沉不住气要单干许家印成立恒大新能源,这

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房地厂商跨行造车并不奇怪,毕竟哪儿有资本哪儿就有商人。不过,在这其中还是有一个特别的存在,那就是恒大。不仅仅是因为它在之前和贾跃亭的强强合作,还有一个原因便是恒大在造车这方面,动作特别多。1月25日,许家印斥资20亿美元成立恒大新能源汽车有限公司,注册地址在广东省广州市,经营范围包括能源技术研究,汽车零配件批发,汽车零售等多项业务。1月28日,恒大又成立了四家业务涉及汽车相关产业的公司,这四家公司均为恒大新能源汽车有限公司全资控股。造车,不是闹着玩的不可否认,新能源领域的市场是非常有前景的,而恒大也在去年6月开始涉足新能源。当时,恒大以20亿美元入主贾跃亭的FF,成为其最大股东,这也宣示着恒大正式进军新能源汽车领域。不过,两人的甜蜜日子只过了几个月,恒大就与FF分手了。本来以为恒大应该会就此止步新能源的脚步,但就在今年1月份,恒大又以9.3亿美元的金额并购了瑞典车企NEVS,同时以近10.6亿的价格收购了电池企业卡耐新能源58%的股份,成为其第一大股东。另一面注资1亿元成立了恒大智慧充电科技有限公司,开始涉猎新能源汽车的上下游产业链。而此次,恒大一次性注册了五家新能源汽车公司,且注册资本高达20亿美元。至此,从新能源汽车的整车生产,到电池制造、汽车销售到充电桩制造与运营......在汽车的全产业链中,几乎都看得到恒大的身影,其对汽车行业的勃勃野心可窥一斑。恒大的野心不止于此当然,它的野心也不止于此。前不久,恒大宣布将与打造全球最快幽灵跑车的柯尼塞格公司合作造车。这意味着,恒大对于新能源的涉足,不仅仅只是比较好的电动车,而是更加顶级的新能源。年,克里斯·冯·柯尼塞格打造的第一台车就惊艳了世人:标志性的旋翼门,可拆卸车顶和环绕式挡风玻璃,大量使用碳纤维,引领了绝对超前的设计理念。真正让世人对柯尼塞格刮目相看是在年巴黎车展,在这届车展上,柯尼塞格收获了第一批订单,六辆CC8S在和年期间完成交付,该车采用的是福特V8发动机,但经过瑞典人彻底的改装能输出bhp,是十足的性能怪兽。性能是柯尼塞格永远的追求。年意大利纳多测试道(NardoPrototipo)上,由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR,在环状的测试道上跑出.87公里/小时的极速,打破前任世界最速量产车、年份的McLarenF1于年在德国狼堡的福斯埃拉-雷西昂测试道(VWEhra-Lessien)上创下的.7公里/小时最高速,并获得吉尼斯世界纪录认证。跨行如跨山,许家印为何如此执着?这是一个专业取胜的时代,尤其是隔行如隔山。而对于恒大而言,跨行到汽车,这个跨度实在是有点大,但从接二连三的动作我们都可以看出,恒大对于造车认真了。不管在哪个行业,如果它进入了成熟期或者衰退期,企业要想这里面获利往往很难。相反,进入一个正在爆发以及成长期的行业,更容易实现企业的高速成长和获利。显然,新能源汽车就是这个新蓝海、新风口。可以说,恒大此时进入新能源汽车领域,正是恰到好处。因为恒大正好抓住了两个主力推力,即既要有看政策的眼,也要有抓市场的手。涉足新能源,既是顺应了时代发展,也得到了国家的支持。作为汽车大国,中国市场的新能源会在很长一段时间都处于爆发期,它的前景是很难估量的。而又由于国内以及国外的新能源汽车行业都还并未成熟,技术上也不完善,所以这个新风口给了更多从没造过车的企业一个绝佳进入的机会。于是,只有恒大早早入场布局,才能及时的占据重要的市场地位。小编语恒大造车,在最开始大家都并不是很以为意。而如今恒大在新能源领域一步步的布局之后,大家才真正发现这不仅仅只是圆许家印一个造车梦而已。作为国内最顶尖的房地产,恒大能在未来的新能源领域将发挥如何的功效,十分可期。



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