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本期的总编看点华哥、娜娜和王超各自选择了不同的车型，是要PK吗？还是要吐槽？

娜娜选择了华晨中华V7，号称是打造中国宝马，来自BMW授权生产的王子发动机，让人非常期待。

王超选择了红旗H5，它是首款中国高端品牌B级车，并且也开始走年轻运动路线，采用低价策略，赢得更多年轻消费者的心。

总编选择的是比亚迪秦Pro，DragonFac的家族设计语言毫不意外的出现在全新一代秦PRO身上，设计很强大，运动感十足。

华晨中华V7号称是打造中国宝马，华晨中华V7共享了宝马80%以上的供应商体系，发动机来自BMW授权生产的王子发动机，格特拉克提供最新的7速湿式DCT变速箱。不仅如此，华晨中华V7采用麦弗逊式独立前悬、扭力梁式/多连杆式后悬，底盘系统由宝马和麦格纳参与优化，可轻松驾驭各种复杂地形和艰险路段，感受随心而驭、征服天地的操控乐趣。

整体设计上，中华V7走的依然是华晨的家族化设计路线，但面对消费升级的大趋势，它必须会向年轻化的方向进化。除了熟悉的T字型镀铬饰条贯穿整个车头，不同的是，前进气格栅的形状更活泼，像刀锋，也像鱼鳞。

除此之外，它还是带来了一些让人眼前一亮的东西。比如独特的后尾灯。中华V7的后尾灯采用凸起的双横条式对称设计，内部包裹着LED灯管，尤其是在夜间点亮的时候，还是有极高的辨识度，这样的设计风格并不常见。新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。

红旗H5,作为首款中国高端品牌B级车，红旗启动低价策略，以14.98万-19.58万市场指导价重新树立了新B级车市场的性价比标杆。最重要的是，作为红旗品牌的全新产品，红旗H5也开始走年轻、运动路线，不但能满足社会精英消费者的需求，更能符合年轻一族的“口味”。

红旗H5采用直瀑市中网，搭配引擎盖上经典红色立标，略显庄重老成，狭长犀利的LED大灯微微上扬，流线型的下包围穿梭其间又体现出年轻的活力与激进。车脸虽然不是国产车中最好看的，但也别有一番感觉。

相对车脸的过于稳重，红旗H5的侧面可是显得年轻动感多了，两条流畅犀利的线条从前轮直冲车位，前高后低的姿态给人一种蓄势待发的感觉。其中前后门的车把手巧妙地隐藏在腰线中，增添了几分科技感。车尾同样采用了动感的溜背式设计，简洁的尾灯呈一字型镶嵌在左右两侧，中间"红旗"二字表现了整车的气场，车尾整体饱满简洁，看着很大气。

内饰的整体设计可以说严肃中带点活泼，中间采用了流行的悬浮式10英寸显示屏，透过"红旗"标志的三幅式方向盘可以看到清晰的7英寸全液晶仪表盘，驾驶舱仪表台采用的是塑料与软皮质结合的形式，符合人机工程学。车内搭载"红旗智联"车载互联系统，可以实现手机智联、车况查询等一系列操作。

另外诸如ACC、IHC智能前大灯控制系统、全景天窗、Bos音响系统、后排空调出风口、后排座椅加热等，对驾乘人员照顾有加。虽然红旗的外观设计是想朝年轻化发展，但是从诸多细节中还是能看出他的稳重与保守。配备的1.8T涡轮增加发动机和6AT变速箱，最大功率为马力，峰值扭矩为牛米。

北京车展首日，比亚迪全新一代王朝车型秦Pro首发亮相，新车采用了DragonFac家族式设计语言，搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，预计年正式上市。

DragonFac的家族设计语言毫不意外的出现在全新一代秦PRO身上，LED大灯、横幅式前进气格栅以及上部的蜂窝状样式都很有辨识度

车身侧面采用的是比较流行的溜背造型来凸显运动感，轿跑味十足；尾部最大的亮点是贯穿式的尾灯，整体层次感较强。新车长宽高分别为mm×mm×mm，轴距为mm，相比现款车型，各方面都有所增加。新车搭载一套由1.5T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为马力。

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