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马力并不是衡量一台车好坏的唯一标准，但当你的车拥有超过马力时，那它一定是一台好车，这一点似乎毋庸置疑。能够进入今天这个榜单的车屈指可数，以上马力俱乐部非常独特，自年首次发布超过马力的布加迪威龙以来，并没有多少车可以进入。

而且，这些进入榜单的产品数量有限，当然想要拥有他们，还要支付天文数字的价格。这里既有像柯尼塞格那样的限量版超跑，也有像HennesseyVenomF5这样的改装怪兽。即使在追求新能源出行的今天，这些疯狂的超级跑车仍然有市场。

布加迪Chiron（马力）

BugattiChiron作为Veyron的继任者很好的接过了大哥的接力棒，这台车搭载8.0升W16四涡轮增压发动机、拥有马力的最大输出（额定马力）、最大扭矩为牛·米，不同于绝大多数中置后驱超跑，Chiron依然为中置发动机，但为全时四驱。百公里加速不到2.5秒，0-公里/小时也不过6.5秒，且只需13.6秒就能加速到公里/小时。极速可达公里/小时，这还是出于安全考虑进行电子限速的前提下。很长一段时间Chiron都保持了加速最快的记录，直到被科尼赛格AgeraRS打败。

科尼赛格Regera（马力）

这台基于AgeraRS打造出来的Regera首次亮相是在年的日内瓦车展上，这台车最让我们震惊的地方是它没有变速器！用克里斯汀·冯·科尼塞格（ChristianvonKoenigsegg）自己的说法，“传统的变速箱浪费了重量”。因此柯尼塞格的工程师们自己设计了一套名为KoenigseggDirectDrive(KDD)的传动系统，并搭配上AgeraRS同款5.0L双涡轮增压V8发动机，这还不是全部的科技，工程师还将三个电动机融入到动力总成当中（仅仅这三台电动机输出就高达马力），让这台怪兽拥有了超过匹马力，0牛·米扭矩，以及超过公里/小时的极限速度。

柯尼塞格AgeraRS（马力）

柯尼塞格AgeraRS，当今世界上跑的最快的量产车，AgeraRS以36.44秒的成绩完成了0--0公里/小时的测试，这个成绩整整快了布加迪Chiron5.52秒。它搭载的5.0升V8发动机，能够产生马力最大扭矩为牛·米。不过，值得一提的是这台刷新了记录的柯尼塞格AgeraRS，并非早前发布的那款最大马力的AgeraRS。而是柯尼塞格采用了他们独家的One：1程序而开发的先进技术，同时保持以前S和R型号的所有功能的特殊车型。

蔚来NextEVNIOEP9（马力）

作为榜单里为数不多的国产超跑，NextEVNIOEP9用实力证明了自己不是花瓶。在纽博格林北环赛道测试中EP9创下惊人的单圈7分05秒12的记录！作为一款纯电的超跑，NextEVNIOEP94搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，可以达到惊人的马力输出，百公里加速只需2.7秒，极速可达到公里/小时。

ZenvoTS1GT（马力）

Zenvo是一个来自丹麦的小众跑车制造商。自4年诞生以来一共有过：ZenvoST1、限量版ZenvoST-S、合法上路的TS1超跑以及基于TS1的赛道版本——TSR四款车型了，而让这个厂家名声大噪的却是两次ZenvoST1自燃丑闻。不过在顶着巨大的压力之下，Zenvo还是推出了自己的全新跑车ZenvoTS1GT，这台车搭载了一台双机械增压V8发动机，最大输出马力，峰值扭矩牛·米。

RimacConceptS（马力）

这台来自克罗地亚的电动超跑RimacConceptS是RimacConcept_One的更具运动性的改进版本，造型上看就是一款引人注目的全电动汽车，对于它的更多信息我们也不得而知，官方介绍这台车能够在2秒内完成0-公里/小时的加速，这意味着它比Chiron快了半秒。

ARCFOXGT（马力）

ARCFOX-GT是北汽集团旗下高端智能新能源超跑汽车，于年3月在日内瓦车展全球发布，目前还没有公布售价，但是定位为超跑，应该不会便宜。ARCFOX-GT有赛道版和街道版，赛道版搭载了6台电动机（前2后4），可以产生的最大功率为马力（街道版本为马力）。而在装备高性能冷却液和底盘赛车化调校后，最高时速被限制在公里/小时，而百公里加速仅需2.59秒。这台车虽然还没有量产，但是得益于其轻巧的碳纤维机身和扭矩矢量控制系统，我们相信这款野兽的操控性会非常出色。

