SPEED

TOPSPEED极速

假设一辆车的动力配置不变，如何才可以令该车跑得更快？大家不要误会，笔者并不是要跟大家玩推理游戏，我只是想向各位介绍一部轻量化后威力大增的跑车。KoenigseggNakedCarbon裸碳纤特别版

瑞典超跑车厂Koenigsegg一向都走在科技创新世界的尖端，上年卖出最后一部Regera，不过原来还有后着，就是独一无二的「裸碳纤」（KoenigseggNakedCarbon或简称KNC）特别版。何谓裸碳纤呢？其实裸碳纤的生产一如普通碳纤，先用环氧树脂和高压方式製作面板，不过平时我们会在碳纤表面加上光油涂层之类，但裸碳纤却用上人手打磨和抛光，直至磨走表面的环氧树脂而见到碳纤维编织层为止，所以大家见到的是赤裸裸、真正的碳纤。整个制作过程非常费工夫，途中亦必须特别小心，以免损坏织物中的碳纤维而功亏一篑。裸碳纤表面比普通光油涂层相对耐磨，不易受碎石和尖物刮花。重点是，这部KNC特别版比普通版的Regera轻20kg，而且动力心脏仍然是5.0V8双turbo引擎加F1式摩打，马力1,bhp，扭力.9kgm。普通版0-km/h加速2.8秒，可想而知特别版的性能表现数字绝对不能小觑，绝对能让你在马路上任意奔驰，称的上是零负担。

涂料可防止车身被刮花，NakedCarbon脱去所有涂装后没错是轻了，但车身会否很容易受伤呢？根据厂房表示，它们于NakedCarbon正式出厂前作了很多测试，包括于曝晒、低温、潮湿等环境，NakedCarbon没有任何损伤，才决定将这部一丝不挂的Regera。

据了解这类特殊碳纤维材质的面板加工十分困难，因为普通碳纤维面板都是经过树脂和透明涂层在高温高压的环境下完成的碳化，所以在制作时每一块面板都需要经过手工抛光除去粘合剂，直到纤维编织物裸露在外。员工在进行抛光工作时要十分谨慎，因为一不小心就会破坏织物中的碳纤维，导致整个面板都报废掉。

等所有的工序结束之后，碳纤维的编织纹理会明显的呈现在我们眼前。而且在没有环树脂覆盖在之后，碳纤维面板摸起来更加的冰凉。该公司称由于碳纤维的强度要比环氧化树脂高，所以面板不会被划伤。早在柯尼塞格研发时就已经将面板放置在室外数年的时间，所幸并无大碍。不过在撞击某些物体时该材料还是存在局部碳纤维的损坏的风险。

这类材料不光是外观方面更加优于普通碳纤维材质，在重量方面装载该面板的汽车要比一般的普通油漆车轻大约44磅。这个数字在提高跑车性能方面挥发会很大的作用。

大家都在识别图中







































白癜风专家会诊优惠
健康中国重要影响力年度人物