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说到工业强国，我相信百分之八十的人会脱口而出德国和日本这样的答案。没错，德国和日本的工业确实很发达，不过，在遥远的北欧有这么一个国家，它的工业实力也很雄厚，它就是瑞典。

瑞典虽然是个小国家，但是它有着最安全的汽车品牌沃尔沃，还有超级跑车柯尼塞格。还有就是今天要说的这个品牌——萨博，它虽然消失了，但是还有着很大一部分拥趸者，而且它在业内的口碑和声誉都极好，最重要的是，萨博可以说是被黑的最少的品牌之一。

麻哥本人虽然称不上萨博粉，但是对萨博这个品牌却有着一种说不清道不明的好感。很小的时候在街上见到的车，印象最深的就是萨博和斯柯达，因为它们的车标都够独特，令人记忆犹深。虽然时至今日已经记不起来是什么车型了，但是从那时起便知道了有萨博这么一个品牌。

之所以写这么篇文章，是因为前几天看到了《逗斗车》这么一个栏目，几台萨博勾起了对往事的回忆和对这个品牌的好奇。萨博之所以被黑的少，是因为多数键盘车神并不真正了解它，而真的了解它的，多数都对萨博赞赏有加。

06款的萨博9-3可能是萨博最美的一款车，尤其是旅行版。说它是颜值、内涵和逼格兼具一点也不为过。麻哥其实算不上真正了解萨博，但是在街上看到这么一台车便忍不住想多看它几眼，我想这就是萨博的魅力吧。

TopGear有一期节目专门讲述萨博，里面一句话让人印象很深。“你只有在撞了萨博之后才知道它有多安全”，这话并非空穴来风，偏执的瑞典人坚持在萨博上使用超高强度的硼钢，这就导致了成本居高不下，也是萨博最终经营不善的一个导火索。

在我开始了解汽车后，是通过陆地飞行秀才更深一层领略到了萨博的魅力。不仅仅是中国，萨博的陆地飞行秀风靡全球。连赛车比赛都没能填满的赛车场，在萨博来了后被挤得水泄不通，而且当时表演的几个车手，并不是专业车手，而是萨博的工程师。连研发人员都如此偏执，造出来的产品能没有个性吗？

在通用旗下时，萨博明明可以依靠通用发展的更好，但是他们偏不。萨博耗费数百万资金只为研发一个不那么“通用”的导航系统，在濒临破产前，固执的瑞典人还做过一个实验。

拿着两台萨博最后的量产车9-5以相对km/h的时速对撞，而且还是偏置碰撞，要知道当时美国公路保险协会（IIHS）要求的试验速度仅为64km/h，是萨博的二分之一多一点。

如今虽然北汽绅宝得到了萨博的技术，但遗憾的是它并没有继承到萨博的精神。很多人认为萨博的固执是导致它走向死路的原因，殊不知，如果没有这样的固执，萨博也不会拥有那么多追随者，这份热爱只有你在接触了萨博之后才能理解。

所以，我们为什么还爱着萨博？把它比作一个怀才不遇的人再合适不过了，有实力，有才华，但却有着不入流的偏执性格，它创作的一切都很好，但是就是不入流。所以他拥有的粉丝不多，但都是铁粉，不知道这么说你们能理解吗？

其实我们爱的就是萨博的偏执，爱它的不妥协，即使它被历史遗弃，仍有那么一部分人坚持着自己的热爱。

麻辣

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