1直开式

是当今使用最广泛、最实用的车门开启方式。以车门前端为圆心转动打开。

代表车型：你在马路上看到超过99%的车型都是这个开启方式

优点：符合人们实际生活习惯——开门、开柜子等动作，且拥有较大的出入空间，乘客出入车辆较方便、自由。

缺点：没啥缺点，就是不够个性。

直鸥翼式车门是以车门顶部为轴心纵向垂直向两边展开。

代表车型：当之无愧的是经典名车、鸥翼门鼻祖——年梅赛德斯SL。现在有奔驰SLSAMG、帕加尼huayra等，许多加长车型也使用鸥翼车门。

优点：在低成本和制作工艺简单的基础上完美的适应车辆侧面复杂的线条，不仅不失美观，且彰显个性。

缺点：绞链的强度底可靠性差，极易损坏，因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量，所以使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑使用这种结构居多。

其次这种车门结构安全性差，有严重安全隐患，一但翻车，则车门无法开启，另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。

由直鸥翼式车门改进的开门方式。开门方式，车门以A柱为轴，旋转展开车门，斜向扬起的车门如同蝴蝶展开的翅膀，所以也称为蝶翼。

代表车型：法拉利恩佐、奔驰SLR

优点：造型优美，在完美保留了老式直鸥翼式车门的所有优点的同时，在空间上有一定突破

缺点：强度较差。

也叫铡刀式，是兰博基尼在年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式。

剪刀门沿车门最前端为圆心，垂直向上旋转展开，这一点与斜鸥翼式车门有很大的区别，这也是兰博基尼最引以为傲的一点。

代表车型：兰博基尼系列，世爵C8

优点：因为车门是垂直上下，所以除了拥有和鸥翼式一样的造型美感外，还节省了车辆左右的空间，避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。使乘客可以在狭窄的停车空间内自由出入。

缺点：强度较差，空间狭小

听起来名字好像很可怕，但自杀式却是最没有“攻击性”的一种车门开启方式。先跟大家解释下为什么这种车门开启方式被称为“自杀式”。

这是因为早期工业较差，采用这种车门，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，以前又没有安全带，里面的乘客就很容易被抛出车外，并且确实存在这样的案例。但在今天，已经完全解决了这个问题。

代表车型：劳斯莱斯、（其实跑车也有，比如马自达RX-8）

优点：开口向前，出入空间更大，前直开式、后自杀式可以取消掉B柱而提供极大的空间，而且车门个性优雅。

缺点：这种开门方式给看惯了直开式车门的人一种反转的感觉，车门向后张开，在视觉上有一种对速度的抑制感，所以自杀式车门几乎不用在跑车上。无B柱使车身强度变差。

这是新型的开门方式，是科尼赛克独创的，非常新颖。旋转门以A柱一点为轴，实现了一系列独特的开门动作——外展、旋转、前推。

代表车型：科尼塞克

优点：外展较小，节约了两侧空间。90度掀起的车门，也解决了剪刀门和直鸥翼门出入空间狭小的缺点。（能装B才是它最大的优点)

缺点：单纯为装B，制造成本太高。

看过了这么多开车门的方式，是不是感觉这些车都逼格爆棚呢？来海淘车网，各种“高大上”车型任你挑选！

版权申明部分内容来源于网络，我们对原文作者深表敬意。文章认领、投稿及侵权请联系我们，我们将在24小时内处理。