你没看错，字也没写错。国人期待的蔚来汽车举办了第一次发布会，是发布会的主题。

在发布会上，蔚来汽车除了公布了英文品牌「NIO蔚来」之外，还公布了全新的Logo设计。由半圆环和尖头组成的Logo含义为：天空、大地、目标、行动。两相结合，就是希望用户知道，未来，这辆车不只是一辆车，更是一个极致用户体验和极致性能的综合体。（确定不是雪铁龙的姊妹？）

当然，名字和Logo并不是发布会的主角。真正的主题是蔚来电动超跑发布（咦，PPT哪去了？？？）

官方表示这是一辆脱离了PPT、非概念、能在赛道上飞驰的实体电动跑车，性能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1匹敌。

心跳设计，是蔚来汽车创始人在发布会上用的最多的形容词，第一眼看上去，会有一种窒息的感觉，是EP9的一大亮点。当EP9出现在展台上，蓝色的车身，流线型的设计，EP9的外观真的让人十分惊艳。虽然脑海中会冒出这是电动版柯尼塞格的念头！

但它的速度可比连尼塞格快多了。最大功率可输出马力，最高时速超过km/h，0-km/h加速时间不足3秒，0到公里加速7.1秒、极速KPH，“连特斯拉PD都没法比，特斯拉PD的公里加速才10s，比EP9足足慢了2s多，并且，不像EP9一样能时速达到公里”。

这个叫法不是白叫的，EP9在10月12日德国纽博林北环赛道进行的试跑中创造出了7分05秒的最速电动车圈速。11月4日更是以1分52秒刷新了法国PaulRicard赛道的最快电动汽车圈速。这一成绩要优于法拉利Enzo（7分25秒）、日产GT-R（7分29秒）等车型。

蔚来汽车纽北测试，超级燃

EP9在设计上采用了弹匣式可换电池系统，电池可以从侧面抽出。而电池本身也拥有快速充电设计，仅需45分钟即可充满。如果使用最省电的模式，可以开公里。但是在纽北赛道上，它的电量只能坚持12分钟。另外这么大的电流是否也要效仿特斯拉超级充电桩？

外观方面，EP9可谓是浓浓的超跑风格，采用了窄LED头灯、溜背式设计。在前脸部分，尽管电动发动机并没有较高的散热需求，EP9仍然在前保险杠两侧设计有两个大型通风口，以获得更好的空气动力学性能。此外，EP9前保险杠的设计仍然保持了非常强的赛车元素，视觉效果相当独特。为了达到轻量化的效果，该车车身覆盖件使用了大面积的碳纤维打造，符合超跑身份。

不仅如此，EP9装配了一款花瓣形的双五辐铝合金轮圈，其轮圈的固定方式运用了赛车上常见的中央锁止装置。大大的轮毂保证了车子的稳定性。

车尾部分，EP9的车尾完全运用了以性能取向的设计手法，其车身下部为镂空式处理，两条尺寸较大的底部导流槽可以引导底盘气流快速通过，并对乱流进行梳理，提高车身稳定性的同时对减小风阻有很大帮助。使得EP9在km/h的速度下能够获得00牛的下压力。是F1赛车的两倍。

内饰方面，EP9的内饰运用了极简的设计风格，并且同样使用了大面积的碳纤维饰板包覆。EP9的驾驶仓内置4个摄像头以及心跳脉搏等监测装置，在用户驾驶或乘坐之后云端将试试生成用户体验包，让用户纪念或分享。这倒是十分符合互联网思维，就是不知到时会不会为首发的中国地区专门适配一套适合