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从20世纪初开始，梅赛德斯-奔驰就拥有了许多真正的传承，他们可以这些传统复古的概念车中借鉴。对于PebbleBeach来说，这正是他们今年所做的。

这款底盘极低的“SilverArrow”灵感来自于上世纪30年代同名的流线型设计，尤其是在年创下公共道路最高速度世界纪录的WRekordwagen。W这一纪录保持了79年，直到去年秋天，被一辆KoenigseggAgeraRS以每小时8英里的速度打破，WRekordwagen为后来这个5.3米的VisionEQ打下了基础。

VisionEQ采用双电动机（每轴一个）和一个80kWh的电池提供马力动力。因此，虽W可以轻松超过每小时英里，同样EQ可以达到每次充电英里。

碳纤维外部涂有“AlubeamSilver”喷漆，呈现液态金属质感。它液体般的光洁度与其流体的表面相匹配；除了顶部表面与前面罩和凸出的侧裙相遇的地方有折痕之外，全身再无折痕可寻。

尾灯放置在锥形尾部的后缘（上面是两个弹出式气动襟翼），细小的蓝色边缘的LED则提供前向照明。

车轮上条辐条用“玫瑰金”绘制的而成，它们与电动机内部的铜丝很相似。当然对于概念车来说，直径为24英寸的前轮和26英寸的后轮显得如此之大以至于它的轮胎必须与弹性带一样薄（尽管它们仍然具有特殊的“星形”胎面花纹）这不是个速度记录的理想设置……但它注定是一个陈列架装饰品。

驾驶室被放置在中心线接近后轴的地方，只允许一个人通过一个上升的顶篷进入。顶篷带有半圆形屏幕和转向叉。方向盘控制器看起来像一个开放的棒球手套，里面是其第二块屏幕，具有数字IP和其他功能，包括驾驶模式和模拟声浪设置。

该单座由一个流动的金属框架组成，采用皮质包裹。皮革上所印着的与轮胎上相同的星形图案增加了其视觉趣味和深度。驾驶员膝盖之间的玫瑰金钩可前后调节踏板箱。驾驶舱的上半部分由灰色绒面装饰，而胡桃木板铺其地面及侧面。

有趣的是，“虚拟竞赛教练”功能使用屏幕将赛道叠加到外面的视图上，并显示一辆虚拟车供驾驶员击败，同时接收梅赛德斯F1车队负责人托托沃尔夫图像的指令。这有点像驾驶视频游戏一样。

虽然人们很容易将概念汽车视为一种纯粹的设计练习，以此引起国际公认的经典车展的注意，但西方汽车公司以这种方式打出传统牌，还是很有趣的。他们本可以让AMG制造一些非常棒的biturboV12——也许是他们的PaganiHuayra引擎——但改为制造成一款具有更多未来感的电动车的决定违背了最初的策略……

电动流线型汽车可以说明一个事实：随着EV革命的到来，世界各地的汽车制造商都开始用新技术开发这种不同类型的动力系统，那些拥有悠久历史的品牌依靠他们在制造汽车方面的卓越经验并以客户坚持他们所熟悉品牌为理由，将他们与试图打乱现状的创业公司浪潮区分开。

或者更简单的是将新EQ子品牌与世界著名的梅赛德斯-奔驰联系在一起，让人们知道它的来源并知道为什么信任它。

无论哪种方式，不要指望VisionEQSilverArrow会在不久的将来出现在最近的高速公路上。

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