—MorseAuto早新闻—
1恒大或出售旗下电动车企国能，估值10亿美元盖世汽车据外媒报道，中国恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司(NationalElectricVehicleSweden，NEVS)正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。目前，恒大集团正在应对逾3,亿美元的违约债务。恒大不仅没有按时支付其三轮国际债券的利息，还一直在匆忙出售部分资产来筹措现金。国能公司首席执行官StefanTilk表示，该公司拥有的资金可以维持“一段时间”，并补充称，国能公司正在与欧洲和美国公司洽谈出售或其他融资等事宜，已经有几位投资者对该公司表现出了兴趣。一位知情人士透露，该公司的估值可能高达10亿美元。Tilk拒绝透露具体正与哪些公司洽谈和对可能的估值置评。国能公司是恒大子公司恒大新能源汽车集团(EvergrandeNewEnergyvehicleGroup)的瑞典子公司，四年前在中国获得了电动汽车生产牌照。此前，恒大斥资数十亿美元入股瑞典国能等汽车技术开发商，还与德国Hofer动力总成集团和科尼赛克汽车公司(Koenigsegg)成立了合资企业。恒大新能源在9月提交给证交所的文件中称，该公司仍在寻找新投资者，并进行资产出售，若不能达成，该公司可能难以支付员工工资和其他费用。Tilk还表示，如果恒大能挺过此次危机，国能公司可能会重新招聘新员工，来提高在欧洲的竞争力。8月，国能公司曾宣布裁员，该公司约名员工中近一半被裁员。他表示，“如果恒大能继续运营，他们希望能在欧洲立足，拥有工厂、测试和实验室等基础设施。国能公司拥有能在欧洲立足的能力。”
2马斯克惊喜现身大众高层会议，分享特斯拉成功秘诀盖世汽车据外媒报道，上周，大众在奥地利阿尔卑巴赫(Alpbach)召开高层会议，大众首席执行官HerbertDiess邀请马斯克通过视频电话向名高管发表讲话，激励大众高层加快向电动汽车转型的步伐。10月16日，Diess在推特上证实了这件事。据悉，马斯克在视频电话中称赞大众是“偶像”，是特斯拉最大的挑战者。当Diess问及为什么特斯拉比竞争对手更灵活时，马斯克表示这归功于他的管理风格。他首先是一名工程师，对供应链、物流和生产有独到见解。Diess在领英发布的帖子中补充说，他邀请马斯克作为“惊喜嘉宾”，是为了让人们明白，为了实现他所说的大众史上最大的变革，大众需要提高决策速度，减少官僚主义。迪斯在领英上表示：“特斯拉是我们最强大的竞争对手，我很高兴获得马斯克的认可——如果大众全力推动向电气化转型，就能成功转型。”Diess举了一个能体现特斯拉实力和灵活性的例子，特斯拉只用了两到三周的时间就重写了软件，以便从一种缺货的微芯片换成另一种不缺货的芯片。Diess在推特上表示，大众已经成为特斯拉在全球电动汽车霸主地位的主要竞争者，该公司将继续与特斯拉保持联系。“我们很快会去格伦海德(Gruenheide)拜访你。”9月，Diess表示，特斯拉计划在德国柏林格伦海德建造的超级工厂是特斯拉在欧洲建造的第一家工厂，该工厂将加剧欧洲汽车行业与增长迅速的特斯拉之间的竞争。特斯拉正在等待耗资58亿欧元(约68亿美元)的德国工厂的最终建筑批准。而大众计划到年在欧洲建立6家大型电池工厂，作为其对电动出行的全面转型计划的一部分。3车载半导体不足韩国第三季度产量创新低澎湃新闻10月18日电据韩联社消息，韩国汽车产业协会（KAMA）17日发布的数据显示，今年第三季度国内整车厂商共生产汽车76.万辆，同比减少20.9%，创下近13年来新低。据悉，韩国国内整车厂商今年第一、二季度产量均同比增加，分别为90.万辆和90.万辆，但下半年受到东南亚疫情扩散的影响，车载半导体供货不足问题进一步发酵，导致第三季度生产量不足80万辆。业界原本预测半导体芯片荒问题有望在9—10月得以缓解，但全球车载半导体企业在东南亚的工厂因德尔塔变异株的肆虐而停工，半导体缺货问题没有任何缓解迹象。按企业来看，现代汽车三季度产量为35.万辆，同比减少15.8%；起亚产量为32.万辆，同比减少6.5%；韩国通用（GM）遭遇断崖式减产，同期仅生产为4.万辆；已启动出售程序的双龙汽车生产2.万辆，同比减少21.7%。另外，受芯片荒影响较小的雷诺三星生产3.万辆，同比增加7%。KAMA方面表示，鉴于有分析称车载半导体供货不足问题将持续至年，整车行业的减产现象将在第四季度持续。
