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保时捷Carrera是保时捷车系之一，是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆问世以来，Carrera已经经过了40多年的发展历史。
从第二代开始，保时捷宣布车系新增Carrera车型。其车系的命名来自年代举办的泛美赛车赛事的名称“CarreraPanamericana”，保时捷赛车曾在年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以Carrera的后缀以资纪念。与此同时，保时捷首次在的尾部增加鸭尾状的尾翼，而这也成为的经典元素之一。
今天来了解的就是第四代Carrera车型，底盘代号。
普卡包装，蓝色为19年发售的第二款配色，首版为白色。刷色五连包模型实车四视图一览。整车重量：33.2g。车头除大灯和车标外无涂装。雾灯、转向灯有刻画、无涂装。感觉风火轮的移印技术越来越精致，放大后大灯的纹理和车标的细节都还比较清晰。有雨刷，为了还原实车，雨刷分别出现在了车身和前风挡两个部位上。轮毂采用白色双五幅式样，有刹车盘的刻画，但可惜没有露空……B柱以及A柱小三角窗都有刻画，后视镜和门把手也都有体现。车顶有天窗的刻画，但并没有采用亚克力材质，只是通过金属车身做了表现。
尾灯采用经典的贯穿式尾灯，有倒车灯，但省略了转向灯。车尾Carrera表明车辆的身份。后部引擎盖为了表现镂空的效果，采用黑色涂装，但并不是简单的一块黑色，而是营造出一种百叶窗的效果。漆面平整，整体车身漆面都比较润。底盘信息一览，产地：马来西亚。总感觉最近一段风火轮在不停的发力，陆陆续续推出了不少好车，或者是模具、涂装很精彩的车，反观多美卡，就差了那么点意思了。近期大家是入风火轮多，还是多美卡多呢？相关阅读：
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