超跑所应该有的精髓。
拉法搭载了一台6.2升自然吸气V12发动机，能产生出匹马力，但是这还没完，加装的一个锂电池组就像是额外的能量包，为这台车硬生生的多提供了匹马力的动力。如果你驾驶着这台匹马力的猛兽，意味着它可以带着你在不到3秒的时间里完成公里，并且你可以在中途停下来，买个煎饼！
保时捷Spyder
虽然保时捷Spyder看起来貌似要逊色于迈凯伦P1和拉法，但是不要被它两只水汪汪的大眼睛蒙蔽。这台小可爱配备了一台马力的V8发动机，保时捷还为它配备了一个电机，在每个轴上，所以动力总成为马力，最高时速可以达到英里每小时，听起来更可爱了，不是吗？保时捷可能是拉法，P1三人组中最低调的，但是这也符合我们的气质，因为我们一直都喜欢保持低调。
保时捷
保时捷最初是为了参加疯狂的B组赛事所开发的，后来又作为量产车生产，以满足FIA的参赛要求，因为FIA规定需要量产达到量以上才可以参赛，所以保时捷装模作样的生产了台。一经面世，保时捷成为了世界上能合法上路的最快的汽车，最高时速达到km/h。
和法拉利F40相比，在技术含量上要先进的多。当时，它被誉为最为先进的可以合法上路的汽车，后来也成为了保时捷和很多其他汽车的灵感来源。
保时捷当时给配备的PSK四轮驱动迄今为止依然是世界上最先进的四驱系统之一，可以在任何时候改变扭矩以适应驾驶需求。自开始，很多制造商已经为他们自己的超跑和拉力赛车开发了类似的系统。
柯尼塞格Regera
柯尼塞格的新车沿用了上一款和上上款和上上上款一样的名字，Regera！还有一个没有任何变化的东西就是，速度越来越快!这台狂暴巨兽的内核是一台5.0升马马力的V8双涡轮增压发动机，马力，V8！你敢相信吗？不仅如此，这家瑞典公司还使用了三个电动马达来让Regera变得更加魔化！因为加上混合动力系统提供的动力，这辆车有了超过匹的马力！没有最疯狂，只有更疯狂。
即使有迈凯伦，法拉利和保时捷这样的巨头，但是这家瑞典公司一点都不怂，依然在很多的记录上保持着第一，而且开发了Regera这样的革命性产品。柯尼塞格为Regera引入的是一个F1技术的电池组，还有一件事，这辆车没有变速箱！
蔚来NIOEP9
可能很多人对这辆车有意见，因为它是纯电！因为是madeinChina！因为是蔚来生产的！blabla，滚一边去吧，这就是神秘的东方力量！来自中国的蔚来NIOE！P！9！它的身体里封印了匹马力，能在15.9秒达到km/h，极速km/h，EP9，牛逼！但是这不是最牛逼的，最牛逼的，是纽伯格林赛道产生的最快电动车圈速的记录，7：05.12，是被这股东方神力刷出来的，现在那些不爽的人，可以闭嘴了吧？至于我，已经开始期待EP9的下一代了！
GumpertApolloSport
Apollo可能是，对不起，不是可能，而绝对是这份名单上最丑的车了！当我们聊起超级跑车，Apollo这个名字和它的外形绝对不在我们认知范围以内。然而，这辆车的性能，也不在我们的认知范围内！一台四涡轮增压的4.2升奥迪V8发动机可以将Apollo推到km/h，这个速度听起来并不是那么吓人是吧，但是，它产生的下压力之恐怖，可以完全让你在隧道内的顶上全速行驶！好看的皮囊千篇一律，飞快的灵魂万里挑一，现在，我们唯一的问题，是上哪找一个愿意试一试贴着隧道顶极速飞驰的人，和一辆Apollo！
法拉利GTO
法拉利GTO，这是终极的经典，是经典的代名词！法拉利GTO可能是我见过的最好看的车，没有之一。而且很多人同意我们的观点，因为前几年这辆车卖到了万欧元以上，成为有屎以来，最最最贵的车！
这辆车是法拉利在年到年生产的，由一台法拉利Tipo/62V12发动机提供动力。这辆车当时只生产了39辆。也许正因为此，GTO登上了MotorTrendClassic’s有史以来最最伟大的法拉利车型榜首。
阿斯顿马丁One-77
阿斯顿马丁One-77作为最漂亮的车最有力的竞争者之一，只生产了77台。它身价无比昂贵，但是令人充满了敬畏。我们很难想象有谁会花万欧元区买这台机器，但是文莱的国王一口气买了10台，这样的话他就能给他台超跑团队凑个整数了，台！嗯，听起来确实更好了。
One-77配备了一台7.3升自然吸气V12发动机，功率为马力。阿斯顿马丁声称这是该公司最强大的自吸发动机之一。无论如何，77台的产量让我们见到它的机会比见到文莱国王的机会还要少，但是，翻翻视频网站吧，总会有办法的。
兰博基尼AventadorLP-4Superveloce
尽管这个名字听起来又难念又愚蠢，但是LP-4在某种程度上是一辆超级的，超级跑车。兰博基尼确实是超级跑车的代名词，而LP-4是兰博基尼车型了最好的一个。一台马力的V12发动机将兰博基尼的速度推上了车生的巅峰，你只需要看它一眼，就知道我说的是什么意思了。无可救药的超乎现象，这就是我们喜欢LP-4的地方，我真希望有更多的汽车制造商能向这家意大利公司取取经。
