作为一台汽车最重要的部件之一，发动机直接影响着汽车的性能、品质和可靠性。走过百多年以来，汽车发动机的技术突破虽说不算太大，但是在小型化，高效率方面还是有了长足的发展。今天我们就一起盘点一下历史上这些乘用车中最值得记录或者说敬畏的数据。（注：所有车型只考虑正式上市销售的乘用车产品，不包括测试版、定制版和改装版产品。）
尺寸最大的发动机在产车型：道奇SRTViper--8.39升V10发动机
历史车型：Pierc-ArrowModel6-66--13.5升i6发动机
对于一款发动机来说，外观尺寸决定了它的结构和排量，因此大排量发动机往往有着更长的发动机机体，从而保证其拥有足够的空间来布局。从现有在产的发动机来看，尺寸最大的发动机莫过于道奇SRTViper上所搭载的8.39升的V10自然进气发动机。
?道奇SRTViper搭载了一台8.39升的V10自然进气发动机
这台由克莱斯勒特别打造的代号Viper的发动机拥有巨大的排量，90度夹角的V10发动机在功率方面有着先天的优势，马力的最大功率和峰值牛米的最大扭矩确实令人吃惊。不过这台发动机的尺寸也足够巨大，缸径达到毫米，而冲程也达到.6毫米，虽说是全铝结构，但是公斤的重量绝对算得上现有轿车发动机中的庞然大物了。
?这台V10发动机重量高达公斤
不过，从历史上来看，道奇SRTViper真不算什么了，同样是来自美国的上世纪初著名豪华汽车品牌--Pierce-Arrow（皮尔斯箭头）的Model6-66才是十足的量产车发动机巨无霸，其当时采用了创纪录的13.5升的直列六缸发动机，拥有惊人的毫米缸径，.8毫米的冲程。受制于当时的发动机技术，这台发动机当时的最大功率只有60马力，但在年左右，这种发动机功率已经非常惊人，要知道同时代的福特ModelT的发动机最大功率不过20马力。
?Pierce-ArrowModel6-66采用了创纪录的13.5升的直列六缸发动机
不过有一台发动机还是值得一提，那就是宝马的VI型水冷V12发动机，这其实是一台宝马年开发的航空发动机，但是测试的时候却放在了汽车上，而搭载这台发动机的汽车被称之为--宝马BRUTUS，这台发动机也是宝马历史上第一台V12发动机，它其实由两台直列六缸的发动机的气缸呈60度夹角摆放在一起后构成。
?宝马BRUTUS搭载的V12发动机排量达到惊人的46.93升
这是一台堪称真正巨无霸级的汽车发动机，发动机缸径毫米，冲程毫米。长度达到了毫米，宽度毫米，高度1毫米，重量居然达到公斤。排量更是达到了惊人的46.93升。而发动机功率在当时也达到了惊人的马力。
尺寸最小的发动机在产车型：塔塔Nano--毫升发动机
历史车型：PeelP50--50毫升发动机
?印度塔塔公司的Nano的双缸发动机排量只有毫升
既然说过了最大的发动机，那么接下来要说的就是最小的汽车发动机。目前现有汽车中发动机最小的无疑就是印度塔塔公司的Nano了，这台双缸的发动机排量只有毫升，发动机最大功率37马力，虽说看起来实在寒颤，但是作为美金的汽车来说，这样的动力也算够用。发动机尺寸非常小巧，虽说官方没有公布数据，但是依Nano的身段，且采用后置后驱布局，其尺寸绝对是小得惊人。
?英国Peel公司的P50搭载的单缸两冲程的发动机非常小巧，排量只有50毫升
不过要说历史上最小尺寸的汽车发动机，那么自然就是英国Peel公司的P50了，其单缸两冲程的发动机非常小巧，排量只有50毫升，最大功率也就是4.2马力，堪比小型摩托车的发动机。
功率最大的发动机自然进气汽油发动机：法拉利LaFerrari--6.26升V12发动机（马力）
增压汽油发动机：KoenigseggOne:1--5.0升V8涡轮增压发动机（马力）
自然进气柴油发动机：福特F-/.3升V8自然进气柴油发动机（马力）
增压柴油发动机：奥迪Q7--5.9升V12双涡轮增压发动机（马力）
混合式发动机：KoenigseggRegera--5.0升V8涡轮增压发动机+三个辅助电机（马力）
下面介绍的就是很多人最关心的指标了，为了方便区分，根据发动机的不同进行分类。首先我们看到的就是自然进气汽油发动机，摘得桂冠的自然就是法拉利的LaFerrari了，其搭载的6.26升V12发动机成为迄今为止功率最大的自然进气汽油引擎。
