近日,郑州日报刊登的一则新郑市国土资源局、郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)公布国土资源局挂牌出让结果公示显示,郑港出〔〕3号位于规划工业三路以南、规划电子科技二街以西,使用权面积.01平方米,竞得人为宇河新能源科技(河南)有限公司(下称“宇河新能源”),成交价为万元。
工商信息显示,宇河新能源科技成立于3月12日,注册资本10亿元,由恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司(下称“恒大国能”)全资设立,注册地位于郑州航空港经济综合实验区鄱阳湖路蓝山公馆号,法定代表人为王全喜。工商信息资料中,宇河新能源的经营范围包括新能源整车制造、汽车充电模块销售、汽车零配件批发、发动机热平衡系统技术研究等。
NE观察:
投资FF失败后,恒大开始独立完成“造车梦”,毫无行业经验的恒大选择了收购这一捷近。年9月,亿人民币入股广汇;年1月15日,9.3亿美元收购NEVS的51%股权,获得多数董事席位,间接持有国能汽车约25.05%的股份,后者拥有中国新能源造车资质;1月24日,10.6亿人民币收购动力电池企业卡耐新能源58%股份;1月29日,1.5亿欧元收购具有瑞典轮毂电机技术的超跑公司柯尼塞格,3月15日5亿元收购泰特机电70%股份,后者持有轮毂电机e-traction公司%股份。通过收购路径可以看出,恒大目前已经布局完成整车、动力电池、轮毂电机板块。在制造基地部分,瑞典特罗尔海坦研发制造基地和天津制造基地已达到量产能力,筹建中的基地有上海和广州两个基地。
此次竞得的郑州土地,早在2月份恒大已经与郑州达成合作。但从土地面积来看,后期极有可能是动力电池制造基地。
随着新能源行业造车进入门槛的降低,外部势力通过强大的资金支持在短时间内即可完成从整车到关键零部件的布局,迅速打通汽车研发、生产到销售环节。对行业而言,短时间内确实起到了“鲶鱼”的效应,但从长远来看,产品才是最终的说服力。对于恒大而言,或许分布式轮毂电机驱动技术将是其未来制胜的关键。
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