0年新能源全年销量超过了万辆，市场占有率更是提升到了3.4%。如果没有疫情的影响、芯片供应不足的连锁反应，或许销量数字会更大。在这其中造车新势力的付出是非常大的，那么0年造车新势力的成绩单是什么样呢？（数据源于：交强险上险量）

小鹏汽车0年销量达到了辆，排在第一名，相比于00年增长了53.79%。理想汽车辆，排在第二名，蔚来汽车以辆排在第三名。前三名实际上的理念完全不同，小鹏汽车主打纯电动，理想是增程式，而蔚来则是换电模式。

新能源0年的数据中，比亚迪、长安、奇瑞等等传统车企的新能源车型仍旧占据着最大的比例。造车新势力共销售了43.7万辆，占比达到4.88%。别小看这个数字，已经超越了德系、日系、瑞典、美系等等国别的品牌。从某种程度上讲，中国品牌真的已经开始崛起，在部分领域真的超过了国际大牌，这一点是可喜可贺的。

总结

看着这两份数据，或许很多人会觉得在新的一年里，新能源会顺势继续爆发。但是从实际情况上来看，是有很多硬仗需要去打的。比如奔驰、宝马、别克、日产、丰田等等目前在国内的新能源领域都没有太大的动静，目前受到疫情影响，芯片紧张，电池的原材料也在疯狂的涨价，随着时间的推移，很有可能影响到产能，甚至终端的优惠情况。所以0年，很有可能是车企们难熬的一年。

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