?法拉利Laferrari的V12是功率输出最大的自然吸气发动机，马力
法拉利的这台FerrariFFE发动机大量采用新技术，让这台经典的F系列65度夹角V12发动机爆发出惊人的实力。相比法拉利和FF所使用的那台V12发动机，主要改进了进气效率和燃烧效率，特别是改进的连续可调长度的进气管设计，加入高渗透性进气系统和过滤装置提升效率，同时引入可变排量的油泵系统、超精细结构的凸轮轴、干式油底壳配有簧片阀回油器、DLC涂层的挺杆、低摩擦力涂层的活塞等技术来达到提升。其最大功率高达马力，峰值扭矩牛米。
?KoenigseggOne:1拥有功率输出最强的增压汽油发动机，马力
不过LaFerrari的V12远不能代表最强的汽油发动机，Koenigsegg推出的One:1才算是真正的丧心病狂，这台5.0升的V8双涡轮增压发动机，居然输出功率高达马力，远远的甩开了布加迪威航SS16.4升W16发动机的功率输出（马力）。而这款车型也成为全球第一台一公斤一马力、一公斤一牛米的终极车型（One:1车身重量公斤，发动机功率马力，最大扭矩牛米），其性能当然是非常惊人的。今年6月8日，KoenigseggOne:1进行了测试，其0-公里/小时加速仅需11.92秒！成为有史以来，加速性能最强的车型。
相比热闹非凡的汽油发动机，柴油发动机在输出功率方面一直不占有什么优势，不过我们还是列出相关数据。自然进气柴油发动机方面的发展已经不多，纯自然进气的柴油机现在应用都非常少了。从史上数据来看，2年的福特F-/所搭载的InternationalHarvester公司提供的IDI7.3升柴油发动机堪称是最强音了，虽说马力看似不高，但是对于自然进气柴油发动机来说已经是难能可贵了，而牛米的峰值扭矩对于驱动这个尺寸的皮卡来说并不困难，并且可以保持极强的拖拽能力。
?福特F-/拥有功率输出最强的自然进气柴油发动机，马力
当然了，目前机械增压和涡轮增压的柴油发动机才是市场主流，而最大输出功率的增压柴油发动机不出意外被大众的6.0升V12TDI所摘得。年奥迪的Q7V12TDI成为赢得这一殊荣的唯一产品。这台源自于奥迪R10TDI赛车的超级发动机也是历史上民用车唯一的V12柴油发动机，输出功率高达马力，峰值扭矩0牛米，这也让哪怕是Q7这样的庞然大物也可以在5秒左右完成0-公里/小时加速。只可惜由于成本等方面的考虑，奥迪已经宣布未来将不会在量产车上装备V12的柴油发动机，传奇V12柴油发动机正式谢幕。
?奥迪的6.0升V12TDI是功率输出最强的增压柴油发动机，马力
最后给出的是一个很多人关心的油电混合动力车型的功率极限，我们知道LaFerrari、Spyder和P1号称三大终极油电混合动力跑车，不过他们的功率输出却都没有办法超过0马力，挑战布加迪威航都困难，别说KoenigseggRegera了。
?KoenigseggRegera拥有功率输出最强的混合动力系统，马力
KoenigseggRegera是目前油电混合车型中功率最大的产品，同时也是普通轿车中输出功率最大的车型；限量80台Regera由一台5.0升的V8双涡轮增压发动机和三个辅助电机构成，其中发动机输出功率1马力，位于前轴的一个发动机输出功率马力，位于后轮的两个电机分别可以输出马力的最大功率，当发动机和三个辅助电机同时工作的时候，车辆的最大功率达到了破天荒的马力。
官方给出的数据来看，或许是由于马力和扭矩太大，0-公里/小时加速Regera耗时2.8秒，远低于Sypder获得认证的2.2秒的加速性能。但是后程加速的实力令人吃惊，0-公里/小时加速12.3秒，0-公里/小时加速不足20秒，而最高车速可以达到公里/小时，虽说看起来超大功率没有带来部分全指标的压倒性优势，但是部分数据却依旧堪称恐怖。
扭矩最大的发动机自然进气汽油发动机：道奇Viper--8.39升V10发动机（牛米）
增压汽油发动机：HennesseyVenomGT--7.0升V8涡轮增压发动机（牛米）
自然进气柴油发动机：福特F-/.28升V8柴油发动机（牛米）
增压柴油发动机：福特SuperDuty--6.65升V8增压发动机（牛米）
