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“瑞典”这个拥有45万平方公里的国家不仅拥有斯科讷巨石阵、还有著名化学家诺贝尔以及著名球星伊布拉希莫维奇。当然工业方面，瑞典也同样出色，这个国家有宜家家具、HM、哈苏相机以及爱立信等品牌，这些在国内都是人们非常熟悉的品牌。相比这些，在汽车领域瑞典也曾经傲视群雄过，比如沃尔沃、萨博（柯尼塞格并没有正式进入中国）但是随着汽车工业发展逐渐没落，最后借助中国企业成功“变身”之后就被盖上了“中国特色”的烙印。

“中国特色”这四个字以现在眼光来看那就是为了中国特别研发的车型，除了在外形上进行修改使其更加符合国人审美之外，在空间上也做到最大的优化。沃尔沃XC60尽管在以上方面并没有改变，但是却增加了很多舒适性配置，比进口版更舒适、更超值，这也算是符合“中国特色”的定律。

2.5T直列四缸动力超群

我知道最近沃尔沃直列四缸的新闻不断充斥着消费者，作为旗下旗舰车型搭配直列四缸发动机确实让人很难接受，今天我们暂且不表XC90而说说眼前这款XC60。

2.5L直列五缸涡轮增压发动机，最大功率Ps/rpm，峰值扭矩：N.m/-rpm。

简单介绍完车型动力总成之后，我们就来聊聊驾驶感受了。尽管尾标还是T6但是排量却从3.0L变为了2.5L，要说动力有没有变化回答是肯定的，因为排量降低了在加上四驱，在途中加速明显不如3.0L来的更加迅猛，但是如果在城区驾驶以及高速巡航稳定驾驶，很难察觉到动力上的差别。

至于变速箱嘛，还是那么的兢兢业业恪尽职守，无论高速巡航还是低速驾驶，这款变速箱都可以以最短的时间做出回应。运动模式下，变速箱会有意提高变速箱换挡转速，高转速下那台2.5T发动机爆发更加彻底，别看是一台SUV但是如果激发出它的潜力，也是非常可怕的。

相比动力上的改变，款XC60给我最大的变化就是转向系统，曾经老款那种“指哪打哪”转向灵敏度，在款这里明显被弱化，转向力度也变得更加轻盈，响应速度也变的不如从前敏捷，这样的调教好吗？回答是肯定的，毕竟这是一台SUV它面向的群里更加多样化，而不像性能车他们只