4重庆出台新能源汽车换电站建设补贴方案汽车之家近日，重庆市经信委和财政局联合发出通知，将采用先建后补的方式，对市内已竣工验收并投入使用的公共服务领域换电站给予补贴。其中，建换电站将给予元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过50万元。根据通知，此次申报补贴的单位应为：在重庆市范围内年度累计建成并投入使用的换电站应不少于(含)15座，单站实际配备的换电备用电池数始终不低于标准配备电池数的20%;符合《重庆市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》相关要求;接入重庆市新能源汽车与充电设施监测平台并按要求实时上传有关数据;申报主体在本市辖区内登记注册，是具有独立法人资格的公共服务领域换电站投资建设单位。合规申报单位，可在今年12月31日前，向市经信委提出申报。届时，换电站建设补贴将采用先建后补的方式，对已竣工验收并投入使用的公共服务领域换电站，按换电设备充电模块额定充电功率或变压器额定输出功率（取二者中的较小值）给予补贴。截至年12月，重庆累计建成6座换电站，吉利1座、长安2座、蔚来3座，年重庆要力争建成座换电站，新建充电桩5个(快充桩1个)。
5缺芯将导致捷克今年新车产量减少25万辆盖世汽车据外媒报道，捷克汽车工业协会（AutoSAP）在10月17日表示，捷克汽车制造商今年的汽车产量将比预期少25万辆，该国汽车行业将损失2，亿克朗（约91.4亿美元）的销售额。AutoSAP表示，9月份捷克国内乘用车产量同比大跌53.1%，至56，辆；今年1至9月期间，该国累计产量同比增长了2.9%，至，辆。AutoSAP表示：“自今年8月以来，汽车生产受到了产量抑制的明显影响，9月的统计数字证实了这一负面趋势。”该机构称，芯片短缺的影响将超过去年疫情大流行导致的停工的影响，并呼吁政府重新启动去年新冠疫情大流行时设立的援助计划，从而在企业停工期间补偿工人的工资。大众集团旗下的斯柯达是该国最大的汽车制造商，该公司表示将从下周起大幅限制或关闭其捷克工厂的生产，此举可能将持续到年底。现代和丰田等在捷克设有装配厂的其他车企也受到了影响。汽车行业是捷克高度工业化经济的支柱产业，一共雇用着18万名工人，占该国工业产出的四分之一。AutoSAP表示，汽车制造商将损失1，亿克朗的收入，零部件供应商将再损失亿克朗。这2，亿克朗的收入相当于该国今年预期国内生产总值的3.3%左右。
6依旧缺芯！丰田年生产目标将削减30万辆汽车之家日前从海外媒体处获悉，丰田宣布将截止到年3月底的年度生产目标削减至万辆，削减量达30万。值得一提的是，丰田还将要求供应商尽力弥补生产损失，以便在12月至明年3月底期间生产额外9.7万辆汽车。据消息，丰田11月份以后的生产计划依旧没有确定。不过据调查，目前情况正在改善，马来西亚与越南工厂的生产情况或许将会迎来好转。这也就意味着，丰田品牌提出的增产计划将有可能成为现实。在过去的一段时间，世界诸多汽车制造商均面临着芯片短缺的问题，包括丰田、大众、通用等车企均暂停了一些本土及海外工厂的生产制造工作。7百度Apollo自动驾驶车队入驻太湖生态岛汽车之家10月17日，苏州吴中区与百度Apollo共同举办的智能网联发展论坛在太湖国际会议中心召开。会上，由双方打造的全国首个“自动驾驶生态示范岛”正式落地，太湖生态岛自动驾驶车辆运营启动，助力吴中区打造“智慧文旅+智能网联产业”双智样板。为高质量推进太湖生态岛建设，苏州吴中区提出了三年打造世界级自动驾驶生态示范岛的实施规划。依托百度的人工智能等核心技术优势，苏州太湖国家旅游度假区与百度Apollo将围绕“1岛、1集群、1模式”方向深化合作，即打造自动驾驶文旅生态岛、智能网联产业新集群和智能交通运营新模式。太湖岛自动驾驶运营启动是双方联合共建文旅生态岛的第一步。作为全国首个自动驾驶文旅生态岛，岛上不仅部署自动驾驶环岛游巴士、自动驾驶网约车、自动驾驶清扫、售卖和漫游商用小车等，同时还提供智慧停车和智慧文旅等服务。结合度假区特色，生态岛将设置网红打卡专线、环岛专线、亲子旅行专线、经典古风专线等路线，为游客带来更多体验。随着项目落地，百度Apollo将加速培育和孵化产业独角兽，以数据运营、智能交通、萝卜快跑、智慧文旅4项创新业务带动当地高附加值产业发展。未来百度自动驾驶产业链生态合作伙伴也有望与吴中区及苏州积极接洽，推动吴中区形成规模化智能网联产业集群，构建“出行+数据”运营数字经济新模式，助力吴中区打造“智慧文旅+智能网联”相结合的双智样板。
8重磅！利润难抵积分成本！上汽大众将停产桑塔纳网上车市上汽大众仪征分公司的一份环评资料显示，其将于-年完成车型技术改造项目，该项目主要是优化工厂产品结构，即停产大众桑塔纳、浩纳、斯柯达昕锐、昕动四款车型，转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。不难看出，此次停产车型均为售价12万元以下、利润较低的经济型轿车。以年销量在15万辆左右的桑塔纳为例，年上汽大众平均燃料消耗量(升/百公里)达标值为5.18L，桑塔纳的每百公里油耗为5.6L，相当于卖一辆车要亏掉0.42个积分，一年亏掉超过6万个积分，这样上汽大众就需要更多新能源积分抵消掉燃油车负积分，而目前上汽大众整体新能源车销量并不乐观。
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