说完了最大功率，那么拥有最大扭矩的又是哪些产品呢？首先来看自然进气发动机，相对来说，自然进气发动机排量越大，那么扭矩自然也就越大，故此8.39升V10发动机的道奇Viper凭借着与生俱来的优势，牛米的峰值扭矩成为有史以来自然进气汽油发动机扭矩输出最高的车型。不足3秒的0-公里/小时加速自然是最有说服力的证据。
?道奇Viper这台8.39升的V10发动机不仅尺寸大，扭矩输出也是自吸发动机中最强的
增压汽油发动机的最强音来自于HennesseyVenomGT所搭载的那台7.0升通用LS系列V8双涡轮增压发动机，这台发动机输出功率高达马力，峰值扭矩牛米。
相信HennesseyVenomGT的威名很多人已经非常了解，年其就创造了最高.31公里/小时的车速世界纪录，虽说未获得吉尼斯的认证，但是明眼人都知道，威航SS在其面前不堪一击。它再次证明了终级速度真的同发动机功率和扭矩有很大关系，且需要均衡的配置。大功率发动机+小车并不能达到更高的车速。
?HennesseyVenomGT的7.0升V8涡轮增压发动机拥有增压发动机中最大的牛米扭矩
扭矩一般来说都是柴油发动机的强项，不过自然进气柴油发动机的扭矩也并非逆天，有史以来最强自然进气扭矩发动机车型为年款的福特F-/，同之前介绍的92年款不同，这款车型搭载的IDI发动机在扭矩方面有更好的表现，牛米的扭矩数据在今天的眼光来看，并不算高，但是在当时，却是一个真正的难以企及的。
?年款福特F-/搭载的自吸柴油发动机拥有自吸柴油发动机的最强扭矩表现
?福特的6.65升V8涡轮增压柴油发动机拥有增压柴油发动机的最大扭矩
增压柴油发动机扭矩直线提升，从目前的数据来看，福特拖拽能力达到4吨的SuperDuty级皮卡（F-///）所搭载的6.65升V8涡轮增压柴油发动机无疑是最强大的，由NavistarInternational（前身就是InternationalHarvester）所提供的这台发动机拥有极为强势的性能，峰值扭矩高达牛米，堪称最强的柴油发动机，拖拽能力极强。
升功率最大的发动机自然进气汽油发动机：Ariel3.0升V8发动机--升功率.7马力
增压汽油发动机：三菱4B11T四缸增压发动机--升功率马力
自然进气柴油发动机：奔驰OMi6柴油发动机--升功率44.8马力
增压柴油发动机：宝马N57S--升功率马力
最后我们还是一起 从数据来看，Ariel，也就是生产ATOM车型的公司在这方面拥有极强的实力，在非涡轮增压发动机的帮助下，普通3.0升V8发动机拥有.7马力的超高升功率，这是一个非常恐怖的数据，法拉利LaFerrari这么强势的发动机，升功率不过刚刚超过马力。而整天被吹的神乎其神的本田S搭载的F20C发动机，升功率也就是马力，这些数据在Ariel的3.0升V8发动机面前不堪一击。
?三菱4B11T四缸增压发动机是升功率最强的增压汽油发动机
自然进气发动机就如此惊人了，增压发动机自然更加惊人，三菱EVOXFQ-MR（英规版）所搭载的那台被无数人不齿的2.0升4B11T涡轮增压发动机拥有高达马力的升功率，这个数据碾压所有在产的车型，而即使是EVOXFQ-，升功率也超过马力，无疑这样的功率带来的自然就是非常强势的性能，0-公里/小时加速低于3.8秒。
?奔驰OMi6柴油发动机是升功率最强的自吸柴油发动机
柴油机部分就非常有意思了，几乎不会有人相信自然进气柴油发动机的升功率极限值居然是44.8马力，确实你没看错，这就是3款奔驰EDiesel所搭载的OM系列直列六缸柴油发动机，这是一台表现很均衡的发动机，扭矩牛米，经济性非常高。
?宝马Md使用的N57S增压柴油发动机是升功率最强的增压柴油发动机
最后就是增压柴油发动机的极限了--BMWMd上所搭载的那台特制的N57S发动机，这台3.0升直列六缸柴油发动机拥有马力的最大功率，因此升功率就达到了马力，虽说无法同汽油机相比，但是牛米的峰值扭矩却是同排量汽油发动机无法实现的了，故此Md依旧拥有极强的性能，没有辱没宝马M车型的威名，4.7秒左右的0-公里/小时加速性能并不输于汽油版M5（汽油版M5百公里加速为4.4秒）。
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