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路虎是英国越野车品牌最典型的SUV代表，而旗下的旗舰车型RANGEROVER(揽胜)则是对这个品牌最完美的诠释。这个越野界的“双R”标识，在接近五十年的发展历程里，无论何时都在向外界展现自己的奢华的一面。这也就不难怪它能够成为英国皇家的座驾，并独得女王的青睐。而今天海淘君给大家介绍的这款车型，则是揽胜创世加长版，这个揽胜家族的顶级豪华车型。
外观
路虎揽胜的长轴距版(LongWheelbase)轴距是mm，比标轴的mm加长了约mm，整车长度也超过5米，达到mm，基本达到了全尺寸SUV的标准，内部空间更加宽敞，今天给大家介绍的更是揽胜创世加长版四座5.0汽油版，超长的车身内部仅设有四个座椅，让每一个座位都能够拥有超高的舒适性。
A柱下方垂下来的装饰凹槽底部，铝合金饰条处镶嵌着L字样，是LongWheelbase长轴距的英文标记，也是更加豪华的标识。
从侧面看去可以发现揽胜保留了路虎车型的一些经典元素，例如蚌壳式发动机舱盖、悬浮式车顶、鲨鱼腮式的侧进气口等。而创世加长版采用了顶级的22英寸刀锋轮毂，轮毂的辐条形状锋利而且动感，如此大尺寸的车身配合着大尺寸的轮圈让它看上去更加的威武。
揽胜的车尾相对比较低调，并且线条更加直来直去，所以看上去比车头更加方正。尾灯的造型也与车头大灯采用相同的设计，在边角处多出一块流线形状。创世加长版的后部和尾部玻璃都进行了隐私加深处理，加之四座的设计也就摆明了它的商务定位，并更加的注重后排的老板座。
内饰
虽然偏向后座，前座的水准仍然是强过一般揽胜的，大面积的皮革包裹、半苯胺材质的豪华真皮座椅，实木装饰中控板，全液晶仪表盘和全新InControl宽屏幕液晶中控，无不彰显着顶级豪车的风采。光亮的实木装饰板也难免容易沾染指纹，旋转式挡把、第二代全地形反馈系统和底盘、限速等控制按钮整齐排布在靠近司机一侧。
这样的前排豪华程度，车主自己驾驶也非常合适，多功能方向盘、转向、雨刷控制拨杆的细节都比一般车辆的设计和用料更精致美观。
揽胜坚持把门窗控制按钮放置在司机一侧车门的顶部，很少有车型把这组按钮放置在这里，是否合理好用先不提，这组按钮大多都并没有蚀刻功能图标，是这台车的内饰里，海淘君能挑出“缺点”的地方。
而后排才是这款车的重点区域，后排只安排了两张座椅，座椅之间布置了如同前排的中控台，座椅本身也有多向电动调节的功能。
后座椅有着独立双区空调和多项设置调整，布置在二排中央，还有遥控器可以控制后排娱乐系统。
后排中央扶手箱内布置了两个3.0USB接口和两个HDMI视频输入接口。
前排中央扶手的后半部分，也划给了后排乘客使用。
门板内饰大量座椅同色的皮革包裹，英国之宝音响在后门上就布置了两只高、中音扬声器。
多轮廓半苯胺真皮座椅触感软硬适中，细腻而温润，成本远超一般汽车座椅采用的皮质，即便揽胜也只有在顶级的几款车型上采用这种皮质。
除棕色内饰外，创世加长版四座车型也能选装甘椒红色，红色更年轻张扬，在室外明亮光线下，上面实拍图中的棕色座椅其实也是很亮眼的黄褐色。
配置
全景天窗、氙气大灯、前后驻车雷达、LED日行灯等配置必不可少，主要配置还有：
●爱马仕皮顶
●HUD抬显
●自动泊车
●盲点监测
●车道偏离预警
●四区空调
●22英寸刀锋轮毂
●英国之宝W音响
●前雾灯
●飞翼头枕
●前挡风加热
●桃木方向盘带加热
●前后座椅通风加热按摩
●隐私玻璃
●车道偏离警告
●后冰箱
●10.2英寸后娱
●电吸门
●度环车影像系统
●自动巡航
●数字电视接收器
●胎压监测
●主驾驶座椅14向电动调节
●外后视镜电动折叠
●第二代全地形反馈系统
动力及四驱
动力方面,创世加长版采用了5.0L机械增压V8汽油发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，搭载8AT采埃孚手自一体变速箱，这么豪华大尺寸的SUV，带有顶级的越野能力和行政级的奢华配置，仍然能轻松将2.7吨多重的揽胜在5秒左右轻松加速至km时速。
路虎的第二代全地形反馈适应系统(以下简称全地形),与第一代不同的是，第二代“全地形”增加了一个“AUTO模式”，也就是自动模式。第二代自动全地形能够在以下几种模式之间自动切换：普通驾驶模式、草地/湿滑模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、岩石攀爬模式，也可以直接按下“AUTO”键让电脑自己去处理。全地形是一个整套系统，涉及多个汽车的多个部位。路虎的全地形会涉及发动机、ABS、ETC、HDC、变速箱、差速器、分动器、空气悬架等。
总结
目前海淘车在售的欧规款揽胜创世加长版5.0L汽油版仅售.5万元。相比起国内的中规车型售价要低了将近30万元，并有富士白和圣托里尼黑外观颜色，甘椒红内饰颜色版本来供选择，喜欢这款车的车迷朋友可以前往海淘车