迈凯伦F1
迈凯伦F1被许多人认为是最伟大的超跑，在它诞生之前从来没有人甚至想象过有这样的车。F1是由罗恩·丹尼斯(RonDennis)和F1设计师戈登·穆雷(GordonMurray)一手操刀，后来成为最具有传奇色彩的车型之一，直到今天，它依然是很多超跑所仰望甚至模仿的对象。
在金色隔热罩里面的一台6升宝马V12的发动机让F1达到了令人难以置信的km/h的极速，带着超级跑车的概念飞向了一个新的纪元。虽然驾驶位只有一个座位，但是这意味着司机可以更加专注于享受F1所能给与的全部乐趣。
雷克萨斯LFA
雷克萨斯LFA是从姨妈巾国家的土地上走出来的最疯狂的汽车之一，也是最昂贵的汽车之一。丰田的工匠们在0年初就开始着手开发LFA，但是直到10年以后我们才真正看到他们的劳动成果。
一台4.8升的V10发动机，匹配全碳纤维车身，LFA绝对是一个令所有人都可以尖叫的车，甚至跑起来的时候，它自己也会尖叫！
我知道很多人批评它价格过于高昂，但是几乎开过它的所有人认为LFA是有史以来对驾驶者最友好的超跑之一。而且就像其他的日本性能车，你可以全天候驾驶它，甚至可以舒舒服服的去买菜。
兰博基尼Countach
兰博基尼Countach开着很难受、非常不可靠而且一点也不实用，但是这不是一辆超跑所应该具备的品质吗？虽然Countach今天已经不是最快的车型，但是它证明了一点“看起来快比跑起来快更重要”。Countach是它那个年代的一个标志性车型，比它的所有竞争对手都更适合在好莱坞发展。
虽然有V12发动机的加持，但是Countach的性能和我们今天的小钢炮比起来好不到哪里去，但是谁在乎这些呢？Countach当时有很多的款型，速度最快的是QV，最高时速为km/h，0-公里加速时间为4.9秒，作为只应该出现在海报上的车型来说，这还不够吗？
日产GT-R
当我们说起超跑时，我们经常会想到那些充满异域风情的欧洲尤物，但是多年以来，日本人也制造了一些足以令世界为之倾倒的车型。GT-R就是其中之一。作为GT-R（R34）的继任者，GT-R（R35）对日常驾驶来说更为友好。
与大多数超跑相比，GT-R绝对物美价廉，你甚至可以把孩子扔在后座上，这也是让很多车迷津津乐道的一点。虽然和那些超级猛兽相比起来，3.8升双涡轮增压的V6听起来有点弱鸡，但是别忘了，GT-R一直以秒杀它价格的两倍的对手而闻名。这款车在纽伯格林赛道的圈速为7分24.22秒，足以踏足这个星球上最快的超跑行列之一。
法拉利F40
很多人认为F40才是法拉利最伟大的车型之一，因为它是80年代时的超级跑车所能达到的最狂野，最纯粹的车型。凭借超轻的重量和一台匹马力2.9升双涡轮增压V8发动机，F40的速度快到令人发指。和当时它的竞争对手比起来，F40是纯粹的，但不是一个最难看的。
F40是为了纪念法拉利成立40周年而打造，也是恩佐·法拉利亲自批准的最后一辆车型，这是一个多么完美的结局。法拉利原计划的产量是台，但是由于市场的极度追捧，最后生产了1辆。
布加迪威龙
没有大肥龙的超跑清单是绝对不是完整的超跑清单。大众想让布加迪威龙成为陆地上最快的机器，并且能提供给司机最舒服的驾驶感。自从迈凯伦F1之后，世界上再没有见过这样的野兽，直到布加迪威龙的诞生。而且在布加迪的设计团队里，如果有人敢说出“廉价”这两个字，就得立马滚蛋。
凭借着0匹马力的8升四涡轮增压W16发动机，威龙把任何敢发起挑战的车辆碾的粉碎，渣渣都不剩。多年以来，威龙一直以km/h的极速把速度的王位稳稳的坐在下面。但是，因为速度太快了，连它自己的轮胎都赶不上了，在极速状态下轮胎只能维持15分钟，而且燃料连15分钟都维持不到。还有个事，超级运动版已经问世，速度更快！
本田NSX
NSX是有史以来最伟大的汽车之一，我是不是说有史以来最伟大说的太多了？但是它是它确实是最受欢迎，最传奇的车型之一。本田NSX向世界展示了一款超级跑车的使命不仅仅是在周末上上赛道，而且可以作为日常用车开着上班买菜两不误。
本田对NSX最初的意图是开发一辆可以碾压匹配V8的法拉利的车型，同时更加可靠，更加便宜。显然，他们的确做到了!本田通过一款3.0LV6VTEC的引擎实现了这个目标。在开发的过程中，本田也研制出了这台匹马力的大师级发动机，而其中的一部分心血,是来自于已经去世的F1最传奇的冠军赛车手-雅顿·塞纳(ArytonSenna)。除了发动机，还有一个你不能错过的点，就是NSX的外形设计的灵感来自于F16战斗机。
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作者：LowRider
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