阿斯顿·马丁Valhalla（马力+）

“Valhalla”取名自北欧神话，意为瓦尔哈拉圣殿，是战士英灵的归属地。早在日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就已经正式发布了Valhalla，新车为中置发动机的超级跑车，将限量台生产。动力上Valhalla采用V6涡轮增压发动机搭配混合动力技术，其详细参数尚未曝光，据外媒猜测其最大输出功率将大于马力。而在车身底盘结构方面，Valhalla将继续采用和战神（Valkyrie）相同的轻量化碳纤维结构，同时也具备了包括主动式空气动力套件、可变性气动曲面和主动式悬架和电子系统等一系列武装到牙齿的高科技配置。

阿斯顿·马丁Valkyrie（马力）

作为一台将F1技术移植到跑车的产物，阿斯顿·马丁Valkyrie是目前最强的超级跑车之一。来自著名F1引擎供应商考斯沃斯打造的6.5LV12自然吸气发动机，由阿斯顿·马丁与考斯沃斯运用F1发动机技术合作研发，最大输出马力，扭矩高达牛·米，如此强大的发动机重量仅为千克，新车的整备质量仅为公斤。轻量化的动力单元搭配轻量化的车身，加上极具空气动力学的外观设计，这台车几乎是为赛道而生的。

布加迪Divo（马力）

当布加迪的工程师决定把自己的作品提升到更高的层次时，布加迪Divo诞生了，Divo算是Chiron的特殊版本，与Chiron相比Divo具有更加出色的性能。出色到比Chiron贵了将近一倍，达到了万美元（约0万人民币），如此高昂的售价依旧在没有发售之前便被土豪们抢购一空。

布加迪LaVoitureNoire（马力）

LaVoitureNoire是布加迪打造的一台定制款车型。设计团队灵感来自布加迪历史上最经典的跑车——Type57SCAtlantic。动力上这台车搭载的是一台8.0L的四涡轮W16发动机，最大马力，峰值扭矩为牛·米。已故的大众汽车集团前董事长费迪南德·皮耶希以万欧元（约合人命币1.26亿元）买下了这台艺术品。

布加迪Centodieci（马力）

Centodieci在意大利语中意为，为庆祝其布加迪品牌周年，布加迪推出了Centodieci，这款车也是对上世纪90年代布加迪EB的致敬。Centodieci的动力几乎是上一代的三倍，并且能够在2.4秒内完成0-公里/小时的加速，最高时速达到公里/小时。

HennesseyF5（马力）

Hennessey作为美国著名改装厂，在年推出一款设计极速可达.7km/h的超级跑车——VenomF5，该车基于VenomGT（原型车为路特斯Exige）打造。而最新的VenomF5有所不同，将由Hennessey独立研发生产，为此Hennessey专门成立了一个全新部门SpecialVehicles（特种车辆部门），VenomF5便是该部门第一款车型。据厂家自己介绍，新款VenomF5将配备6.6升双涡轮V8发动机，最大输出马力。极速更是可以达到.8公里/小时。

路特斯Evija（0马力）

随着吉利的收购并投入巨额资金，路特斯正雄心勃勃地准备重返跑车的超级联赛。这场被人们期待已久的复兴运动的第一个信号是Evija，一款全新的电动顶级跑车。Evija将于今年上市交付，它将成为第一款出自传统跑车企业的全电动超跑，同时也是英国第一款电动高速跑车。按照路特斯的说法，它将是世界汽车史上最快、最激动人心的车型之一，既可作为都市环境中的超跑，也是零排放的赛道明星。这台车目标最大功率0马力，差不多是法拉利最新的SF90Stadale或者迈凯伦最新的Speedtail的两倍。与稍显老态的英雄LaFerrari或P1相比也是这个水平。路易斯·汉密尔顿的右脚能释放出的动力最多也只有这个数的一半，而且这辆路特斯的动力比速度飞快的RimacC_TWO（0-公里/小时1.85秒，最大功率马力）和最凶蛮的布加迪Chiron（0-公里/小时2.4秒，马力）都要强。甚至比电动跑车界的新星宾尼法利纳Battista的马力还强。

宾尼法利纳Battista（马力）

宾尼法利纳Battista是一款纯电动的超级GT跑车，拥有全碳纤维车身以及纯电动力总成。它的加速性能非常出色，仅需1.9秒即可从0加速到公里/小时。它配备的锂离子电池组，一次充电可行驶公里左右。Battista将会限量辆销售，从年开始向用户交付新车。官方表示，辆配额将会在北美、欧洲、中东和亚洲进行分配。