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中国汽车圈子坏风气之一，有一点点高度就看不起这看不起那，永远觉得自己玩的圈子才是NB的，其他人玩的都是垃圾，而越是“专业”一点的人问题就越严重，每每看到所谓低一些的圈子，内心都会踩上一脚从中获取优越感。

为什么明星随时可以成为车手，而没有一位车手能成为明星？

(无意冒犯这位车手和这支车队，仅以此图阐述车圈的一种现象）

改装车作为中国汽车文化的最底层和最基层，一直受到政策的制约。毫不夸张的讲，一直处于水深火热之中，而很多所谓“体制内”的汽车人及赛车人对于这个唯一能输出给他们粉丝的圈子，态度却极为冷漠，不仅没有鼓励与支持反而是自命不凡的种种看不起。如此情况，你们怎么可能变得更有价值？

然而！！！！！

就是这样一个被大环境制约束缚，被所谓的“专业人事”看不起的改装圈子，在最近的一场Fast4ward直线加速赛中，却创造了世界记录。

HG车队打破了由自己在北京站创造的中国钢炮组记录，将10.秒的成绩提升了0.秒。并创造了奥迪S38V车型全世界最好成绩10.秒

HG车队小二驾驶S3在北京站创造了钢炮组记录，10.秒

这个成绩今年4月时已经让马力君惊呼不已

珠海站“小二”更是跑出了惊人的10.秒

此为8V版S3目前世界最好成绩

HG红色24号战车也拿下了几乎一样快的成绩，10.秒

慢的那0.0X秒应该就是少拆了个反光镜吧

珠海站第一组便破了往届记录，真的让牙签和我大跌眼镜

10.1秒什么概念

GTR要11秒

LP要10.5秒

可以跑10.1秒的是什么车？

BugattiVeyron16.4

KoenigseggAgeraR

大牛弹射了

“专业人士”看不起的中国改装，就是拿下了这样的成绩！虽然创造世界记录让马力君也有点以外，但中国的钢炮车型能有这样的成绩也绝对在情理之中。

中国的汽车行业起步较晚。我们并没有经历过像北美一样的大排量V8洗礼。受地缘关系影响，也没有真正的感受过日本的JDM文化。大众作为率先走进中国老百姓家庭的品牌，德国车性能强劲，驾驶感受扎实的形象深入人心。

在汽车文化的启蒙阶段，这影响了很多人。其主推的性能车“钢炮”自然便率先被更多性能车迷所接受，相信读这篇文章的朋友中有很多都是从宝来，高尔夫，甚至高尔玩起来的。

在这些许有点“畸形”的玩车文化中，钢炮车型尤其是大众集团旗下的钢炮车型却得到了蓬勃的发展，毫不夸张的说，中国绝对是全世界范围内钢炮最多的国家。

中国人改的车真的很差么？

这个过程中，中国玩家不断学习，消化吸收并进行创造。虽然车型并非本土研发，但在同样的起点和平台上，经过一些年轻人坚持不懈的努力，目前已经完全不亚于欧美国家，并已经赶超了一些欧美改装品牌的成绩。

dynojet上，小小的S3迸发出轮上匹马力

纵观中国钢炮发展

四代是我们的启蒙

五代很我们曾经的梦想

六代我们与世界接轨

七代我们已经领先了世界

也许你会说，这些有什么用？拿第一又怎样？无非就是一群血气方刚的有钱人在玩赛车，一群幼稚叛逆的玩车人去参加嘉年华罢了。

那我要问，登珠峰，参加奥运会的意义又在哪里呢？

有创造价值么？

不都是为了梦想与热爱。还有对极限的挑战么！

在马力君看来

不管是打台球玩游戏还是改装赛车，只要做到出类拔萃，能在国际上被受